Como substituír o relé do sistema de freos antibloqueo

O relé de control do freo antibloqueo proporciona enerxía ao controlador do sistema de freo antibloqueo. O relé de control só está activo cando o controlador de freos require que o líquido de freos sexa impulsado ás rodas. O relé de control do sistema de freos antibloqueo falla co paso do tempo e tende a fallar.

Como funciona o relé do sistema de freos antibloqueo

O relé de control do ABS é o mesmo que calquera outro relé do seu vehículo. Cando a enerxía pasa polo primeiro circuíto no interior do relé, activa o electroimán, creando un campo magnético que atrae o contacto e activa o segundo circuíto. Cando se elimina a alimentación, o resorte devolve o contacto á súa posición orixinal, desconectando de novo o segundo circuíto.

O circuíto de entrada está desactivado e non circula ningunha corrente ata que se apliquen completamente os freos e o ordenador determina que a velocidade da roda caeu a cero mph. Cando o circuíto está pechado, entrégase enerxía ao controlador de freo ata que se elimina a necesidade de máis potencia de freado.

Síntomas dun mal funcionamento do relé de control do sistema de freos antibloqueo

O condutor do vehículo terá máis tempo para deter o vehículo. Ademais, ao frear con forza, os pneumáticos bloquean, o que fai que o vehículo patine. Ademais, o condutor non sentirá nada no pedal do freo durante unha parada súbita.

Luz de motor e luz ABS

Se o relé do sistema de freos antibloqueo falla, a luz do motor pode acenderse. Non obstante, a maioría dos vehículos están equipados cun controlador Bendix e a luz ABS acéndese cando o controlador do freo non recibe enerxía durante unha parada dura. A luz ABS parpadeará e despois de que se apague o controlador de freo por terceira vez, a luz ABS permanecerá acesa.

Parte 1 de 8: Comprobación do estado do relé do sistema de freos antibloqueo

Paso 1: Obtén as chaves do teu coche. Arranca o motor e proba o coche.

Paso 2: durante unha proba de condución, intente aplicar os freos con forza.. Intenta sentir a pulsación do pedal. Teña en conta que se o controlador non está conectado, o vehículo pode patinar. Asegúrese de que non hai tráfico entrante ou entrante.

Paso 3: Comprobe o cadro de mandos para detectar un motor ou unha luz ABS.. Se a luz está acesa, pode haber un problema co sinal do relé.

Parte 2 de 8: preparación para o traballo de substitución do relé de control do freo antibloqueo

Contar con todas as ferramentas e materiais necesarios antes de comezar o traballo permitirache facer o traballo de forma máis eficiente.

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• destornillador de cruz
• Limpador eléctrico
• Destornillador de cabeza plana
• alicates de punta de agulla
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Set de brocas de par
• Calzas de roda

Parte 3 de 8: Preparación do coche

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en modo de estacionamento. Se tes unha transmisión manual, asegúrate de que está en 1a marcha ou en marcha atrás.

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan.. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 1: instala unha batería de nove voltios no chisqueiro.. Isto manterá o teu ordenador funcionando e gardará a configuración actual no coche. Se non tes unha batería de nove voltios, non é gran cousa.

Paso 2: Abre o capó e desconecta a batería. Retire o terminal negativo do terminal da batería. Isto descarga a enerxía ao interruptor de seguridade do neutro.

Parte 4 de 8: Retirada do relé de control do ABS

Paso 1: Abre o capó do coche se aínda non está aberto.. Localice a caixa de fusibles no compartimento do motor.

Paso 2: Retire a tapa da caixa de fusibles. Localice o relé de control do ABS e retíreo. É posible que teña que desatornillar un compartimento adicional se o relé está conectado a varios relés e fusibles.

• AtenciónNota: se tes un vehículo máis antigo cun controlador de freo co primeiro complemento OBD, o relé pódese illar do resto dos fusibles e relés. Mira o firewall e verás un relé. Retire o relé premendo nas pestanas.

Parte 5 de 8: Instalación do relé de control do ABS

Paso 1: Instale un novo relé ABS na caixa de fusibles.. Se quitas a caixa de fusibles da caixa de accesorios, terás que instalar o relé e volver instalar a caixa na caixa de fusibles.

Se quitou o relé dun vehículo antigo co primeiro complemento, OBD, instale o relé encaixándoo no seu lugar.

Paso 2: volve a colocar a tapa na caixa de fusibles.. Se tivese que eliminar os obstáculos do coche para chegar á caixa de fusibles, asegúrese de poñelos de novo.

Parte 6 de 8: Conexión da batería de reserva

Paso 1: abra o capó do coche. Conecte de novo o cable de terra ao poste negativo da batería.

Retire o fusible de nove voltios do chisqueiro.

Paso 2: Aperte firmemente a abrazadeira da batería para garantir unha boa conexión..

• AtenciónR: Se non tiñas un aforro de enerxía de nove voltios, terás que restablecer todos os axustes do teu coche, como a radio, os asentos eléctricos e os espellos eléctricos.

Parte 7 de 8: proba do relé de control do sistema de freos antibloqueo

Paso 1: Insira a chave no contacto.. Arranque o motor. Conduce o teu coche polo bloque.

Paso 2: durante unha proba de condución, intente aplicar os freos con forza.. Deberías sentir como pulsa o pedal. Tamén preste atención ao panel de control.

Paso 3: despois dunha proba de condución, comprobe se a luz Check Engine ou ABS está acendida.. Se por algún motivo a luz aínda está acesa, pode borrar a luz cun escáner ou simplemente desconectando o cable da batería durante 30 segundos.

A luz estará apagada, pero terás que estar atento ao taboleiro para ver se a luz se acende de novo despois dun tempo.

Parte 8 de 8: se o problema persiste

Se os seus freos se senten inusuales e a luz do motor ou do ABS se acende despois de substituír o relé de control do ABS, pode ser un diagnóstico adicional do relé de control do ABS ou un problema do sistema eléctrico.

Se o problema persiste, debes buscar a axuda dun dos nosos mecánicos certificados que poida comprobar o circuíto do relé de control do freo antibloqueo e diagnosticar o problema.