Cales son as mellores marcas de pneumáticos de coche para mercar?

Os pneumáticos para automóbiles inclúense en pneumáticos para turismos para todas as estacións, pneumáticos de verán para automóbiles, pneumáticos de estrada para camións lixeiros e todoterreos e pneumáticos todoterreo para camións e todoterreos.

Entre as moitas pezas móbiles que compoñen un coche, os seus pneumáticos son literalmente os máis importantes. O fabricante utiliza todo un equipo de enxeñeiros e planificadores de produtos para asegurarse de que cada un dos seus vehículos saia da fábrica co tamaño de pneumático, peso e banda de rodadura máis adecuados. Non obstante, cando chega o momento de comprar un novo conxunto, non tes o luxo de contar con todo un equipo de enxeñeiros que che axuden a tomar unha decisión.

Desglosamos os distintos pneumáticos populares e axudámosche a tomar unha decisión de compra máis intelixente. Compararémolos en varios indicadores, como tamaño, funcionalidade, tempada, prezo e calidade.

Neumáticos de coche para todas as estacións

Un pneumático para todas as estacións é un todo, pero non é a mellor opción para o teu coche. Dado o rango de tamaño dos cinco anteriores, a maioría dos pasaxeiros para todas as estacións están deseñados para coches e crossovers lixeiros. O Firestone Precision Touring é un pneumático estándar moi valorado que adoita atoparse en vehículos recén saídos de fábrica. Funcionan ben en case todas as categorías de calidade: rendemento en mollado e seco, ruído da estrada, confort e mesmo adherencia á neve.

O Goodyear Integrity é un pouco diferente xa que o seu obxectivo principal é maximizar o aforro de combustible reducindo a resistencia á rodadura. Esta é unha excelente opción se tes un híbrido ou percorres longas distancias. Para unha sensación máis deportiva, o Kumho Ecsta Lx Platinum ofrece un rendemento mellorado en seco e mollado ao reducir o adherencia á neve. Os tamaños 34 son un excelente pneumático para todos os BMW da túa vida.

Queres un pouco máis de agarre? Proba o Michelin Pilot Sport A/S 3 ou o BFGoodrich G-Force Super Sport A/S. Estes pneumáticos para todas as estacións de alto rendemento imitan os pneumáticos de verán, pero ofrecen un rendemento superior durante todo o ano. Aínda que poden ter unha vida útil máis curta que outras ofertas, tanto BFG como Michelin converterán calquera subcompacto nun autocrosser durante todo o ano. G-Force incluso está dispoñible para unha roda de 15 polgadas.

Pneumáticos de verán para coches

Se non hai neve onde vives, ou se o teu coche só está pensado para o bo tempo, os pneumáticos de verán mellorarán o teu rendemento de condución coa adherencia e a durabilidade da neve. Todos estes exemplos non están deseñados para ser usados ​​en todas as condicións meteorolóxicas, e algúns non son aptos para o seu uso ao aire libre. O Bridgestone Turanza ER30 é o modelo máis civilizado do grupo, a miúdo equipado con vehículos de Gran Turismo estándar como BMW e Infiniti, e tamén dispoñible en tamaños SUV premium.

Se estás a buscar a máxima tracción para case calquera vehículo, o Yokohama S. Drive, moi económico, é un excelente todoterreno cunha forte tracción tanto en estradas secas como molladas. Necesitas algo máis silencioso con baixa resistencia á rodadura? O Michelin Pilot Sport 3 é un gran compromiso, e os fabricantes adoitan usarno para acabados de alto nivel e orientados ao rendemento.

Non obstante, se só queres ser competitivo no autocross pero conduces o teu coche cara arriba e abaixo pola pista co mesmo conxunto de pneumáticos, tanto o Toyo Proxes R1R como o BFGoodrich G-Force Rival S son bos para ti. O R1R é máis agradable. a pequenos coches máis antigos, mentres que o G-Force ten unhas dimensións grandes e amplas semellantes ao Corvette.

Pneumáticos de estrada para camións lixeiros e SUV

Para o SUV e o camión da túa vida que operan principalmente na rúa e na estrada, necesitarás un pneumático de camión lixeiro resistente e duradeiro. Dispoñibles en tamaños máis grandes, están enfocados á máxima distribución de peso e estabilidade, e algunhas ofertas incluso difuminan a liña entre o rendemento do camión e do coche.

O Michelin LTX M/S2 é un dos pneumáticos todoterreo máis coñecidos do mercado, coñecido pola súa durabilidade e funcionamento silencioso. O Yokohama Geolander H/T G056 é semellante ao Michelin pero está máis centrado no rendemento en seco que na durabilidade de todas as estacións. O que ofrece Yokohama é unha ampla selección de tamaños, incluíndo tamaños en polgadas como 30 × 9.5 × 15.

Para unha maior adherencia á estrada, quizais como substituto dun pneumático SUV premium, o BFGoodrich Long Trail T/A Tour renuncia ao rendemento en mojado e neve para unha maior tracción e adherencia en seco. Levando este concepto un paso máis aló, o General Grabber UHP imita un pneumático de rúa, pero cunhas dimensións grandes e agresivas. Este non é un pneumático para todoterreo, así que pénsao coidadosamente antes de instalar o kit no teu camión ou SUV. Os xerais asócianse principalmente con clásicos discretos ou "dubs".

Pneumáticos para SUV e SUV

Os pneumáticos todoterreo para non competición adoitan presentarse en tres variedades diferentes: pneumáticos todoterreo que funcionan ben na rúa e en barro, pneumáticos de barro que renuncian ao rendemento invernal en favor dun adherencia superior en barro e rochas con alta resistencia ao desgaste e radiais. pneumáticos para competicións. máxima adherencia todoterreno.

Tanto o BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 como o Yokohama Geolander A/TS ofrecen unha combinación fiable de tracción durante todo o ano e tracción sen pavimentar. Utilízanse como pneumáticos de inverno e son excelentes para vehículos de estrada e de expedición. Onde todos os terreos quedan atrás é no agarre do barro e na forza das paredes laterales.

Para sobresalir no barro, necesitarás un terreo de barro máis especializado como o Mickey Thompson Baja MTZ P3 ou o flamante Dick Cepek Extreme Country. Ambos teñen paredes laterais reforzadas para unha durabilidade ventilada para o rendemento todoterreo, e ambos limpan ben cando se mergullan no barro. O terreo de barro xeralmente funciona mal no inverno e no xeo, e o ruído da estrada aumenta a medida que aumenta a quilometraxe.

Se estás a buscar o máximo rendemento todoterreo a costa do ruído da estrada, a vida útil da banda de rodadura e o rendemento do pavimento, quédase coa liña Interco Super Swampers. O TSL Radial é un terreo de barro pesado, groso e ruidoso que vén nunha variedade de tamaños estraños e escuros, incluíndo un para as rodas de 16.5 polgadas que se atopan nos HUMVEE militares.

Como podes imaxinar, elixir o pneumático axeitado para o teu vehículo pode ser complicado. As listas anteriores son só unha pequena selección do que está dispoñible, e os fabricantes de pneumáticos anuncian novos exemplos cada minuto. Se aínda tes dúbidas sobre cal é o mellor pneumático para o teu paseo, queres saber como manter os teus pneumáticos ou só queres que os cambien sen visitar un taller de reparación, asegúrate de consultar co teu técnico local de AvtoTachki. Imos chegar a ti, onde queira que esteas, e axudarche a atopar e reparar o pneumático axeitado para ti.