Como asegurarse de que a neve e o xeo non se peguen aos "limpadores"
Nunha forte nevada, ata as máis fermosas e novas escobillas dos limpadores esfórzanse por recoller un terrón de neve ou "unir" un anaco de xeo. Por iso, o vidro deixa de limpar normalmente. Como tratar con tal problema?
Durante as nevadas, moitas veces é posible observar como un condutor sae dun coche parado e golpea con forza o "limpaparabrisas" contra o parabrisas, tentando derrubar o xeo conxelado ou un bulto de neve del. Ademais, pode ser un antigo "Zhiguli" e un moderno coche estranxeiro representativo. A xeada das escobillas dos limpadores en movemento, como din, está suxeita a todos. En principio, o problema é bastante trivial: canto tempo hai que parar un par de minutos e bater nos "limpaparabrisas"? Porén, molesto. Non todos os condutores están satisfeitos coa necesidade de saltar ao frío, e quizais non haxa oportunidades para iso no tráfico da cidade, e o vidro sen limpar prexudica moito a visibilidade.
O parabrisas quentado na zona de descanso dos cepillos do limpador é unha opción que está presente na configuración de lonxe de todos os coches. Para evitar a conxelación do xeo no "conserxe", podes facer algo radical: mercar pinceis cun deseño especial de "inverno". Pero, como mostra a práctica, estes dispositivos especializados son moito máis caros que os habituais. Si, e limpan, francamente, peor. Como resultado, hai pouca demanda por eles. Para superar a pegada do xeo ao "conserxe", os condutores non aforran o "anticonxelante". Ás veces axuda a derreter parcialmente o grumo conxelado. Pero moito máis frecuentemente o resultado é cero ou mesmo o contrario, especialmente cunha xeada bastante severa.
O xeo da neve que se conxela nos "limpaparabrisas" xa molestou a unha xeración de condutores e, polo tanto, hai varias formas "populares" de evitar a formación de xeo nos cepillos. Entre os "superprodutos", despois do procesamento co que o xeo non se pega aos produtos de limpeza, por exemplo, chámase o lendario líquido WD-40. De feito, é case inútil neste sentido. É que a goma "limpadores" por un curto período de tempo vai facer un pouco máis elástico. Mentes curiosas no seu momento tentaron aplicar unha fina capa de aceite de motor ás bandas de goma dos limpaparabrisas. Despois diso, o xeo deixou de conxelarse para eles, pero o aceite dos cepillos caeu sobre o parabrisas, formando nel unha película turbia que non interfire coa vista peor que o xeo.
Si, e recolleu lixo nun modo mellorado. E a "area" extra no vidro, entre outras cousas, tamén leva á aparición intensiva de microarañazos. Despois de rexeitar o aceite, algunhas persoas intentan tratar as lámpadas con spray lubricante de silicona. Tal "granxa colectiva" tamén estropea todo máis que axuda. Si, o xeo nos cepillos despois do tratamento non se observa durante algún tempo, pero a silicona recolle a sucidade e a area do mesmo xeito que o aceite de motor.
Quizais a forma máis inofensiva e funcional (aínda que non sexa especialmente radical) de eliminar o xeo das escobillas dos limpadores poida considerarse o seu procesamento con produtos químicos especializados para automóbiles. É dicir, aerosois especializados para desconxelar o vidro. Durante algún tempo, o "conserxe", tratado con tal spray, faise resistente ao pegado do xeo.
