Que pneumáticos (21 e 18 polgadas) deberías escoller para os grandes sendeiros?
No mercado, as pistas grandes poden ter diferentes tamaños de aros. A maioría ten 19 "(AV) e 17" (AR), pero algúns teñen 21 "(AV) e 18" (AR). Aquí tes unha guía para mercar ligazóns dispoñibles.
Se tes unha pista grande equipada con llantas de 19/17 de polgada, hoxe tes a posibilidade de elixir cando se trata de pneumáticos. Sen esquecer, algúns fabricantes ofrecen modelos de estrada en versión trail.
Pero se o seu rastro está equipado con llantas de 21 "(AV) e 18 ou 17" (AR), o material faise un pouco máis groso. Por outra banda, estas dimensións, que se achegan aos valores de enduro coñecidos, adoitan ir acompañadas de subidas fóra de estrada típicas.
Na súa investigación, non esqueza comprobar a compatibilidade da súa motocicleta cos pneumáticos en cuestión, en particular, o índice de carga, a velocidade, as recomendacións de montaxe do tubo ou non, dependendo das súas llantas. Póñase en contacto co seu concesionario e use os sitios web dos fabricantes, ligando á súa motocicleta (marca, modelo, ano) se é posible.
Panorama de neumáticos de motociclismo para camiños grandes en 2020/21 polgadas (18 AR) 17:
Avon Trail Ryder : un pneumático de primeira clase dun fabricante británico para camiños longos. Dispoñible en tamaños de 21 "AV, 18" AR. Pódense equipar case todas as pistas grandes do mercado. Off-road mixto e off-road.
Avon Track Ryder : pneumático para vías de alta e media capacidade (monocilíndrico). Dispoñible en tamaños traseiros / dianteiros de 21 ", 18" e 17 ". Vocación mixta, un todoterreo acentuado por esculturas de adoquín máis profundas que Trail Rider.
Bridgestone Battlelax A41 : un pneumático premium con énfase na estrada para camiños grandes. Actualmente é o pneumático Bridgestone máis avanzado tecnoloxicamente nesta categoría. Pode soportar moitos sendeiros grandes e esperar un rendemento óptimo tanto en estradas secas coma en húmidas. Dispoñible en 21, 19, 18, 17 e ata 15 polgadas para a parte dianteira e 18 e 17 polgadas para a parte traseira.
Entrenadores Bridgestone Adventure Cross AX41 : un pneumático máis versátil con tacos máis grandes. Alto nivel técnico; unha versión máis todoterreo do A41. Deseñado para pistas (500 e máis) e pistas grandes. Dispoñible nos tamaños 21, 19, 18 na parte dianteira; 18, 17 e ata 16 polgadas na parte traseira.
Bridgestone Battle Wing 501/502 : autobús de segunda liña (máis antigo). Pode usarse en pistas de capacidade media e grande, incluídas as antigas (por exemplo, Honda XL 1000 Varadero). Preferencias de viaxe, perfil agradable. Menos eficiente que a produción anterior, pero máis accesible. Dispoñible en 21, 19, 18 polgadas AV. 18, 17 polgadas AR.
Continental TCS 70 e 70 Rocks : pneumático traseiro para casar cun Continental TKC 70 AV, por exemplo. Deseñado para pistas grandes e moi potentes. Este pneumático está deseñado para ser versátil: tracción e tracción en calquera terreo, seguridade na estrada sen sacrificar o confort debido aos grandes tacos. Dispoñible en tamaños traseiros de 17 "e 18", para camiños de 600cc ou máis, monocilíndrico ou multicilindro. Os pneumáticos dianteiros e traseiros TKC 3 tamén están dispoñibles con pneumáticos traseiros equipados con tacos máis pequenos para un uso de estrada significativamente maior que os Rocks traseiros.
Continental ContiTrailAttack 3 : O pneumático está destinado principalmente ao tráfico rodado. Para sendas grandes de máis de 600 cc. Ver e os últimos modelos moi potentes. Ola tecnoloxía. Dispoñible en 3, 17 e 19 "dianteiros e 21" e 17 "traseiros. Tamén dispoñible como segunda liña, os pneumáticos ContiTrailAttack 18 máis antigos.
Continental TCS 80 : Para moitos, o aventureiro é el. Un pneumático de uso mixto, para estrada e todoterreo, pero que ten verdadeiras capacidades todoterreo, en terreos secos e mesmo brandos. Os grandes picos son bastante ruidosos e marcan máis rápido cando se viaxa pola autoestrada. O TKC 80 pódese utilizar en grandes pistas de máis de 600 cc. Ver, motor mono ou multicilindro. Dispoñible en tamaños AV de 3", 17" e 19". 21 e 17 polgadas na parte traseira.
Contas de escape : pneumático para camiños de servizo medio. A banda de rodadura revestida de empedrados grosos en dirección á estrada proporciona eficiencia na estrada a pesar da presenza de pistas. Dispoñible en tamaños de 19 e 21 "AV, 17 e 18".
Misión Dunlop Trailmax : un pneumático de primeira clase equipado coa última tecnoloxía en 2020. Orientación mixta: vehículo por estrada e todo terreo (non demasiado "gordo" para todo isto) con capacidade para facelo todo o mellor posible. Para camiños de 600cc e máis. Dispoñible en 3 e 21 "dianteiro, 19" e 18 "traseiro.
Meridian Dunlop Trailmax : Deseñado principalmente para uso fóra de estrada, coa capacidade de conducir por estradas secas. O nivel de tecnoloxía é equivalente a un pneumático de estrada de alta gama. O desexo de Dunlop de garantir unha elevada quilometraxe. Primeiro de todo, para grandes pistas multicilindros de máis de 600 cm3. Dispoñible en tamaños AR de 21 e 19 ", 18 e 17".
Dunlop TrailSmart Max : un pneumático para grandes sendeiros, principalmente todo terreo. Neumático de segunda liña en comparación co Trailmax Meridian. TrailSmart Max é bastante atlético na súa filosofía. Tendo en conta as dimensións dispoñibles, está deseñado para grandes tiradas desde 650 cm3 ou máis. Dispoñible en 21/19 "AV, 18/17" AR.
Dunlop Trailmax : O pneumático está pensado para uso mixto, en estradas e vehículos todoterreo, especialmente en superficies secas e rochosas. Deseñado para vías de tonelaxe media, dun ou dous cilindros. Dispoñible en 21/19 "AV, 18/17" AR.
Heidenau K60 Scout : Fabricante pouco coñecido. O K60 Scout está deseñado para grandes tiradas de 600 cc. Ver e moito máis, incluído o multi-cilindro. A ligazón existe para rexións con climas fríos. Vocación mixta: por estrada e todoterreo, incluídas as pistas de terra. Dispoñible en 3/21 polgadas AV, 19/18 AR.
Heidenau K76 : pneumático para pistas de desprazamento medio ou incluso 850/900 con aro traseiro de 17 "(150/70/17). o pneumático é principalmente para uso na estrada. Dispoñible en tamaños 21/19 AV, 17 AR.
Metzeler Tourance Next : O pneumático de estrada máis eficiente de Metzeler. Uso e tecnoloxía similares ás ligazóns por estrada da marca. Dispoñible en tamaños dianteiros de 21/19 "e 18/17" AR. Para camiños grandes e camiños desde 600 cm3.
Rúa Metzeler Karoo : Pneumático comprometido, mixto de estrada e todo terreo (bastante seco). Mellor na estrada e nas estradas molladas que un pneumático todoterreo. É posible equipar pistas de 600cc, algunhas pistas mono e grandes, pesadas e potentes. Dispoñible en tamaños AV de 3/21 polgadas, 19/18 AR.
Metzeler Karoo 3 : Un auténtico todoterreo para este Metzeler Karoo 3. Grandes tacos, alta flotación. Afórrase o uso da estrada. Dispoñible en 21/19 "dianteiro e 18/17" traseiro. Dispoñible en cor Karoo Extreme: para pequenos anchos: 21 "na parte dianteira, 18" na parte traseira e para uso exclusivo fóra de estrada.
Metzeler Enduro 3 Sahara : Aprobado para a estrada, un todoterreo moi típico. É posible equipar pistas de ata 650 cm3 e especialmente cun motor monocilíndrico. Dispoñible en tamaños de 21 "AV, 18" e 17 "AR. Ancho pequeno.
Michelin Anaki Adventures : para pistas grandes. A forma de pedra empedrada permite que se poida usar fóra da estrada. Sendeiro suficientemente seco, camiñando por camiños rochosos. Dispoñible en 21/19 diante e 18/17 en traseira.
Michelin anaki salvaxe O Anakee Wild é máis todoterreo que o Anakee Adventure, con chanzos profundos para enfatizar a tracción en superficies delicadas e calquera terreo. Dispoñible en tamaños AV de 17 e 18 "AR, 21 e 19". Incluído para pistas grandes de máis de 1 cm 000.
Michelin Anaki 3 : Decisivamente un 90% caro. Michelin Anakee 3 está especialmente deseñado para a construción de grandes sendeiros que non adoitan saír da estrada. Vías de máis de 600 cm3 e multicilindro. Dispoñible en tamaños AV de 17 "AR, 21/19".
Mitas Terra Force R : Neumático orientado ao 90%. De luxo de Mitas. Dispoñible en versión AR de dúas pezas. É un pneumático de pista e autovía de alto rendemento de Mitas para uso na estrada. Dispoñible en 21/19 "dianteiro e 18/17" traseiro.
Mitas E-08 : pneumático para vías monocilíndricas ou dobres cun volume duns 600 cm3. O 80% está destinado ao uso en estrada pero está certificado M + S por Mitas. Dispoñible en tamaños AR 21/19 AV, 18/17 polgadas.
Mitas MS-24 : Un pneumático chamado M + S (barro e neve), o que significa que pode rodar por barro, neve, etc. É un pneumático deseñado para conducir fóra de estrada. Atención, sobre todo, ao pequeno tamaño. Dispoñible en tamaños 17/18 AR, 19/21 AV.
Desgraza E-07 + : Mitas ten varias recomendacións para temas e temas excelentes, incluso os máis difíciles e poderosos. Mitas E-07 + está deseñado para todo terreo, sen límites. en terra seca, pero tamén máis húmida. Dispoñible en 18/17 "AR, 21/19" AV. E tamén en Dakar gomas para o deserto. Dispoñible na versión estándar E-07.
Pirelli Scorpion Trail 2 : un pneumático de primeira clase cunha orientación á estrada case exclusiva para sendas grandes. Dobre tecnoloxía de conexión, o cadro está deseñado principalmente para a estrada. Dispoñible nos tamaños 21/19/18/17 AV e 18/17 AR para rutas de máis de 600 cm3 e para as rutas AV / AR de 17 polgadas máis potentes e uniformes. Dispoñible en Scorpion Trail, segunda liña, máis barato, pero non en AR de 18 polgadas.
Pirelli Scorpion Rally STR : pneumático mixto, estrada e pista, pero moi adecuado para calquera terreo, terreo seco ou mollado. Tecnoloxías modernas, forma non estándar das horquillas. Dispoñible en tamaños 21/19/18/17 polgadas AV, 18/17/15 AR.
