Como arranxar un aire acondicionado de coche roto

Un aire acondicionado de coche pode deixar de funcionar por varias razóns. Inspeccionar o aire acondicionado do seu coche antes de reparalo vostede mesmo pode aforrar diñeiro.

Pode ser moi frustrante cando se apaga o aire acondicionado do teu coche, especialmente nun día caluroso no que máis o necesitas. Afortunadamente, só hai algúns pasos sinxelos para axudarche a diagnosticar o teu vehículo cun aire acondicionado roto. Non só che axudarán a diagnosticar o problema, senón que tamén che axudarán a comprender mellor como funciona o sistema de CA do teu vehículo, o que levará a reparacións non só rápidas, senón tamén precisas.

Antes de continuar con calquera dos seguintes pasos de diagnóstico, debes asegurarte de que o teu vehículo está en marcha, que o motor está a funcionar e que a marcha de estacionamento e o freo de estacionamento están activados. Isto tamén garantirá a operación máis segura posible.

Parte 1 de 3: Comprobación do interior do coche

Paso 1: acende o AC. Acende o motor do ventilador do coche e preme o botón para acender o aire acondicionado. Tamén se pode etiquetar como MAX A/C.

Hai un indicador no botón AC que se acende cando o aire acondicionado está acendido. Asegúrate de que este indicador se acende cando chegues a MAX A/C.

Se non se acende, ou o interruptor en si está defectuoso ou o circuíto de CA non recibe enerxía.

Paso 2: asegúrate de que o aire está soprando. Asegúrate de sentir o aire que sopla polas ventilacións. Se non podes sentir o aire que se move, proba a cambiar entre as diferentes configuracións de velocidade e detecta se o aire se está movendo polas ventilacións.

Se non pode sentir o aire ou se sente que o aire só pasa polas ventilacións en determinadas configuracións, o problema pode estar no motor do ventilador de CA ou na resistencia do motor do ventilador. Ás veces, os motores dos ventiladores e/ou as súas resistencias fallan e deixan de entregar tanto aire quente como frío a través das ventilacións.

Paso 3: comproba a intensidade do fluxo de aire. Se podes sentir o aire e o motor do ventilador permite que os ventiladores produzan aire a todas as velocidades, entón queres sentir o poder real do aire que pasa.

É débil incluso nas configuracións máis altas? Se estás experimentando unha forza débil, debes comprobar o filtro de aire da cabina do teu coche e asegurarte de que nada obstaculiza as túas vías respiratorias.

Paso 4: comproba a temperatura do aire. A continuación, terás que comprobar a temperatura do aire que produce o aire acondicionado.

Use un termómetro, como un termómetro de carne, e pégueo na ventilación preto da xanela do lado do condutor. Isto darache unha idea da temperatura do aire que está a producir o aire acondicionado.

Normalmente, os acondicionadores de aire fan frío a temperaturas de ata 28 graos Fahrenheit, pero nun día moi cálido cando a temperatura alcanza os 90 graos, o aire só pode soprar ata 50-60 graos Fahrenheit.

• Funcións: A temperatura ambiente (exterior) e o fluxo de aire en xeral tamén xogan un papel importante no correcto funcionamento do aire acondicionado. Un aire acondicionado que funcione correctamente baixará a temperatura no interior do coche nunha media de 30-40 graos máis baixa que no exterior.

Todos estes motivos poden ser a causa de que un aire acondicionado non funcione e requirirán a intervención dun mecánico certificado como seguinte paso.

Parte 2 de 3: Comprobación do exterior do coche e debaixo do capó

Paso 1. Comprobe se hai obstáculos ao fluxo de aire.. Primeiro cómpre comprobar a reixa e o parachoques, así como a área arredor do condensador para asegurarse de que nada bloquea o fluxo de aire. Como mencionamos anteriormente, os restos que bloquean o fluxo de aire poden impedir que o seu aire acondicionado funcione correctamente.

Paso 2: Comprobe o cinto de CA. Agora imos debaixo do capó e comprobemos o cinto de CA. Algúns vehículos teñen un cinto só para o compresor de A/C. Esta proba faise mellor co motor apagado e coa chave retirada do contacto. Se o cinto está realmente colocado, preme cos dedos para asegurarte de que está solto. Se falta o cinto ou está solto, inspeccione o tensor do cinto, substitúa e instale os compoñentes e volva comprobar o funcionamento correcto do aire acondicionado.

Paso 3: Escoita e inspecciona o compresor. Agora podes poñer en marcha o motor de novo e volver ao compartimento do motor.

Asegúrese de que AC está configurado como HIGH ou MAX e que o ventilador do motor do ventilador está configurado como HIGH. Inspeccione visualmente o compresor de A/C.

Mire e escoite o enganche do embrague do compresor na polea de CA.

É normal que o compresor se encenda e apague, pero se non funciona ou se acende ou apaga rapidamente (en poucos segundos), pode ter un nivel de refrixerante baixo.

Paso 4: Comprobe os fusibles. Se non escoita nin ve o compresor do aire acondicionado funcionando, comprobe os fusibles e relés adecuados para asegurarse de que funcionan correctamente.

Se atopas fusibles ou relés defectuosos, é importante substituílos e comprobar de novo o funcionamento do teu aire acondicionado.

Paso 5: comproba o cableado. Finalmente, se o compresor aínda non se acende e/ou apaga e se comprobou a cantidade adecuada de refrixerante no sistema de CA, entón o cableado do compresor de CA e os interruptores de presión deberían comprobarse cun voltímetro dixital. para garantir que estes compoñentes reciben a potencia que necesitan para funcionar.

Parte 3 de 3: Diagnóstico dunha avaría de A/C usando medidores de colector de CA

Paso 1: apague o motor. Apague o motor do seu vehículo.

Paso 2: Localiza os portos de presión. Abra o capó e localice os portos de alta e baixa presión do sistema de CA.

Paso 3: Instale os sensores. Instale os sensores e poña en marcha o motor de novo coa corrente alterna establecida ao máximo ou ao máximo.

Paso 4: Comprobe a súa presión arterial. Dependendo da temperatura do aire exterior, a presión no lado de baixa presión normalmente debería ser de aproximadamente 40 psi, mentres que a presión no lado de alta presión normalmente oscilará entre 170 e 250 psi. Depende do tamaño do sistema de CA así como da temperatura ambiente exterior.

Paso 5: comproba as túas lecturas. Se unha ou ambas lecturas de presión están fóra do rango, o aire acondicionado do teu vehículo non funciona.

Se o sistema está baixo ou completamente sen refrixerante, ten unha fuga e debe ser revisada o antes posible. As fugas adoitan atoparse no condensador (porque está situado xusto detrás da reixa do coche e á súa vez é propenso a ser perforado por pedras e outros restos da estrada), pero tamén se poden producir fugas nas unións dos accesorios de tubos e mangueiras. Normalmente, verás sucidade oleosa ao redor das conexións ou fugas. Se a fuga non se pode detectar visualmente, é posible que a fuga sexa demasiado pequena para vela, ou mesmo no interior do panel de control. Este tipo de fugas non se poden ver e deben ser inspeccionadas por un mecánico certificado, como AvtoTachki.com.

Paso 6: recarga o sistema. Despois de atopar unha fuga e reparala, o sistema debe ser cargado coa cantidade correcta de refrixerante e o sistema debe ser revisado para o funcionamento correcto.

Comprobar un aire acondicionado que non funciona é só o primeiro paso dun proceso máis longo. O seguinte paso é atopar alguén que teña o coñecemento, a experiencia e as ferramentas certificadas para realizar as reparacións de forma segura e correcta. Non obstante, agora tes máis información que podes transmitir ao teu mecánico móbil para realizar reparacións máis rápidas e precisas. E se che gusta a liberdade de facer reparacións na casa ou no traballo, podes atopar alguén así con AvtoTachki.com