Como solucionar problemas dun coche que fai un son de chorro ao cambiar de marcha
O queixo é un ruído normal do coche que fan os coches cando cambian de marcha a marcha. Revisa o teu coche en diferentes marchas e revisa os fluídos.
Moitos ruídos de automóbiles chegan a ti. A primeira vez que note isto, podes preguntarche se estás escoitando algo fóra do común. Entón comeza a preguntarse canto tempo pasou antes de que te decataches. Os ruídos dos coches poden estresarte. A máquina parece estar funcionando ben, pero dás conta de que algo debe estar mal. Que grave é isto? O coche é inseguro ou defraudaráche nalgún lugar?
A interpretación dos ruídos dos coches depende a miúdo da experiencia, polo que o mecánico afeccionado adoita estar en desvantaxe porque a súa experiencia adoita limitarse aos coches que el ou a súa familia posúe. Pero hai algúns síntomas que son comúns a unha serie de vehículos, e algunhas comprobacións lóxicas poden axudarche a descubrir o que está a suceder.
Parte 1 de 1: Solución de problemas de son de queixo
Materiais obrigatorios
- Mecánica de estetoscopio
- Manual de reparación
Paso 1: elimina o ruído do motor. Se o coche non fai ruído cando a marcha está fóra, o máis probable é que non sexa ruído do motor.
Arranque o motor coidadosamente co vehículo en punto muerto e escoite atentamente calquera signo de ruído problemático asociado á velocidade do motor. Salvo algunhas excepcións, o ruído que se produce ao acender o coche está moi probablemente relacionado coa caixa de cambios.
Paso 2: manual ou automático. Se o teu coche ten unha transmisión manual, os sons que fai poden significar cousas completamente diferentes aos sons dunha transmisión automática.
O son prodúcese cando preme o pé no embrague para cambiar a marcha? Entón probablemente estea mirando un rodamento de expulsión, o que significa substitución do embrague. O son aparece cando o coche comeza a moverse, cando solta o embrague e despois desaparece cando o coche está en movemento? Este será o rodamento de apoio, o que tamén significa substituír o embrague.
A transmisión manual só xira cando o vehículo está en movemento ou cando a transmisión está en punto muerto e o embrague está enganchado (o pé non está no pedal). Polo tanto, os sons que se producen cando o coche está estacionado e a marcha está enganchada probablemente estean relacionados co embrague. Os zumbidos que se producen mentres o vehículo está en movemento poden indicar ruído de transmisión ou rodamento.
Paso 3: comproba o fluído. Se o teu vehículo ten unha transmisión manual, comprobar o fluído pode ser unha tarefa desalentadora. O coche debe estar levantado e o enchufe de control retirado do lado da transmisión.
Unha transmisión automática pode ser máis sinxela, pero nos últimos anos, os fabricantes comezaron a abandonar as varas de medición e os recheos dos equipos que pode ser reparado polo usuario. Consulte o manual do taller para obter instrucións sobre a comprobación do fluído da transmisión automática.
De calquera xeito, este é un paso importante. Os baixos niveis de líquido poden causar todo tipo de problemas, e os ruídos adoitan ser os primeiros síntomas perceptibles. A detección precoz de niveis baixos de líquido pode aforrarche moito diñeiro.
Se o ruído comezou pouco despois de reparar a transmisión, póñase en contacto cun técnico de servizo para saber exactamente que fluído se utilizou. Durante os últimos 15 anos, moitos fabricantes de transmisións utilizaron os seus propios fluídos especiais, e o uso de calquera outro fluído ás veces pode causar ruídos non desexados.
Paso 4: pon o coche en marcha atrás. Se o teu vehículo ten unha transmisión automática, podes realizar algunhas comprobacións máis.
Co motor en marcha, presione o pedal do freo e enganche a marcha atrás. O ruído empeorou? Neste caso, pode ter un filtro de transmisión limitado.
Cando o vehículo se move en marcha atrás, a presión na transmisión aumenta, e con ela aumenta a demanda de fluído na transmisión. Un filtro estreito non permitirá que o fluído pase o suficientemente rápido. Podes cambiar o fluído e o filtro se é o caso, ou facelo por ti, pero pode que iso non sexa o fin dos teus problemas. Se o filtro está obstruído, entón está obstruído con restos do interior da transmisión, entón algo máis está roto.
Paso 5: Comprobe o conversor de par. O conversor de par é o que hai na súa transmisión automática en lugar do embrague. O conversor de par xira cada vez que o motor está en marcha, pero só baixo carga cando o vehículo está en marcha adiante ou atrás. Cando se cambia a neutral, o son desaparece.
O conversor de par está situado onde o motor se atopa coa transmisión. Insira o estetoscopio do mecánico nos oídos, pero retire a sonda da mangueira. Isto darache unha ferramenta moi direccional para atopar sons.
Mentres o teu amigo mantén o coche en marcha mentres presiona firmemente o pedal do freo, move o extremo da mangueira ao redor da transmisión e intenta identificar a dirección da que vén o ruído. O conversor de par creará ruído na parte dianteira da transmisión.
Paso 6: Conduce o coche. Se o ruído non se produce mentres o vehículo non está en movemento, pode ter un problema cunha ou máis marchas ou rodamentos na transmisión. Hai moitas partes da transmisión que están paradas a menos que o vehículo estea en movemento. As engrenaxes planetarias poden emitir ruídos de asubío cando as engrenaxes comezan a desgastarse, pero só serán audibles mentres o vehículo estea en movemento.
Determinar e eliminar a causa exacta do ruído de transmisión pode estar fóra da capacidade dun mecánico afeccionado. Se o problema non se pode resolver engadindo aceite ou cambiando o filtro, é probable que non se poida facer moito máis que quitar a transmisión. Unha inspección profesional na casa por parte dun técnico, como un de AvtoTachki, pode aliviar moito as súas preocupacións.
