Cal é a configuración correcta do multímetro para probar a batería dun coche?
Contido
A forma máis precisa de probar unha batería é cun multímetro. Estes dispositivos dixitais son económicos e fáciles de usar e están dispoñibles na maioría das tendas de pezas de automóbil. O multímetro pode informarche sobre o estado de carga da batería (SOC) e se está ben ou listo para ser substituído. A clave é comprender as distintas configuracións do multímetro e o que significan para probar a batería.
Aquí tes unha guía rápida sobre as distintas configuracións do multímetro e como funcionan:
Buscas a configuración do multímetro da batería do coche? Non busques máis! O rango de tensión para unha batería de coche está entre 15 e 20 voltios. Podes probar a batería configurando o multímetro no rango de 20 V CC.
Ten coidado
Aquí atoparás unha corrente potencialmente perigosa, así que teña coidado. Primeiro apague o coche e asegúrese de que as chaves están fóra do contacto. A continuación, desconecte o cable negativo da batería cunha chave ou toma. Aquí é onde conectas o cable negro do teu multímetro.
Conecte o cable de proba vermello ao terminal positivo da batería do coche usando outra chave ou toma. Agora o teu multímetro debería estar conectado a ambos os pinos.
Establece o multímetro na escala correcta
Asegúrate de que o teu multímetro estea configurado na escala de voltaxe correcta. Estableceo en 20V, unha báscula que pode ler facilmente as baterías de 12V e 6V. Se tes un multímetro analóxico, asegúrate de que a agulla estea a cero antes de tomar unha lectura; así, calquera erro do teu multímetro aparecerá como un desplazamento, non como un desfase máis unha lectura falsa.
Comprobe a batería con baixa carga
O seguinte paso é desconectar todos os accesorios do seu coche e comprobar a tensión da batería baixo carga baixa. Para iso, cómpre atopar os terminais positivo e negativo da batería. A continuación, conecte o fío vermello ao terminal positivo e o fío negro ao terminal negativo.
Se ves 12 voltios ou máis na túa pantalla, isto significa que o sistema de carga do teu coche funciona correctamente e que non hai ningún problema coa batería. Se le algo por debaixo dos 12 voltios, o problema é co seu sistema de carga ou coa propia batería. Por exemplo, unha lectura de 11 voltios significa que a batería do teu coche ten un 50 % de carga restante, mentres que 10 voltios significa só o 20 % de carga.
Comprobe a batería con carga elevada
Ao probar unha batería con carga pesada, cambie o multímetro ao rango de 20 voltios de CC. Se non tes un comprobador de alta carga, utiliza unha lámpada de 100 watts. Unha lámpada de 100 W extrae uns 8 amperios da batería cando está acendida e preto de 1 amperio cando está apagada.
A mellor forma de probar a batería cunha lámpada é retirala do faro do teu coche ou do enchufe da cúpula. Coa ignición apagada, conecte un extremo da lámpada a terra e toque o outro extremo da lámpada cunha sonda medidora (Figura 2).
Fai que un asistente aceda o contacto mentres miras o contador. Se non hai caída de tensión, entón a batería e o alternador están ben. Se a caída de tensión é superior a 0.5 voltios, tes unha mala conexión nalgún lugar de calquera sistema.
DC vs AC
Isto é probablemente o que estás máis familiarizado. Neste caso, a corrente continua é corrente continua e a corrente alterna é a corrente alterna. Ao probar as baterías dos automóbiles, sempre usará tensión continua, así que asegúrese de que estea configurada correctamente.
Resistencia (Ohm)
Este parámetro indica a cantidade de resistencia que hai no circuíto. Os ohmios son a unidade estándar para medir a resistencia, polo que este parámetro adoita denominarse "Ohm". Este parámetro pode axudarche a medir a resistencia en fíos e outros compoñentes.
Tensión (V)
Esta configuración permítelle medir a tensión da electricidade entre dous puntos dun circuíto. Podes probalo cunha batería e un alternador para asegurarte de que funciona correctamente. Tamén se configurará en corrente continua (DC) cando se proben as baterías dos coches xa que así funcionan. (1)
Corrente (A)
Colle un multímetro e atopa a configuración actual (A). Deberías ver un pequeno símbolo que semella unha serpe mordendo a cola: este é un símbolo da forza actual. (2)
A continuación, localice os terminales positivo (+) e negativo (-) da batería. Adoitan estar marcados en vermello e negro respectivamente. Se non, busca os pequenos símbolos "+" e "-" ao seu carón.
Conecte un dos cables do multímetro ao terminal positivo e o outro ao terminal negativo. O fío de punta vermella está conectado ao terminal positivo e o fío de punta negra está conectado ao terminal negativo.
Agora mira a pantalla do teu multímetro: se mostra un número entre 10 e 13 amperios, a túa batería está en bo estado. Os números serán máis baixos se non o montaches recentemente, pero deberían volver despois de correr. Teña en conta que todas as baterías descárganse co paso do tempo, aínda que agora funcionen ben.
Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.
- Test de batería multímetro 9V
- Como ler un multímetro analóxico
- Como comprobar o xerador cun multímetro
Recomendacións
(1) electricidade - https://www.eia.gov/energyexplained/electricity/
(2) mordida de serpe - https://www.cdc.gov/niosh/topics/snakes/symptoms.html
Ligazóns de vídeo
