Cal é o octano da gasolina
O octano é a capacidade da gasolina para soportar a compresión. Os vehículos de alto rendemento necesitan gasolina de maior octano para mellorar a eficiencia e o rendemento.
A maioría dos condutores achegáronse a unha gasolineira e cargaron con gasolina dun certo octanaje. Normalmente, as gasolineiras ofrecen tres tipos de gasolina con diferentes índices de octano.
Non obstante, non todos sabemos o que é un número de octanos, e só sabemos que un ten 87, o outro ten 89 e o premium ten 91 octanos.
Cal é o número de octano da gasolina?
A resposta curta é que o octano é unha medida da cantidade de compresión que pode soportar un combustible antes de acenderse. En termos sinxelos, canto maior sexa o índice de octano, menos probable é que o combustible se acenda a maior presión e dane o seu motor.
É por iso que os coches de alto rendemento con motores de compresión máis altas requiren combustible de maior octano (premium). Esencialmente, os combustibles de maior octano son compatibles con motores de compresión máis alta, o que pode mellorar a eficiencia e o rendemento, reducindo potencialmente as emisións ao queimar o combustible máis completamente.
Na maioría das partes dos EE. UU., a gasolina sen chumbo regular ten un octanaje de 87, o grao medio é de 89 e a prima é de 91-93. Estes números determínanse mediante probas de motor, que dan lugar a dúas medicións: o número de octano de investigación (RON) e o motor. Número de octano (MCH). ).
É posible que moitos propietarios de vehículos non saiban como funciona un motor de combustión interna de gasolina ou por que é importante o octano. Algúns mesmo poden pensar que vender gasolina normal a gasolina premium, debido aos seus prezos máis baixos e máis elevados, é un método para vender "gasolina normal" a "gasolina elegante". De feito, diferentes marcas fan referencia aos tipos de motores de vehículos que requiren diferentes niveis de octano na gasolina.
Como funciona Octane nun motor?
Dependendo do deseño do motor dun vehículo, o octano xoga un papel fundamental no rendemento do motor e mide a capacidade de soportar a combustión espontánea, comunmente coñecida como detonación.
Un motor de combustión interna de gasolina comprime a mestura de aire e combustible nos seus cilindros, aumentando así a temperatura e a presión da mestura. A mestura de aire/combustible acendese por unha chispa durante a compresión, e a combustión resultante libera enerxía térmica que finalmente conduce o coche. Os golpes poden producirse a unha temperatura suficientemente alta (como resultado da compresión) nos cilindros do motor. A longo prazo, detonar reduce o aforro de combustible do vehículo, quítalle potencia ao motor e provoca danos no motor.
:
