Como elixir os limpadores de coche? Alfombras flexibles ou planas?
A limpeza adecuada do parabrisas é de especial importancia no inverno, cando a estrada está fangosa, salgada e outros depósitos. Un día máis curto e as precipitacións frecuentes non melloran a situación. Nesta época do ano, é especialmente importante ter limpadores útiles, que eliminan coidadosamente e sen raias toda a sucidade do vidro.
O estado das escobillas debe chamar a nosa atención xa que deixan raias. Non hai problema se estas son pequenas marcas que non se ven. O problema comeza cando as bandas de goma, en lugar de limpar, untan a sucidade no vidro, reducindo a visibilidade, ou deixan unha película de auga que distorsiona bruscamente a imaxe. Este é un sinal de que é hora de substituílos. O sinal non é o único. O chirrido, a separación das plumas do vidro durante o funcionamento ou o seu desgaste (por exemplo, a corrosión) é un argumento suficiente que debería animarnos a mercar limpadores novos. Ademais, as láminas danadas poden raiar facilmente o vidro.
O primeiro parámetro ao que debes prestar atención ao elixir os limpadores é a lonxitude dos cepillos. Podes medir os vellos e escoller o tamaño dos novos segundo eles, e tamén podes utilizar os catálogos elaborados polos fabricantes de accesorios para automóbiles. Debería prestar atención a se a nosa máquina ten follas da mesma lonxitude ou de diferentes lonxitudes. A instalación de láminas demasiado longas pode provocar fricción entre si, as láminas demasiado curtas deixarán grandes áreas de vidro sen limpar. Ao mercar, é importante comprobar a forma en que están unidas as láminas. A maioría dos fabricantes engaden adaptadores que lles permiten adaptarse a diferentes mans.
Os editores recomendan: Bombilla de automóbil. Vida útil, substitución, control
Vexa tamén: Ateca – probando Seat crossover
Cando determinemos que lonxitude de puntas debemos comprar, teremos que escoller o tipo de puntas. A oferta do mercado divídese en limpadores aerodinámicos (planos) e limpadores cun deseño de cadro tradicional. Os primeiros son máis caros (70-130 PLN de media) pero, polo menos en teoría, adheriranse mellor ao vidro a velocidades máis altas e deberían ter unha vida útil prolongada. As plumas clásicas do cadro son máis baratas (ata 50 PLN), pero tamén son máis propensas a sufrir danos mecánicos e tamén poden oxidarse. A súa vantaxe é a posibilidade de substituír o elemento de goma en si, que é amigable para o peto e o medio ambiente: non se crean residuos innecesarios. Certo que algunhas das láminas clásicas están equipadas cun spoiler que mellora a presión sobre o cristal da panca instalada no lado do condutor, pero funcionará peor que no caso dos limpadores planos.
Outra cuestión importante é o tipo de material do que están feitos os elementos de goma dos limpadores. Os mellores están feitos dun composto de goma con grafito engadido para mellorar o rendemento e a durabilidade da punta. Os máis baratos serán de diferentes tipos de caucho.
Aínda que o desgaste dos limpadores dianteiros atrae naturalmente a atención do condutor con máis frecuencia, moitas veces esquecémonos do limpador traseiro. Instálase en coches suxeitos a unha rápida contaminación da parede traseira do coche, a maioría das veces en camionetas e hatchbacks. Por iso, a súa eficiencia é de gran importancia para a seguridade na condución destes vehículos. Ao substituílo, preste atención: nalgúns modelos de coches, o limpador traseiro substitúese xunto con toda a panca.
A eficacia dos novos cepillos pódese mellorar evitando limpadores sobre vidros cubertos de xeo. Cando nos acheguemos a un coche deixado baixo unha nube nunha noite fría, comprobaremos se os limpadores están conxelados ata o parabrisas e, se é así, se é posible, non os arrinquemos del, senón que probaremos a utilizar un desxeo. Non aforre o líquido lavador: tanto o parabrisas como a goma dos limpadores non lles gusta o funcionamento en seco.
Debes ter coidado cos produtos de marcas descoñecidas que se venden nos supermercados. O avaro perde dúas veces: pode resultar que os limpadores baratos teñan que ser substituídos rapidamente e o aforro ao mercalos será obvio. Independentemente do tipo de plumas que compre, hai que dicir unha cousa: cada limpador novo e ben instalado será mellor que un usado.
