Como solucionar un freo de estacionamento ou freo de emerxencia que non suxeita o coche

Contido

Parte 1 de 3: Diagnosticar a panca ou o pedal de aparcamento para axustarse ou atascarse
Parte 2 de 3: diagnóstico do cable do freo de estacionamento se está estirado
Parte 3 de 3. Diagnosticar o estado das pastillas ou pastillas do freo de estacionamento

Os freos de emerxencia non suxeitarán o vehículo se o nivel do freo de estacionamento está atascado, o cable do freo de estacionamento está estirado ou as pastillas ou pastillas de freo están desgastadas.

O freo de estacionamento está deseñado para manter o vehículo no seu lugar cando está en repouso. Se o freo de estacionamento non suxeita o vehículo, o vehículo pode envorcar ou mesmo danar a transmisión se é automática.

A maioría dos coches teñen freos de disco na parte dianteira e freos de tambor na parte traseira. Os freos traseiros adoitan facer dúas cousas: parar o coche e mantelo parado. Se as pastillas dos freos traseiros están tan desgastadas que non poden deter o vehículo, o freo de estacionamento non manterá o vehículo en repouso.

Os vehículos poden estar equipados con freos de tambor traseiros que se deten e actúan como freo de estacionamento, freos de disco traseiros con freos de estacionamento integrados ou freos de disco traseiros con freos de tambor para o freo de estacionamento.

Se os freos de estacionamento non sosteñen o vehículo, verifique o seguinte:

Palanca/pedal do freo de estacionamento mal axustado ou atascado
Cable do freo de estacionamento estirado
Pastillas/pastillas de freo traseiras desgastadas

Parte 1 de 3: Diagnosticar a panca ou o pedal de aparcamento para axustarse ou atascarse

Preparación do vehículo para probar a panca ou o pedal do freo de estacionamento

Materiais obrigatorios

Bloqueos de canles
lanterna
Gafas de seguridade
Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou en primeira marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Comprobación do estado da panca ou do pedal do freo de estacionamento

Paso 1: póñase as lentes de seguridade e colle unha lanterna. Localice a panca ou o pedal do freo de estacionamento.

Paso 2: comproba se a panca ou o pedal están atascados. Se a panca ou o pedal están conxelados no seu lugar, pode deberse á ferruxe nos puntos de pivote ou aos pasadores rotos.

Paso 3: parte traseira da panca ou do pedal para conectar o cable do freo de estacionamento. Comprobe se o cable está roto ou desgastado. Se tes un cable cun parafuso conectado, comprobe se a porca está solta.

Paso 4: proba a instalar e restablecer a panca ou o pedal de aparcamento. Comprobe a tensión ao aplicar o freo de estacionamento. Comprobe tamén se hai un regulador na panca. Se o hai, comprobe se se pode xirar. Se o axuste da panca non se pode xirar coa man, pode poñer un par de bloqueos de canle no axuste e tentar soltalo. Ás veces, co paso do tempo, o regulador se oxida e os fíos conxélanse.

Limpeza despois do diagnóstico

Paso 1: Reúne todas as ferramentas e quítaas do camiño. Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado.

Se precisa reparar unha panca ou pedal do freo de estacionamento que está desajustado ou atascado, consulte a un mecánico profesional.

Parte 2 de 3: diagnóstico do cable do freo de estacionamento se está estirado

Preparación do vehículo para a proba do cable do freo de estacionamento

Materiais obrigatorios

lanterna
conector
Jack queda de pé
Gafas de seguridade
Calzas de roda

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado do cable do freo de estacionamento

Paso 1: póñase as lentes de seguridade e colle unha lanterna. Localice o cable do freo de estacionamento na cabina do vehículo.

Paso 2: comproba se o cable está tenso. Se tes un cable cun parafuso conectado, comprobe se a porca está solta.

Paso 3: vai debaixo do coche e comproba o cable ao longo do tren de aterrizaje do coche. Use unha lanterna e comprobe se hai elementos de fixación no cable que estean soltos ou se desprendan.

Paso 4: mira as conexións. Inspeccione as conexións para ver onde se conecta o cable do freo de estacionamento aos freos traseiros. Comproba se o cable está axustado no punto de unión dos freos traseiros.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: Reúne todas as ferramentas e viñas e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 5: Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado.

Se é necesario, fai substituír o cable do freo de estacionamento por un mecánico profesional.

Parte 3 de 3. Diagnosticar o estado das pastillas ou pastillas do freo de estacionamento

Preparación do vehículo para a comprobación das pastillas ou pastillas do freo de estacionamento

Materiais obrigatorios

lanterna
Destornillador de cabeza plana
conector
Jack queda de pé
Set de tomas SAE/métricas
Set de chaves SAE/métrico
Gafas de seguridade
Mazo de 10 libras
Ferro de pneumáticos
Spanner
Calzas de roda

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: usando unha palanca, afrouxa as porcas das rodas traseiras.

Atención: Non retire as porcas ata que as rodas estean fóra do chan

Paso 4: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 5: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado das pastillas ou pastillas do freo de estacionamento

Paso 1: póñase as lentes de seguridade e colle unha lanterna. Vaia ás rodas traseiras e retire as porcas. Retire as rodas traseiras.

AtenciónR: Se o teu coche ten un tapacubos, primeiro debes quitalo antes de quitar as rodas. A maioría das tapas dos cubos pódense quitar cun desaparafusador de cabeza plana grande, mentres que outras deben eliminarse cunha palanca.

Paso 2: se o teu coche ten freos de tambor, compra un mazo. Golpea o lado do tambor para liberalo dos pernos da roda e do cubo de centrado.

Atención: Non golpear os cravos da roda. Se o fas, terás que substituír os cravos da roda danados, o que pode levar algún tempo.

Paso 3: Retire os tambores. Se non podes quitar os tambores, é posible que necesites un desaparafusador grande para soltar as pastillas dos freos traseiros.

Atención: Non faga palanca nos tambores para evitar danar a placa base.

Paso 4: Cos tambores eliminados, verifique o estado das pastillas de freo traseira. Se as pastillas de freo están rotas, terá que tomar medidas de reparación neste momento. Se as pastillas de freo están desgastadas, pero aínda quedan pastillas para axudar a parar o coche, toma unha cinta métrica e mide cantas pastillas quedan. O número mínimo de superposicións non debe ser inferior a 2.5 milímetros ou 1/16 de polgada.

Se tes freos de disco traseiros, terás que retirar as rodas e comprobar o desgaste das pastillas. As almofadas non poden ser máis delgadas que 2.5 milímetros ou 1/16 de polgada. Se tes freos de disco traseiros pero tes un freo de estacionamento de tambor, terás que desmontar os freos de disco e o rotor. Algúns rotores teñen cubos, polo que terás que quitar a porca de bloqueo do cubo ou a chaveta e a porca de bloqueo para eliminar o cubo. Cando remates de inspeccionar os freos de tambor, podes reinstalar o rotor e montar os freos de disco traseiros.

Atención: Unha vez que retire o rotor e teña o cubo nel, terá que comprobar o desgaste e o estado dos rodamentos e recoméndase substituír o selo da roda antes de instalar o rotor de novo no vehículo.

Paso 5: Cando remates de diagnosticar o coche, se pensas traballar nos freos traseiros máis tarde, terás que volver poñer os tambores. Axusta aínda máis as pastillas de freo se tes que movelas cara atrás. Poñer o tambor e a roda. Poñer as noces e apertalas cunha palanca.

Atención: Non intente conducir o vehículo se os freos traseiros non funcionan correctamente. Se os forros ou pastillas dos freos están por debaixo do limiar, entón o coche non poderá deterse a tempo.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: reúne todas as ferramentas e enredadeiras e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 5: Tome unha chave dinamométrica e aperte as porcas. Asegúrate de usar un patrón de estrelas para asegurarte de que as rodas estean axustadas adecuadamente sen que se produza un efecto de bamboleo ou tambaleo. Poñer unha gorra. Asegúrese de que o vástago da válvula estea visible e non toque a tapa.

Valores de par das porcas das rodas

Vehículos de 4 cilindros e V6 de 80 a 90 lb-ft
Motores V8 en coches e furgonetas con un peso de 90 a 110 pés.
Grandes furgonetas, camións e remolques de 100 a 120 pés lb
Vehículos dunha tonelada e 3/4 de tonelada de 120 a 135 lbs pés

Paso 5: Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado.

Substitúe as pastillas do freo de estacionamento se fallan.

Arreglar un freo de estacionamento que non funciona pode axudar a mellorar o rendemento do freado do teu vehículo e evitar danos ao sistema de freos e á transmisión.