Que pneumáticos son mellores: "Matador", "Yokohama" ou "Sava"

Contido

Os principais criterios para escoller pneumáticos para coches
Comparación de pneumáticos Matador, Yokohama e Sava
Que pneumáticos son mellores segundo os propietarios de coches

Matador ofrece pneumáticos de verán con patróns asimétricos e simétricos. Os sucos profundos do cinto do sistema de drenaxe desvían grandes masas de auga, o que é importante nas latitudes media e norte de Rusia. Na produción de pneumáticos, a empresa presta especial atención á composición da mestura de caucho: os enxeñeiros de pneumáticos seleccionan materiais respectuosos co medio ambiente que poden soportar altas temperaturas positivas. Rubber Matador móstrase perfectamente no inicio e na desaceleración, proporciona o mellor manexo, non se desgasta durante moito tempo.

A variedade de pneumáticos de rodas de miles de fabricantes confunde aos propietarios de coches. Os condutores queren os pneumáticos perfectos para o seu coche: duradeiros, económicos e silenciosos. Que pneumáticos son mellores entre os produtos das coñecidas marcas Matador, Yokohama ou Sawa, non todos os profesionais dirán. Hai que estudar o tema.

Os principais criterios para escoller pneumáticos para coches

Na maioría das veces, os propietarios confían a elección dos pneumáticos a un consultor nunha tenda ou a un empregado dunha tenda de pneumáticos. Pero cun enfoque ideal, o propietario debe ter o seu propio coñecemento básico das características do produto, as regras de selección.

Ao mercar pneumáticos, confíe nos seguintes parámetros:

Clase de vehículo. Crossovers, pickups, sedans, minivans teñen diferentes requisitos para as raias.
Dimensión. O diámetro de pouso, o ancho e a altura do perfil deben corresponder ao tamaño do disco do seu coche, ás dimensións do paso da roda. Os tamaños e tolerancias son recomendados polo fabricante do coche.
Índice de velocidade. Se a marca do extremo dereito do velocímetro do teu coche é, por exemplo, 200 km/h, non deberías mercar pneumáticos con índices P, Q, R, S, T, S, xa que en tales pendentes a velocidade máxima permitida é de 150 a 180 km/h.
Índice de carga. Os enxeñeiros de pneumáticos indican o parámetro cun número de dous ou tres díxitos e en quilogramos. O índice mostra a carga admisible nunha roda. Descubra na folla de datos a masa do seu coche con pasaxeiros e carga, dividida por 4, seleccione un pneumático cunha capacidade de carga non inferior ao indicador recibido.
Estacionalidade. O deseño dos pneumáticos e o composto están deseñados para o funcionamento do coche en diferentes estacións: un pneumático brando de inverno non soportará a calor do verán, do mesmo xeito que un pneumático de verán se endurecerá no frío.
estilo de condución. As viaxes tranquilas polas rúas da cidade e as carreiras deportivas precisarán de pneumáticos de diferentes características.
Patrón de rodadura. Figuras xeométricas complexas de bloques, sucos non son froito da imaxinación artística dos enxeñeiros. Dependendo do "patrón", o pneumático realizará unha función específica: remar neve, drenar auga, superar o xeo. Aprende os tipos de patróns de rodadura (son catro en total). Selecciona as tarefas que realizarán as túas raias.

Que pneumáticos son mellores: "Matador", "Yokohama" ou "Sawa"

Pneumáticos "Matador"

Tamén preste atención ao nivel de ruído dos produtos. Indícase no adhesivo: na icona verás a imaxe dun pneumático, un altofalante e tres franxas. Se unha franxa está sombreada, o nivel de ruído dos pneumáticos está por debaixo da norma, dous - o nivel medio, tres - os pneumáticos son molestamente ruidosos. Estes últimos, por certo, están prohibidos en Europa.

Comparación de pneumáticos Matador, Yokohama e Sava

É difícil escoller entre os mellores. Os tres fabricantes son os actores máis fortes da industria mundial de pneumáticos:

Matador é unha empresa con sede en Eslovaquia pero propiedade do xigante alemán Continental AG desde 2008.
Sava é un fabricante esloveno que foi adquirido por Goodyear en 1998.
Yokohama - unha empresa cunha rica historia e experiencia, trasladou os seus sitios de produción a Europa, América, Rusia (a cidade de Lipetsk).

Para comparar o produto, expertos independentes e condutores teñen en conta o ruído dos pneumáticos, a manipulación en superficies molladas, esvaradías e secas, a tracción, o aquaplaning.

Pneumáticos de verán

A aparencia de goma "Matador"

Decidir que pneumáticos son mellores - "Matador" ou "Yokohama"- é imposible sen revisar a última marca.

Os pneumáticos de Yokohama están fabricados con equipos de última xeración con énfase no confort e a seguridade de condución. Os pneumáticos están deseñados para coches de diferentes clases, a elección de tamaños é ampla.

Vantaxes do produto xaponés:

excelente rendemento en pista seca e mollada;
confort acústico;
reacción instantánea ao volante;
estabilidade nas curvas.

A empresa de pneumáticos "Sava" no desenvolvemento de pneumáticos de verán fixou unha tarefa prioritaria de calidade decente a un prezo accesible. Os pneumáticos Sava distínguense pola alta resistencia ao desgaste, resistencia ao estrés mecánico: isto é facilitado por un cordón reforzado de produtos.

Pneumáticos "Sava"

Ata 60 mil quilómetros de carreira, non hai un desgaste notable do patrón da banda de rodadura (a miúdo de catro nervaduras), polo que os condutores económicos elixen os pneumáticos Sava. Incluso ao máximo quilometraxe, as calidades dinámicas e de freada non se perden. O deseño da cinta de correr, as ranuras lonxitudinais e radiais, as ranuras de estilo boomerang aseguran o secado do parche de contacto.

Toda a tempada

Os pneumáticos Sava para uso en todo tipo de tempo cumpren a norma internacional EAQF. A composición optimizada do composto de caucho permite que os pneumáticos traballen nun amplo corredor de temperatura. Os pneumáticos non acumulan calor, proporcionan un axuste axustado de goma á estrada e serven durante moito tempo. Ao mesmo tempo, o nivel de ruído está no nivel máis baixo.

No surtido da corporación xaponesa Yokohama, os pneumáticos para todo o tempo non son os últimos. Unha das primeiras empresas en incluír aceite de laranxa natural no composto. Os pneumáticos cun composto de goma equilibrado e uniforme permanecen flexibles cando o termómetro está por debaixo de cero, mentres que ao mesmo tempo non se suavizan coa calor. Deseñado para SUV e crossovers pequenos e pesados, os pneumáticos conducen con confianza a través da auga e da neve.

Goma "Yokohama"

"Matador" para todo tipo de tempo cun cordón sintético dobre distínguese por unha construción duradeira, versatilidade de uso e reducida resistencia á rodadura. O recheo de goma entre as capas do cordón e o rompedor feito de fíos de aceiro aumentou a eliminación de calor da estrutura e reduciu o peso dos produtos. Os pneumáticos duran moito tempo, demostrando boas características de condución.

Pneumáticos de inverno

A empresa de pneumáticos "Matador" produce os chamados tipos de pneumáticos de inverno escandinavos e europeos:

O primeiro está deseñado para condicións duras con neve alta, xeo frecuente das estradas.
O segundo tipo funciona mellor en climas temperados.

Non obstante, ambas as opcións proporcionan unha excelente capacidade de campo a través en rutas difíciles, un manexo envexable. Unha característica das raias de inverno de Eslovaquia é a autolimpeza eficaz.

A empresa Sava traballa nas tecnoloxías do Goodyear norteamericano. A composición única do composto de goma non permite que os pneumáticos se bronceen mesmo nas xeadas máis severas. O deseño dos produtos de inverno adoita ser en forma de V, simétrico, a altura da banda de rodadura é de polo menos 8 mm.

A empresa Yokohama fai unha nervadura central ríxida nas ladeiras de inverno, ten lamelas laterais nun ángulo de 90 °. Esta solución proporciona unha excelente tracción e calidades transitables en rutas cubertas de neve.

Tachonado

Os enchufes da goma xaponesa Yokohama están feitos segundo unha tecnoloxía que non permite perder elementos nun lenzo xeado. Isto é facilitado por unha construción de varias capas: a capa superior é suave, debaixo é dura, mantendo as puntas incluso durante a condución intensiva a altas velocidades.

Goma "Sava"

O coeficiente máximo de adhesión tamén é para os produtos da empresa Sava. As pezas hexagonais enganchadoras impléntanse mediante a tecnoloxía ActiveStud. Os pneumáticos con tachóns competentes mostran os mellores resultados en movemento e freada sobre xeo.

"Matador" abastece ao mercado de pneumáticos cunha gran cantidade de cravos dispostos en 5-6 filas. A pesar dos elementos metálicos, a goma, segundo as opinións dos usuarios, non é ruidosa. Pero durante a tempada podes perder ata o 20% das retencións.

Velcro

As insercións metálicas na goma de fricción Yokohama foron substituídas por sucos sinuosos. Grazas a isto, as ladeiras literalmente "peganse" ao xeo e á neve rodada. E o coche mantén un rumbo estable en liña recta, encaixa con confianza nas curvas.

pneumáticos de Yokohama

Os pneumáticos de velcro "Matador" mostraron resultados decentes en xeo e neve enroladas ata un brillo. Isto é facilitado por liñas quebradas multidireccionais que van ademais da banda de rodadura profunda.

Que goma de fricción é mellor - "Sava" ou "Matador" - mostraron probas realizadas por expertos independentes. Os pneumáticos sen tachuelas do fabricante esloveno caracterízanse por un interesante patrón de lamas entrelazadas de 28 mm de lonxitude cada unha. As ranuras da banda de rodadura forman bordos de agarre afiados na neve, polo que o coche atravesa a neve solta e o xeo sen esvarar.

Que pneumáticos son mellores segundo os propietarios de coches

Os condutores comparten as súas opinións sobre pneumáticos de diferentes fabricantes. O sitio web de PartReview contén os resultados das enquisas dos usuarios. Cando se lles preguntou que pneumáticos son mellores, Yokohama ou Matador, a maioría dos propietarios de coches votaron pola marca xaponesa. Os produtos de Yokohama ocuparon o 6º lugar na valoración dos usuarios, Matador estaba na 12ª liña.

Comentarios de pneumáticos de Yokohama: