Cal é o combustible para a súa moto?

Elixir combustible para unha motocicleta non é doado. Porque, por desgraza, o prezo non é o único criterio que hai que ter en conta. E aínda que a maior parte do traballo estea feito, porque non hai que escoller entre gasóleo e gasolina, a tarefa non é menos difícil.

Por mor da gasolina, as estacións non teñen unha, pero polo menos 4. E, a pesar do que nos gustaría crer, non todas son "boas" para o motor das nosas dúas rodas. Algúns deles non se poden adaptar a modelos máis antigos. Que gasolina debes escoller para a túa moto? Cal é a diferenza entre SP95 e SP98? ¿Podo engadir combustible SP95-E10 á miña motocicleta? aquí están algúns consellos para axudarche a escoller o combustible adecuado para a túa moto a próxima vez que vaias a repostar.

Que é a gasolina?

A gasolina é o segundo combustible coñecido e usado na actualidade. É unha mestura de hidrocarburos, bencenos, alquenos, alcanos e etanois, obtida da destilación do petróleo.

A gasolina, que ten unha densidade menor que o gasóleo, está deseñada para motores de ignición por chispa. É un produto especialmente inflamable capaz de xerar grandes cantidades de calor. Tamén debes ter en conta que a gasolina é o único combustible compatible cunha motocicleta. Ningún vehículo de dúas rodas pode funcionar con gasóleo.

Combustibles para motocicletas: etanol SP98, SP95, SP95-E10 e E85.

Hai case vinte anos, tiñamos a opción de escoller entre dúas categorías de gasolina: sen chumbo e sen chumbo. Pero desde que este último saíu do mercado desde o 2000. Hoxe en Francia podes elixe entre 4 tipos de gasolina sen chumbo para a túa moto : SP95, SP98, SP95-E10 e E85.

Gasolina SP95

O 95 sen chumbo introduciuse en Francia en 1990. Considérase a gasolina europea de referencia, ten un índice de octanaje de 95 e pode conter ata un 5% de etanol segundo os requisitos regulamentarios.

Gasolina SP98

Unleaded 98 é popular entre todos e ten a reputación de ser mellor que o SP95 polo seu maior índice de octano. En particular, presenta un novo aditivo: o potasio. Ademais, a gasolina sen chumbo 98 ten a vantaxe de venderse en todas as estacións de servizo de Francia.

L'essence SP95-E10

O Super Lead 95 E10 chegou ao mercado en 2009. Como o nome indica, destaca por dúas características:

• O seu número de octanos é 95.
• A capacidade de etanol é do 10%.

Noutras palabras, é SP95, que pode conter ata un 10% de etanol en volume.

Combustible E85 (ou superetanol)

O E85 é un novo combustible que foi introducido no mercado francés en 2007. Como o nome indica, é unha mestura de gasolina, biocombustibles e gasolina. Por iso tamén se lle chama "superetanol". Este combustible ten un índice de octano alto (104).

Así, o Superetanol-E85 é un biocombustible. Debido ao aumento dos prezos da gasolina, está a converterse rapidamente no combustible máis vendido en Francia na actualidade. De 2017 a 2018, as súas vendas creceron un 37%. Segundo o Sindicato Nacional de Produtores Agrícolas de Alcohol, "só o 17 de agosto vendéronse máis de 85 millóns de litros de E2018".

Cal é a diferenza entre o 95 e o 98 sen chumbo?

La A diferenza máis notable entre as dúas gasolinas súper sen chumbo é o índice de octano. : un no 95 e outro no 98. Para vehículos como coches ou motos, a diferenza entre ambos é mínima no sentido de que non se nota. Ademais, todas as últimas motos son totalmente compatibles tanto co SP95 coma co SP98.

Protección do motor

Lembrámosvos que o número de octano é un parámetro que permite cuantificar a resistencia dun combustible á autoignición e á detonación. Canto maior sexa, máis aditivos no combustible que protexen eficazmente o motor do desgaste e da corrosión. Noutras palabras, podemos dicir iso as motos que usan SP98 están mellor protexidas.

Aumento de potencia

Moitos usuarios afirman iso ganancia de potencia con SP98... Pero ata a data, non hai probas que o apoien. O rendemento da máquina parece seguir sendo o mesmo se está a usar SP95 ou SP98. A menos que, por suposto, a máquina en cuestión estea equipada cun motor cun rendemento mellorado e unha relación de compresión superior a 12: 1.

Consumo de combustible

Segundo os usuarios, o SP95 pode provocar un consumo excesivo, mentres que o SP98 fai o contrario. Observamos unha redución do consumo duns 0.1 a 0.5 l/100 km. Porén, isto é moi difícil demostrar este outono consumo ao cambiar de gasolina SP95 a gasolina SP98. Os principais factores de consumo son a potencia da motocicleta e o estilo de condución do piloto. Canto máis suave circules, menos combustible consumirá a túa moto.

Prezo da bomba

O SP98 ten un prezo superior ao SP95. A pesar do prezo máis alto por litro, a gasolina sen chumbo 98 é a máis popular entre os motociclistas. Debo dicir que os concesionarios adoitan recomendar este combustible ao mercar unha motocicleta.

Que gasolina poñer na súa moto recente?

Todas as esencias que se poden atopar no mercado son compatible cos últimos modelos... Desde 1992, os fabricantes aseguráronse de que os seus modelos poidan recibir gasolina sen chumbo. Os modelos xaponeses máis famosos como Honda, Yamaha, Kawasaki e outros usárona durante anos antes de que se cancelase a superestrutura.

Polo tanto, a elección faise difícil. Por iso é mellor seguir as directrices do fabricante para optimizar o rendemento e prolongar a vida útil da súa bicicleta de dúas rodas.

Instale SP98 na súa motocicleta: recomendacións do fabricante

Unleaded 98 é compatible con todos os modelos producidos desde 1991. Cunha taxa de octanaje de 98, ofrece unha mellor protección do motor.

. Os principais puntos fortes do combustible SP98 para motocicletas :

• Protexe o motor e os seus compoñentes contra o desgaste e a corrosión.
• Limpa o motor e os seus compoñentes e protexeos da sucidade.

O resultado final é unha máquina máis eficiente que usa menos enerxía. En resumo, segundo os motociclistas, é a gasolina ideal para unha moto.

Instale SP95 na súa bicicleta: o predeterminado para a bicicleta

Unleaded 95 tamén se pode usar con todos os modelos producidos desde 1991. A súa principal vantaxe: protexe eficazmente o motor e os seus compoñentes da sucidade.

Os seus inconvenientes: moitos moteros quéixanse de que ralentiza o motor e o fai especialmente voraz. Noutras palabras, a máquina non só consume máis, senón que tamén é menos eficiente.

Noutras palabras, pode ser axeitado, pero só debe seleccionarse como segunda opción. É entón cando non podes usar SP98.

Montar o SP95-E10 nunha motocicleta: ¿bo ou mal?

. as opinións sobre o SP95-E10 son mixtasespecialmente entre os motoristas e os traballadores da construción. Porque, segundo algúns usuarios, este combustible non é adecuado para certos modelos. É por iso que o mellor é manter o SP95 ou SP98 sempre que sexa posible. En caso contrario, siga as instrucións do fabricante.

As principais vantaxes da gasolina SP95-E10 son:

• Ofrece unha boa protección do motor contra a suciedade.
• É máis respectuoso co medio ambiente xa que axuda a reducir as emisións de CO2 e gases de efecto invernadoiro.

As principais desvantaxes da gasolina SP95-E10 son:

• Compatible só cos modelos da década de 2000.
• Do mesmo xeito que co SP95, isto tamén produciría un consumo excesivo de combustible.

Usando etanol E85 nunha motocicleta: ¿Compatible?

O super etanol E85 é moi popular en Francia, onde os prezos de SP95 e SP98 están disparándose. Aínda que as críticas negativas aínda son raras neste momento, os fabricantes seguen pedindo precaución.

Por suposto, o E85 é moito máis barato na bomba. Pero non esquezas que consume moito máis. Polo tanto, en caso de dúbida, é preferible manterse leal a unha marca que xa demostrou o seu valor. E iso, ademais, nunca defraudou.

Seleccione o combustible para a súa motocicleta segundo o seu modelo

¿Quere asegurarse de que non se equivoca na súa elección? O mellor consello que lle podemos dar: cumprir as instrucións do fabricante... De feito, os diferentes combustibles compatibles coa súa moto están listados no manual do propietario. En caso de dúbida, consulte co seu concesionario. Ademais, a elección do combustible debe facerse en función do modelo da motocicleta e, en particular, do ano en que se puxo en servizo por primeira vez.

Que gasolina para unha motocicleta Suzuki?

Suzuki estivo empregando combustible sen chumbo moito antes de que se interrompese o superlead. Para a maioría dos seus modelos, a marca recomenda a gasolina máis antiga con maior número de octanos, é dicir, SP98.

Que gasolina para unha moto Honda?

As motos Honda utilizan combustible sen chumbo dende 1974. Dependendo da marca, deberían usarse con motocicletas cunha taxa de octanaje superior a 91. Así podes usala co SP95 ou co SP98.

O SP95-E10 tamén se pode usar, pero só con ciclomotores e scooters con motores de 2 tempos (2T) e 4 tempos (4T).

Que gasolina nunha moto Yamaha

Yamaha é un dos famosos fabricantes xaponeses que usa SP desde 1976. Todos os modelos da marca son compatibles con SP95 e SP98.

Que gasolina para unha moto BMW

As motos BMW poden funcionar co SP98 e co SP95. Tamén atopamos nos manuais técnicos dalgúns modelos que son compatibles co SP95-E10.

Que é a gasolina para as motos antigas?

Despois de abandonar o superlead, resultou difícil atopar un combustible que realmente se axustase aos vellos. A maioría dos fabricantes recomendan SP98. O potasio pode substituír o chumbo. E a alta clasificación de octanos axuda a protexer mellor o motor. Débese evitar o uso de SP95 xa que promove explosións anárquicas e pode provocar un sobrecalentamento do motor.

Aquí tes unha táboa que resume unha lista de modelos máis antigos que non soportan gasolina sen chumbo :

Ano de construción	Marca de motos
Antes de 1974	Yamaha Kawasaki Honda
Antes de 1976	Suzuki
Antes de 1982	Harley Davidson
Antes de 1985	BMW
Antes de 1992	Ducati
Antes de 1997	Laverda

Escolla o combustible para a súa motocicleta en función do seu uso

A selección de combustible tamén debe basearse en como e como usa a moto. De feito, andar en moto polas montañas, viaxar ao traballo, circular nun circuíto ... Hai tantos casos de uso que non requiren que a moto se use do mesmo xeito. Por exemplo, para un uso intensivo como conducir por unha pista, debería preferirse a gasolina de maior calidade. Aquí están os nosos consellos para seleccione o combustible para a súa motocicleta segundo o uso que estás facendo.

Que gasolina ao circular pola autoestrada?

Para a moto iremos na autoestrada, a SP98 é a máis adecuada. De feito, esta gasolina foi desenvolvida para motores con alta eficiencia e relación de compresión. Porque, ademais de proporcionar humidade ao motor, tamén permite controlar o consumo incluso a altas revolucións.

Que gasolina ao conducir fóra de estrada?

SP98 segue sendo o punto de referencia para unha protección óptima do motor. A única diferenza do SP95 é o prezo. Polo tanto, SP98 e SP95 son practicamente iguais e podes usalos na túa bicicleta. Só ten en conta que o SP95 aforrarache algo de diñeiro.

Motor de 2 e 4 tempos: ¿as mesmas necesidades?

Non, e debes ter moito coidado de non usar un combustible incorrecto. Se tes 2Time é mellor usar SP95. Porque o motor non é compatible nin co SP98 nin co SP95-E10. Por outra banda, se tes 4Time, podes usar SP95 e SP98. Non obstante, non se recomenda usar o SP95-E10.

A elección do combustible para unha moto: o prezo dunha bomba

Por suposto que podes elixe o combustible polo prezo na estación de servizo. O combustible máis sobrecargado, e polo tanto o máis caro, é o SP98. O superetanol E85 é o máis barato. O goberno francés creou un sitio web www.prix-carburants.gouv.fr para rastrexar os prezos dos combustibles en varios puntos de venda.

Aquí tes un cadro resumo dos prezos dos combustibles nas gasolineiras de Francia.

combustible	Prezo medio por litro
Sen chumbo 98 (E5)	1,55 €
Sen chumbo 95 (E5)	1,48 €
SP95-E10	1,46 €
Superetanol E85	0,69 €

Bo saber: estes prezos son só orientativos e representan os prezos medios en Francia durante novembro de 2018. As previsións mostran que, con impostos máis altos sobre os combustibles, os prezos subirán en 2019.

O resultado: SP98, a moto de referencia.

Comprenderíalo. O SP98 segue a ser o referente da gasolina motorista. Grazas ao seu elevado número de octanos, este combustible sen chumbo é apto tanto para modelos antigos como novos con motores de dúas e tres rodas.