Como substituír o interruptor do control de crucero

O interruptor do control de crucero falla cando o control de crucero non se activa nin acelera. É posible que necesites un novo interruptor se o vehículo non vai por inercia.

Cando se introduciron por primeira vez os sistemas de control de crucero, normalmente activábanse mediante unha serie de interruptores que ían desde os controis do panel de control ata os interruptores adicionais dos sinais de xiro. A medida que avanza a tecnoloxía, un dos primeiros sistemas en satisfacer as crecentes necesidades do grupo de consumidores da automoción foi o control de crucero. Para mellorar a seguridade e o confort de condución, moitos fabricantes de automóbiles moveron o interruptor de activación do control de crucero aos bordos exteriores do volante.

O interruptor do control de crucero normalmente consta de cinco funcións separadas que permiten ao condutor activar e controlar a configuración do control de crucero co polgar ou calquera outro dedo no volante.

As cinco funcións de todos os interruptores de control de crucero hoxe adoitan incluír:

• No botón: Este botón armará o sistema de control de crucero e armalo premendo o botón de configuración.
• Botón apagado: Este botón serve para apagar o sistema para que non se poida activar accidentalmente por erro.
• Botón Instalar/Acelerar: Este botón axusta a velocidade do control de crucero despois de alcanzar a velocidade desexada. Premer este botón de novo e mantelo presionado normalmente aumentará a velocidade do vehículo.
• Botón Reanudar (RES): o botón Reanudar permítelle ao condutor reactivar a configuración do control de crucero á velocidade anterior se tivese que desactivar temporalmente o sistema debido a atascos ou reducir a velocidade premendo o pedal do freo.
• Botón de costa: A función de inercia permite que o piloto vaia por inercia, que normalmente se usa cando se conduce costa abaixo ou no tráfico pesado.

Xunto co control manual, moitos dos sistemas de control de crucero actuais teñen un sistema de apagado opcional por seguridade. Para os condutores de transmisión automática, o interruptor de liberación do freo utilízase como dispositivo de desconexión secundario, mentres que os condutores de transmisión manual que dependen do pedal do embrague para cambiar de marcha adoitan ter tanto un interruptor de freo como un interruptor de pedal de embrague. O correcto funcionamento de todos estes sistemas é vital para a seguridade do vehículo e a correcta activación do control de crucero.

Ás veces, o interruptor do control de crucero da columna de dirección rompe ou falla debido a un uso prolongado, auga ou condensación no interior do volante ou problemas eléctricos co interruptor. Nalgúns vehículos, o interruptor do control de crucero aínda está situado no intermitente. Para os efectos deste tutorial, centrarémonos no tipo máis común de interruptor de control de crucero situado no volante.

• Atención: Neste artigo, centrarémonos en proporcionar instrucións xerais para eliminar o interruptor do control de crucero. En moitos casos, a localización exacta do interruptor do control de crucero é diferente, así como as instrucións para eliminalo e substituílo.

Parte 1 de 3: Identificación dos síntomas dun interruptor de control de crucero defectuoso

A principal forma en que a maioría dos mecánicos saben que un determinado compoñente está danado e debe ser substituído baséase no código de erro. Na maioría dos escáneres OBD-II, o código de erro P-0568 indica que hai un problema co interruptor do control de crucero, normalmente un problema de alimentación ou un curtocircuíto. Non obstante, se non obtén este código de erro, ou se non dispón dun escáner para descargar os códigos de erro, completar a autoproba dálle ao mecánico un mellor punto de partida para identificar o compoñente correcto que está roto.

Debido a que hai varios interruptores de palanca na caixa de interruptores de control, un ou calquera dos seguintes fallos do control de crucero require que o mecánico substitúa os dous interruptores de control de crucero, xa que o fallo pode existir nun ou nos dous interruptores; pero sen substituílos e probalos, non saberás con certeza cal é defectuoso. Sempre é mellor substituír os dous ao mesmo tempo.

Algúns dos outros signos dun interruptor de control de crucero mal ou defectuoso inclúen:

• O control de cruceiro non se activa: Se preme o botón "on", a luz de aviso no cadro de instrumentos debería acenderse. Se este indicador non se acende, indica que o botón de acendido está danado ou que se produciu un curtocircuíto no conxunto do botón do control de crucero. Se a causa é un curtocircuíto, o escáner probablemente mostrará o código OBD-II P-0568.

• O control de crucero non acelera ao premer o botón "acelerar".: Outra falla común do interruptor do control de crucero é cando preme o botón de aumento e o control de crucero non aumenta a velocidade do vehículo. Este síntoma tamén pode estar relacionado cun relé defectuoso, un servo de control de crucero ou unha unidade de control.

• O control de crucero non volve á velocidade orixinal cando se preme o botón "res".: O botón res do interruptor do control de crucero tamén falla a miúdo. Este botón é o encargado de devolver o control de crucero á súa configuración orixinal se tivese que desactivar temporalmente o control de crucero premendo o pedal do freo ou presionando o embrague. Se premes este botón e a luz do control de crucero acende no taboleiro e o control de crucero non se restablece, o interruptor adoita ser o culpable.

• O control de crucero non funciona por inerciaR: Unha característica popular do control de crucero é a función "costa", que permite aos condutores desactivar temporalmente o control do acelerador cando se atopan con tráfico, cando baixan costas ou, se é necesario, diminuír a velocidade. Se o condutor preme o botón de inercia e o control de crucero continúa acelerando, o interruptor do control de crucero pode estar defectuoso.

Parte 2 de 3: Substitución do interruptor do control de crucero

Neste tutorial, cubriremos as ferramentas, os pasos e os consellos para substituír o sistema de interruptor de control de crucero situado a ambos os dous lados do volante. Este formato vese máis habitualmente nos vehículos fabricados na última década. Non obstante, hai interruptores de control de crucero que están dispostos como sinais de xiro ou pancas separadas unidas á columna de dirección. Se o seu vehículo ten un interruptor de control de crucero situado no volante, siga as instrucións a continuación. Se está noutro lugar, consulte o manual de servizo do seu vehículo para obter instrucións exactas.

• Atención: Non intentes este traballo se non tes as ferramentas adecuadas, xa que estarás quitando o airbag do volante, que é un dispositivo de seguridade serio que non debes manexar descoidadamente.

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves de tubo e carraca con extensión
• lanterna
• Destornillador de lámina plana
• Destornillador Philips
• Cambio de interruptor de control de crucero
• Gafas de seguridade

Os pasos necesarios para substituír o interruptor a ambos os dous lados do volante son os mesmos se tes un grupo de interruptores de control de crucero situado no mesmo lado do volante; a única diferenza é que, en lugar de eliminar dous botóns de opción separados, só eliminará un. As conexións e os pasos para eliminalos son case idénticos.

• Atención: Como sempre, consulte o manual de servizo do seu vehículo para obter instrucións exactas.

Paso 1: Desconecta a batería. Localiza a batería do vehículo e desconecta os cables positivo e negativo da batería antes de continuar.

Paso 2 Retire as tapas dos parafusos da columna de dirección.. Hai dous tapóns de plástico a ambos os lados do volante que deben retirarse antes de poder retirar a tapa da columna de dirección. Usando un desaparafusador de cabeza plana, leve coidadosamente as dúas tapas do lado da columna de dirección. Haberá unha pequena pestana onde podes inserir unha folla de desaparafusador para eliminalos.

Paso 3: Retire os parafusos de montaxe da columna de dirección.. Usando un trinquete cunha extensión longa e unha toma de 8 mm, desenrosque os dous parafusos dentro dos orificios da columna de dirección. Retire primeiro o parafuso do lado do condutor e, a continuación, substitúa o parafuso do lado do pasaxeiro. Coloque os parafusos e as tapas do volante nunha cunca ou cunca para que non se perdan.

Paso 4: Retire o grupo central do airbag.. Colle a unidade do airbag coas dúas mans e quítaa con coidado do centro do volante. Este clúster está conectado ao conector eléctrico e ao clúster, polo que teña coidado de non tirar demasiado.

Paso 5: Desconecte o conector eléctrico da unidade de airbag.. Retire o conector eléctrico conectado á unidade de airbag para que teña un espazo libre para traballar. Desconecte coidadosamente o conector eléctrico premendo os clips ou pestanas laterais e tirando das áreas laterais de plástico duro (non os propios cables). Despois de retirar o conector eléctrico, coloque a unidade de airbag nun lugar seguro.

Paso 6: Retire o interruptor do control de crucero.. Os interruptores están conectados a un soporte ao que agora se pode acceder desde cada lado despois de retirar o airbag. Use un desaparafusador Philips para quitar os parafusos que fixan o interruptor do control de crucero ao soporte. Normalmente, o superior ten un cable de terra conectado debaixo do parafuso. Unha vez retirados os parafusos, o interruptor do control de crucero está solto e podes quitalo.

Paso 7: Desconecte o arnés do control de crucero..

Paso 8: repita os pasos anteriores para o outro interruptor lateral do control de crucero..

Paso 9: Substitúe o antigo interruptor do control de crucero por un novo.. Despois de eliminar os dous interruptores, reinstale os novos interruptores seguindo as instrucións en orde inversa, como se indica a continuación. Reinstale o mazo de cables e volve conectar o interruptor ao soporte, asegurándose de reinstalar o cable de terra debaixo do parafuso superior. Completa este proceso por ambos os dous lados.

Paso 10. Conecte o mazo de cables ao módulo de airbag..

Paso 11: Volve conectar o módulo de airbag.. Coloque o grupo de airbags no mesmo lugar no que estaba orixinalmente dentro do volante. Asegúrese de aliñar os orificios polos que os parafusos entrarán no lado da columna de dirección.

Paso 12: Substitúe os parafusos da columna de dirección. Como se indicou anteriormente, asegúrese de que os parafusos estean aliñados e inseridos dentro do soporte que suxeita a unidade do airbag ao volante.

Paso 13: Substitúe as dúas tapas de plástico.

Paso 14: Conecte os cables da batería.

Parte 3 de 3: Proba o coche

Antes de comezar a probar o seu novo interruptor de control de crucero, é unha boa idea asegurarse de que o interruptor principal (botón de acendido) funciona. Para probalo, basta con arrancar o motor e premer o botón "on" no interruptor do control de crucero. Se a luz do control de crucero se acende no taboleiro ou no grupo de instrumentos, o interruptor debería funcionar correctamente.

O seguinte paso sería completar unha proba de estrada para comprobar realmente se as reparacións se fixeron correctamente. Se tes problemas coa desactivación do control de crucero despois dun determinado período de tempo, debes probar o vehículo durante polo menos o mesmo período de tempo. Aquí tes algúns consellos sobre como facer unha proba de condución.

Paso 1: Arranca o coche. Deixa que quente ata a temperatura de funcionamento.

Paso 2: verifique os códigos. Conecte un escáner de diagnóstico e descargue os códigos de erro existentes ou borre os códigos que apareceron orixinalmente.

Paso 3: colle o teu coche na estrada. Busca un lugar onde poidas conducir con seguridade durante polo menos 10-15 minutos co control de crucero activado.

Paso 4: Establece o control de crucero a 55 ou 65 mph.. Preme o botón de apagado e se a luz do control de crucero no taboleiro se apaga e o sistema se apaga, o botón funciona correctamente.

Paso 5: restablece o teu control de crucero. Unha vez configurado, preme o botón de aumento para ver se o control de crucero aumenta a velocidade do vehículo. Se é así, entón o interruptor está ben.

Paso 6: Comprobe o botón da costa. Mentres conduces a gran velocidade e con moi pouco tráfico na estrada, preme o botón da costa e asegúrate de que o acelerador estea desactivado. Se é así, solte o botón de costa e comprobe que o control de crucero volve á súa configuración.

Paso 7: restablece o control de crucero de novo e conduce 10-15 millas.. Asegúrese de que o control de crucero non se apague automaticamente.

Substituír o interruptor do control de crucero é unha reparación bastante sinxela. Non obstante, se leu este manual e aínda non está seguro ao 100% de seguilo, póñase en contacto cun dos seus mecánicos locais certificados por AvtoTachki ASE para substituír o interruptor do control de crucero por vostede.