Como quitar un faro en Lada Kalina

Unha determinada categoría de condutores rusos prefire coches domésticos. Entre os máis populares está Lada Kalina. Moitos propietarios desta pequena e sen pretensións de máquina realizan parte das operacións de mantemento pola súa conta. Eles saben como facer isto ou aquilo, incluso como quitar o faro de Kalina. Isto será discutido a continuación.

Características do deseño dos faros

Os coches "Lada-Kalina" en 2004 recibiron novos faros, cuxo deseño chámase bloque. A diferenza dos anteriores estándar, combinan lámpadas que proporcionan luces de cruce e altas; retroiluminación (luces de posición), luces intermitentes.

Outra característica: os novos faros dispoñen dun corrector eléctrico de luz a distancia. Permite ao condutor axustar o fluxo luminoso en altura e dirección mentres conduce. Cómpre subliñar que tal función ao comezo do "cero" era unha rareza relativa.

Como calquera conxunto, mecanismo, parte dun coche, os faros, incluído o Lada Kalina, ás veces requiren mantemento ou reparación. Para iso, deben ser retirados do coche. O obxectivo desta operación pode ser a necesidade de axustar, mellorar as propiedades decorativas, substituír o estilo antigo.

Para os que adoitan traballar moito co coche, recoméndase saber que empresa o fixo antes de retirar os faros. Isto é doado de facer, só tes que ter en conta o vidro. Os símbolos AL significan que a unidade de iluminación está fabricada por Bosch.

Na produción de Lada-1118 (Kalina), os faros base están instalados en produtos: Kirzhachsky CJSC Avtosvet e Bosch. É difícil equivocarse. Podes determinar o fabricante polas características dalgúns elementos. Entón, se hai unha cuberta para a luz de cruce, entón é producida por Avtosveta.

Para comezar a operación "eliminar o faro en Kalina", é recomendable familiarizarse polo menos un pouco co funcionamento desta unidade. Consta de tres seccións. Como xa se mencionou: luz de cruce e cruce, luz de posición, intermitente.

O camiño está iluminado por lámpadas incandescentes de 55 watts. Para non deslumbrar aos condutores dos coches que se achegan, instálanse lentes especiais na súa parte dianteira. Os sinais de xiro, como as luces de posición, teñen unha potencia de 20 watts. Neste caso, os "intermitentes" dan unha luz laranxa.

Para axustar os faros hai un corrector especial. Ten un accionamento electromecánico. O control realízase desde o habitáculo, onde hai un dispositivo especial no cadro de mandos. Para axustar o corrector, se non funciona correctamente, debes desmontar completamente o faro. Pero tal desmontaxe pode ser necesaria noutros casos. Isto, por exemplo, axustar ou instalar novos elementos de iluminación.

Quitamos o faro, desmontando previamente o parachoques do Lada Kalina

Hai dúas formas de retirar o faro Kalina e despois desmontalo. O primeiro - o parachoques é eliminado primeiro, o segundo - a operación realízase sen eliminalo.

En todo caso, necesitarás ferramentas como chaves inglesas de 8 e 10 milímetros, desaparafusadores: planos e Phillips. Por suposto, cando se trata de compoñentes do sistema de iluminación, cómpre coidar as pezas de recambio con antelación.

Sobre as claves vou dicir sobre todo.

Os condutores que traballan por si mesmos saben que hai chaves abertos, de vaso e de caixa. Se o espazo o permite, é mellor asegurar a porca cunha toma ou unha tapa. Entón todos os seus lados están envoltos. Isto garante que as superficies, cando sexan difíciles de xirar, non se danen.

É desexable ter cabezas. É mellor se preparas un cascabel. O feito é que nalgúns lugares é bastante difícil entrar cunha chave sinxela, xa que xira nun pequeno ángulo.

O primeiro que hai que facer ao retirar o faro coa retirada do parachoques é utilizar un desaparafusador Phillips para desaparafusar os catro parafusos que fixan o forro do paragolpes. Despois diso, cómpre atopar un par de parafusos máis. Están na parte inferior, unha á dereita e outra á esquerda. Para non cometer un erro e non perder o tempo en balde, é mellor usar un burato de visualización.

Se non está alí, entón é posible realizar a operación deitado nun avión móbil previamente preparado ou no chan, cubrindoo con material improvisado. Cando estes dous parafusos inferiores tamén estean axustados, desaparafuse os tres parafusos tamén situados debaixo.

Agora podes quitar facilmente a reixa e desaparafusar os parafusos que unen o parachoques ao corpo. A seguinte operación é a eliminación da reixa decorativa. Está feito de plástico e está situado debaixo da matrícula. Hai dous parafusos. Buscalos é doado. Despois de desaparafusalas, só tes que tirar da grella cara a ti.

Debes tirar máis forte. O feito é que hai fixadores adicionais no rack - abrazaderas. Son o suficientemente fortes e, polo tanto, non hai que temer que se rompan.

O último paso é desenroscar e sacar dous parafusos autorroscantes debaixo da matrícula. Despois collemos os bordos do parachoques e, dirixíndoo cara a nós mesmos, arrincámolo dos pestillos. O parachoques de Kalina é lixeiro. Podes quitalo dos pestillos e mantelo colgado sen un asistente.

Aquí está o parachoques eliminado.

Queda por desmontar o faro. Para iso, retire o raio de enerxía do parachoques. A continuación, retire os parafusos que fixan o faro. Para atopalos, cómpre inclinar a viga un pouco cara ao lado. Estes parafusos son mellor soltos cunha toma de trinquete de 8 mm.

Hai dous parafusos máis na parte superior. Desaparafusamos un cunha chave para 8, o segundo cun desaparafusador Phillips. A continuación, desenchufe os enchufes de alimentación. Cómpre lembrar que a fixación destes conectores realízase mediante pestillos. Onde están, podes determinar incluso polo tacto. O enchufe só se pode quitar xirando o pestillo. Agora só collemos a carcasa do faro (colémola coas dúas mans) e retirámola.

Como quitar un faro sen quitar o parachoques en Kalina

A segunda forma de eliminar os faros en Kalina é cando non se quita o parachoques. Por certo, a primeira opción considérase máis difícil. Recoñécese que só podes quitar o parachoques ti mesmo con algunha experiencia. Ademais, esta operación leva moito tempo.

Para retirar o faro sen quitar o parachoques, retire primeiro o dispositivo de refrixeración. Adóitase chamar tanque de expansión. Tamén debes retirar a carcasa do filtro de aire. Retire os tapóns PTF cun desaparafusador.

Agora nada impide o acceso á unidade de iluminación. É certo, por mor da estreiteza, terás que facer algo co toque. Así é como debes atopar o soporte inferior do faro. Hai un parafuso. É doado de abrir. Unha vez feito isto, simplemente mete a man no burato do PTF. Hai parafusos na parte superior da unidade de iluminación. Están situados preto do radiador. Para desenroscalos, cómpre usar a chave para 8.

O faro está atornillado ao parafuso. Marcha cun desaparafusador Phillips. A condición é que tales desaparafusadores teñan tamaños diferentes, polo que cómpre seleccionar as ranuras adecuadas na cabeza do parafuso.

Próxima etapa

Acendemos o faro do bloque para que a parte que está preto do radiador se achegue ao motor.

Hai que ter coidado durante este traballo. En primeiro lugar, pode danar os elementos transparentes. En segundo lugar, a acción incorrecta e a chave ou un desaparafusador danarán a pintura do corpo. O propio bloque de luz tamén se pode danar, xa que neste último paso está literalmente a poucos centímetros do paragolpes e do parachoques.

Co faro despregado e achegado ao motor, retire coidadosamente os fixadores debaixo dos asentos. Despois collemos unha cabeza preparada previamente. Con el, desatornillamos os parafusos e sacamos os soportes inferiores do bloque.

A última operación: cun leve movemento cara a nós mesmos, quitar o faro. Un pouco antes dicíase da necesidade de ter coidado. Neste caso, é necesaria unha atención especial. É na última etapa cando ocorre que o reparador estraga a cor da á. Os arañazos, porén, son pequenos, pero aínda así non hai nada fermoso.

En vez de unha conclusión

De todo o anterior, pódese ver que quitar o faro do Lada Kalina non é nada difícil. Unha persoa con polo menos habilidades menores no traballo con ferramentas fará fronte a isto. Só tes que completar todas as operacións da secuencia indicada. Por suposto, debería haber polo menos unha experiencia mínima con fixadores.

Un pouco máis sobre este último. Os fixadores son pestillos ou algo semellante que ten elementos elásticos. Ás veces son só resortes de aceiro planos. Para soltar parte do pestillo, cómpre presionar a parte que sobresae do pestillo e, suxeitando a panca situada no seu extremo, tiralo cara ao lado. Se simplemente tiras da panca cara a ti, podes danar o pestillo ou a peza que se vai quitar.

Como sempre, a reparación ou mantemento dos faros implica a desmontaxe (desmontaxe) e a súa montaxe. Para instalar o faro no seu lugar, só precisa realizar todas as operacións descritas en orde inversa. Simplemente non te esforces apretando máis os parafusos e os parafusos. Pode danar os fíos neles ou nas pezas do coche.