Como aforrar en anticongelante no inverno

Un depósito de lavadora baleiro no medio dunha longa viaxe no medio dunha tormenta de inverno é un fenómeno familiar para a maioría dos condutores. O vaso está sucio, non hai nada con que lavalo, pero os sinais máis próximos da civilización están lonxe. Que facer para evitar que isto suceda, descubriu o portal AvtoVzglyad.

Non ten sentido lembrarlles unha vez máis aos condutores que cando se realizan unha ruta de "longa distancia" no inverno, é necesario abastecerse de líquido non conxelante cunha marxe, é inútil. É máis fácil falar de como se pode gardar mentres aínda está salpicando no fondo do cobizado tanque de plástico. Despois de todo, é cuestión de seguridade viaria.

Curiosamente, o fluído no depósito da lavadora non termina inmediatamente, e para moitos condutores esta será unha verdadeira sorpresa. Ademais, a industria automotriz moderna xa nos coidou neste sentido instalando sensores axeitados nalgúns modelos que advirten dun baixo nivel de anticongelante.

Aínda que un "transportista" competente sempre determinará a subministración de lavadora pola intensidade do chorro. Noutras palabras, se se desexa, case sempre é posible recoñecer a subministración mínima de líquido precioso que se pode usar racionalmente no camiño restante ata a gasolineira ou a tenda de pezas de automóbil máis próxima.

Dose mínima

Se o condutor non está afeito ao uso económico dos limpaparabrisas, terá que aprender inmediatamente a facelo e dosificar coidadosamente a subministración de anticongelante ao parabrisas nas cantidades máis pequenas. De feito, moitos están afeitos a darlle unha ducha irracionalmente abundante mesmo coa mínima contaminación, pero de feito, con "limpadores" de líquido de alta calidade, fai falta moi pouco para o resultado desexado.

Por que necesitas un lavafaros

Se tes unha función de lavafaros, sería lóxico desactivala por completo, e canto antes o fagas, máis anticongelante aforrarás. Algunhas máquinas están equipadas cun botón especial para iso. Noutros modelos, o lavafaros non funciona se están apagados, polo tanto, para lavar economicamente o cristal, terás que apagar a luz de cruce con antelación. Outra opción consiste en activar automaticamente esta función cada tres ou quintos subministros de fluído ao parabrisas. Para paralizar esta opción, basta con eliminar o fusible correspondente do bloque (o principal é non confundilo).

Neve sobre vidro

A opción máis común e relativamente segura é botar un puñado de neve sobre o parabrisas debaixo dos limpadores que funcionan. Por suposto, esta é unha forma temporal de resolver o problema, e en tempo sucio terás que parar case cada dous ou trescentos metros. Mentres tanto, parar nas rúas e avenidas da metrópole converteuse nun luxo inasequible, e atopar neve branca e pura ao lado da cidade tamén é un gran problema.

Auga ou vodka

Se no camiño non se prevé nin unha gasolineira nin unha tenda de recambios de automóbiles, entón é máis fácil atopar calquera tenda de comestibles no asentamento máis próximo e comprar vodka barato. Pero ten en conta que despois de deixar un coche estacionado con xeadas por debaixo dos 22 graos, hai unha gran probabilidade de que esta bebida se conxele no depósito da lavadora. Entón, bota o "pouco branco" ao mínimo no frío feroz para gastar todo no camiño.

O mesmo aplícase á auga: a temperaturas de ata menos cinco, pode encher con seguridade unha auga mineral sinxela sen gas, xa que non se conxelará cando o motor estea quente. Pero unha vez que se apague o coche, e despois dun tempo a humidade dentro do tanque e das mangueiras converterase en xeo, así que enchelo en cantidades limitadas.

Camiño do avó

A eficacia deste método mídese nunha proporción de 50 a 50. É dicir, na metade dos casos pode non funcionar, todo depende do grao e da natureza da contaminación da estrada e da calidade dos limpadores. Moitos condutores prefiren encender os limpaparabrisas á máxima velocidade e agardar ata que o cristal estea claro. Pero cando sucederá iso é unha cuestión aberta. Ademais, os limpadores desgastan máis rápido pola fricción seca, o que é prexudicial para o motor eléctrico.

Que non facer

Outra maneira que está lonxe de ser a mellor en canto a seguridade é adaptarse a un camión ou autobús para limpar o cristal con spray debaixo das rodas alleas. Isto non se debe facer, xa que ao reducir a distancia con outro usuario da vía, o risco de colisión aumenta significativamente. E esta é unha violación directa das normas de tráfico, polo que non debe correr riscos deste xeito.