Como facer que o "non conxelar" non se conxele en ningunha xeada

Cando se trata da estrada de inverno e do parabrisas, os fabricantes de automóbiles responden sincronizados: parabrisas e toberas quentadas. Ao parecer, en Xapón, Corea e Alemaña descoñecen a cantidade de sucidade nas nosas estradas e a calidade do líquido da lavadora. Polo tanto, tes que modificar as máquinas ti mesmo.

Un parabrisas constantemente limpo no inverno é unha garantía de seguridade na estrada a calquera hora do día. Se o condutor non nota tal ou cal obstáculo ou algún outro problema na estrada, ningún dispositivo electrónico axudará. Esta é a única razón pola que os faros están a ser constantemente refinados e as "visoras" e as boquillas do lavaparabrisas están equipadas con calefacción. Que trucos en conxunto coas innovacións non entran en acción cando o xeo mesturado con barro e sal bloquea a vista e o líquido salvador deixa de "espolvorear" o vaso.

O perfeccionamento dun coche estándar, por suposto, debe comezar coa substitución de toberas: os "aspersores quentes" custan só 50 rublos, e é moi sinxelo instalalos: acende a calefacción de vidro e divírtete en calquera xeada. Non obstante, ás veces renuncian á folga: a calidade das pezas e a composición do líquido anticongelante poden derrotar a calquera tecnoloxía. Pero iso detén a alguén en Rusia?

Moitos xa adiviñaron que sería máis rendible quentar non pulverizadores ou vidro, senón a propia "lavadora". Non importa o fría que sexa a superficie, o líquido quente eliminará instantáneamente non só a sucidade, senón tamén o xeo. O noso pobo é astuto e xa inventou máis dunha forma de facelo. Comecemos polo máis sinxelo en canto a implementación.

Os condutores experimentados saben que a temperatura máis alta está no compartimento do motor. Entón, podes coller unha mangueira longa, torcela cun resorte e colocala ata as boquillas, permitindo así que o fluído da lavadora atravese a "habitación" quente durante moito tempo e saia xa bastante quente. A tubaxe custa un centavo e realmente non necesitas refacer nada: só tes que poñer un novo "tubo de inverno" e conducir cun vidro limpo. É certo, este método tamén ten os seus inconvenientes: hai que esperar a que a central eléctrica se quente e unha longa liña mata a bomba do limpador moi rapidamente. No Zhiguli, isto asustará a poucas persoas, pero nun coche importado...

Outra opción é máis complicada: a xente aumenta o "pequeno círculo" de circulación de anticongelante cun tubo de cobre envolto en forma de caldeira e mergúllao nun depósito cunha "lavadora". O circuíto só funciona cando o motor está quente, require unha montaxe coidadosa e refinamento das pezas e non é apto para todos os coches. Que facer?

O xeito máis sinxelo e eficaz é facer que o tanque se quente con electricidade. Moitos usan elementos calefactores do asento que están montados no exterior do depósito da lavadora: non proporcionan unha temperatura elevada suficiente para queimar o plástico groso, consomen pouca electricidade e duran bastante. A instalación é sinxela e, co inicio da calor, sempre podes retirar e gardar ata a próxima xeada.

E, finalmente, a cuarta opción é a máis difícil e cara. Nas rexións nas que as xeadas duran moito tempo e as temperaturas atravesan todas as marcas, xunto ao depósito da lavadora instálase un aquecedor eléctrico con ventiladores adicionais, alimentado por un xerador. O aire quente procedente desta estufa quentará rapidamente tanto o motor como a lavadora.

Os sabios finlandeses, que hai tempo aprenderon a contar o seu diñeiro gañado con tanto esforzo, puxeron un enchufe común preto da casa e unha cociña especial con temporizador no propio coche. E sentan pola mañá nun coche xa quente. De aí que se fale sobre o feito de que non é necesario quentar. En Rusia, tal "servizo" só é posible nunha casa privada, e non é particularmente común, porque a gasolina aínda é máis barata. Quentouse á antiga moda - si foi.

Porén, en breve os prezos das gasolineiras ensinaranos a contar cada litro, e estenderanse os mecanismos de “quecemento acelerado de todo e de todo”. Só un par de anos para esperar.