Como saber se o teu pneumático de reposto está en bo estado

O dispositivo de seguridade máis descoidado co que está equipado o teu coche é a roda de reposto. Agóchase no teu maleteiro ou baixo a parte traseira do teu coche e non pensas niso ata que realmente o necesitas. Poden pasar anos ou incluso décadas antes de que teña que ser usada en caso de emerxencia, pero como sabes se o teu pneumático de reposto está en bo estado?

Comprobe visualmente a condición. O ideal é que non agardes ata que necesites usar o teu pneumático de reposto para ver se está ben. Sempre que revise o pneumático de reposto, busque fendas nas paredes laterais e entre os bloques da banda de rodadura. Se hai rachaduras lixeiras ás que non se pega o bordo da moeda, podes usar un pneumático de reposto e simplemente substituílo despois de usalo. Se hai fendas máis profundas nas que o bordo da moeda cae ou queda atrapado, o pneumático non é seguro para conducir xa que a súa resistencia redúcese. Pode que che dea un golpe.

Comprobe a presión dos pneumáticos. A presión do pneumático de reposto debe comprobarse en cada cambio de aceite, pero é descoidada con demasiada frecuencia. Comprobe a presión do pneumático de reposto cun manómetro e compare a presión real coa especificación do fabricante. A presión correspondente está indicada na placa da porta do condutor, xunto con outras presións dos pneumáticos. Se o pneumático está plano ou moi por debaixo da presión de aire recomendada, non se arrisque a montalo. Volve a inchar cando poidas e observa as fugas.

Comprobe a data de fabricación. Podes pensar que o pneumático non caducou, pero os pneumáticos non están deseñados para ser usados ​​durante máis de 10 anos desde a súa data de fabricación. O pneumático está feito de caucho que se degrada, especialmente cando se expón ao medio ambiente. Aínda que un pneumático pode durar máis de 10 anos, isto é raro. Se a data de fabricación do flanco do pneumático é máis antiga de 10 anos, substitúa o pneumático de reposto.

Comprobe a profundidade da banda de rodadura. Se comprou un coche novo, é improbable que o pneumático de reposto fose cambiado sen o seu coñecemento. Se adquiriu un coche usado, é posible que o pneumático de reposto fose substituído por un pneumático de calidade moi inferior ou en mal estado. Se o pneumático de reposto está desgastado por máis de 2/32 polgadas da banda de rodadura restante, substitúeo inmediatamente. Considérase desgastado e debe ser eliminado.

Asegúrese de comprobar o pneumático de reposto como parte do mantemento regular do seu vehículo. Isto pode aforrarche unha enorme dor de cabeza no camiño.