Como substituír o selo do eixe da panca Pitman
A panca do bípode está unida ao mecanismo de dirección a través do eixe. Neste eixe utilízase un selo para evitar fugas e problemas de control.
Na maioría dos vehículos, as caixas de dirección están equipadas cun eixe que se conecta á reixa. Este eixe é o responsable de transmitir toda a potencia e dirección desde o mecanismo de dirección ata a biela e os compoñentes da dirección. O fluído no mecanismo de dirección debe permanecer dentro do bloque, aínda que o eixe sexa unha fonte potencial de fugas. Para iso, utilízase un selo de eixe bípode. O selo tamén axuda a evitar que a suciedade da estrada, o barro e a humidade entren no mecanismo de dirección.
Os signos de falla do selo inclúen ruídos e fugas da dirección asistida. Se algunha vez necesitas substituír esta peza, podes seguir os pasos desta guía.
Parte 1 de 1: Substitución do selo do eixe do bípode
Materiais obrigatorios
- toma 1-5/16
- Cambiar
- conector
- Jack queda de pé
- Batidor
- Pinturas marcadoras
- Fluído de dirección asistida
- Substitución do selo do eixe do bípode
- Alicates para circlips (alicates para circlips)
- Desaparafusador ou pico pequeno
- Conxunto de enchufes e carraca
- Spanner
Paso 1: Levante e asegure o coche. Estaciona o teu coche nunha superficie plana. Localiza o pneumático preto da caixa de dirección (dianteira esquerda) e afloxa as porcas dese pneumático.
- Funcións: Debe facerse antes de levantar o vehículo. Intentar afrouxar as porcas mentres o vehículo está no aire permite que o pneumático xire e non crea resistencia para romper o torque aplicado ás porcas.
Usando o manual do propietario do seu vehículo, localice os puntos de elevación do vehículo onde colocará o gato. Mantén un gato preto.
Levante o vehículo. Cando levante o coche xusto por encima da altura desexada, coloque os gatos debaixo do cadro. Solte lentamente o gato e baixe o vehículo sobre os soportes.
Retire as porcas e o pneumático xunto ao mecanismo de dirección.
- Funcións: É seguro colocar outro obxecto (como un pneumático retirado) debaixo do vehículo no caso de que fallen os estabilizadores e o vehículo caia. Entón, se alguén está debaixo do coche cando isto ocorre, haberá menos posibilidades de sufrir lesións.
Paso 2: atopar o mecanismo de dirección. Mirando debaixo do coche, atopa o tirante e observa o mecanismo de dirección.
Localiza a conexión de articulación co mecanismo de dirección (é dicir, mecanismo de dirección) e planifica o mellor ángulo no que podes acceder ao parafuso de parada.
Paso 3: Retire o parafuso de parada do bípode.. Para acceder ao selo do eixe do bípode, debes retirar o brazo do bípode do mecanismo de dirección.
Primeiro cómpre desaparafusar o parafuso grande que conecta a biela ao mecanismo de dirección.
O parafuso adoita ser de 1-5/16" pero pode variar de tamaño. Enroscarase e probablemente teña que ser eliminado cunha palanca. Usando as ferramentas adecuadas, retire este parafuso. Despois de retirar o parafuso, é necesario observar a posición da panca en relación á ranura da que se eliminará. Isto garante que a dirección estará centrada cando se instale.
Paso 4: Retire o brazo do bípode do mecanismo de dirección.. Insira a ferramenta de extracción do bípode no espazo entre o mecanismo de dirección e o parafuso de parada. Usando un trinquete, xire o parafuso central da ferramenta ata que a panca do bípode estea libre.
Funcións: Podes usar un martelo para axudar a eliminar este extremo do brazo do bípode se é necesario. Toca suavemente a man ou a ferramenta para soltala.
Atención: Se queres limpar a zona despois de quitar o brazo do bípode, podes usar aquí un limpador de freos ou un limpador de coches normal.
Paso 5: Retire o anel de retención. Co eixe aberto, localice o circlip ou circlip que mantén o selo do eixe no seu lugar. Insira as puntas dos alicates nos orificios do circlip e retíreo con coidado.
Paso 6: Elimina o selo antigo. Use un desaparafusador ou unha pequena pinza para coller e retirar o selo do eixe.
O kit pode incluír unha arandela ou xunta, ou pode ser dunha peza.
Paso 7: Instale o novo selo. Insira un novo selo do eixe do bípode ao redor do eixe. Se é necesario, colle o selo antigo ou unha manga grande e pégueo ao novo selo. Toque suavemente o selo ou a toma antigas cun martelo para colocar o novo selo no seu lugar. A continuación, retire o selo ou toma antigas.
Se é necesario, instale os espaciadores na orde en que foron eliminados.
Paso 8: Instale o anel de retención. Usando alicates para circlips ou alicates para circlips, pecha o anel e empúxao no seu lugar.
Haberá unha pequena muesca no mecanismo de dirección onde se sitúa o anel. Asegúrese de que o anel estea correctamente instalado.
Paso 9: Prepárese para instalar o bípode. Lubrique a zona ao redor do eixe onde o bípode se une ao mecanismo de dirección. Aplique graxa cara abaixo e arredor do mecanismo de dirección.
Isto axudará a protexer contra a sucidade, a suciedade e a auga que poderían impedir que o tirante funcione correctamente. Aplicar generosamente na zona, pero limpar o exceso.
Paso 10: engade a ligazón ao mecanismo de dirección.. Instale o brazo do bípode no mecanismo de dirección apretando o parafuso de bloqueo eliminado no paso 3.
Aliñe as muescas do mango coas muescas do mecanismo de dirección mentres as moves xuntos. Busca e aliña marcas planas nos dous dispositivos.
Asegúrese de que todas as arandelas estean en bo estado ou novas cando as instale e que permanezan na mesma orde en que foron retiradas. Aperte a man o parafuso e aperteo cunha chave dinamométrica á presión recomendada polo seu vehículo.
- Atención: Se o fluído da dirección asistida perdeu antes ou durante a reparación, verifique o nivel de fluído e axuste se é necesario antes de realizar unha proba de condución.
Paso 11: cambia o pneumático e baixa o coche. Unha vez que se complete a substitución do selo, pode substituír o pneumático eliminado previamente.
En primeiro lugar, use o gato nos puntos de elevación axeitados para levantar o vehículo lixeiramente fóra dos soportes do gato e, a continuación, saque os soportes de debaixo do vehículo.
Reinstale a barra e aperte a man as porcas. A continuación, use o gato para baixar o coche ata o chan. Neste punto, o pneumático debería estar apoiado no chan, pero aínda non soportar todo o peso do coche.
Use unha chave para apertar as porcas da abrazadeira na medida do posible. A continuación, baixe o coche completamente e retire o gato. Use a chave de novo para apertar as porcas se pode, para asegurarse de que estean o máis axustadas posible.
Paso 12: proba conducir o coche. Encende o coche e mantelo no estacionamento. Xire o volante no sentido das agullas do reloxo (todo o camiño cara á dereita e todo o camiño cara á esquerda). Se as rodas responden correctamente, a conexión e a dirección son boas.
Despois de confirmar que a dirección funciona, conduza o vehículo a unha velocidade máis lenta e despois a maior velocidade para probar o manexo e a dirección en condicións normais de condución.
Algo tan sinxelo como un selo pode causar problemas de dirección e fugas que poden provocar aínda máis problemas. A substitución do selado do eixe da reixa pódese facer en menos dun día e probablemente teña que facerse polo menos unha vez na vida útil do vehículo. Seguindo os pasos desta guía, podes facer este traballo ti mesmo. Non obstante, se prefires que un profesional realice esta reparación, sempre podes poñerte en contacto cun dos técnicos certificados de AvtoTachki para que substitúa o selo do eixe na túa casa ou na oficina.
