Que pezas de automóbiles deben cambiarse no coche mentres aínda se poden comprar
A crise ucraína xa provocou problemas coa subministración de pezas de automóbiles ao mercado ruso. Nun futuro próximo, espérase a desaparición completa de moitos dos compoñentes populares dos concesionarios de automóbiles nacionais. O portal "AutoVzglyad" di como podes prepararte para este evento.
Para ter máis ou menos confianza no estado normal do seu coche durante un período decente no futuro previsible, cando os propietarios de coches rusos comezan a sentir plenamente as consecuencias de deter a subministración de pezas de reposición ao noso país, deberíase facer algo con a parte técnica dun turismo persoal agora mesmo.
En primeiro lugar, debes realizar un "pequeno mantemento" independentemente do momento do próximo mantemento programado recomendado polo fabricante. Isto significa que cómpre cambiar o aceite do motor, o aire, o combustible e os filtros de aceite. Está claro que tal decisión xa se suxire por si mesma, pero non é pecado lembrala unha vez máis. Como, por certo, e sobre a substitución das pastillas de freo.
Menos obvios son outros traballos necesarios que deberían facerse na máquina en previsión dunha escaseza total de pezas de recambio. Isto aplícase, por exemplo, ao cambio do líquido de freos e do anticongelante no sistema de refrixeración do motor. Despois de todo, está lonxe de ser un feito que estes últimos seguirán sendo transportados a Rusia, como antes.
Os propietarios de coches con CVT, especialmente aqueles cuxa quilometraxe supera os 50 km, recoméndase encarecidamente que chamen a un servizo especializado e substitúan o fluído de traballo na transmisión. Este procedemento cunha execución similar do "variador" foi moi recomendable antes para estender a súa vida útil. E agora podemos falar diso como obrigatorio en vésperas de grandes problemas coa subministración de pezas de reposición para transmisións de automóbiles a Rusia.
Por certo, os propietarios de coches con caixas de cambios robóticas tamén deben prestar atención á quilometraxe do coche. Se a "caixa" xa percorreu case 100 km, debes saber que un ou outro bloque está a piques de comezar a fallar. O recurso do nodo está case esgotado e é mellor substituír as súas partes desgastadas de forma preventiva, mentres aínda é posible. En canto a outros sistemas, o seu "benestar" actual debe ser tratado con maior rigor e, se hai sospeita de desgaste notable, cambialo sen un chisco de conciencia.
O principio de "aínda semella, substituireino despois" na situación actual pode converter pronto un coche en inmoble. Polo tanto, ten sentido inspeccionar coidadosamente a suspensión e o sistema de dirección, observar os amortecedores e o turbocompresor, se o motor está turboalimentado. O ideal, por suposto, abastecerse tamén de todo tipo de consumibles e pezas de suspensión: os mesmos rodamentos de esferas e silenciosos. Pero, desafortunadamente, pode que non haxa diñeiro suficiente para todo isto: non podes poñer o coche enteiro en partes no balcón do apartamento.
Si, e non se sabe, de novo, por desgraza, que pasará co orzamento familiar baixo sancións: quizais despois dun tempo un motorista, en lugar de comprar pezas de automóbiles, teña que recortar un céntimo para pan e leite para un fillo. ..
