Cales son as vantaxes e os inconvenientes dos pneumáticos depurados mentres conduces? Paga a pena investir?

Que marabilloso sería o mundo se non pinchasen os pneumáticos. Pero podes imaxinar viaxar con aros de plástico duro? E que pasa con frear sobre tales rodas? Quizais sexa mellor non ir nesta dirección... Os fabricantes non só se centran nos pneumáticos para rodas de coches, que non só teñen un excelente agarre, senón que tamén amortecen as vibracións. Non obstante, ten un inconveniente importante: rompe. Por iso se inventaron os pneumáticos run flat. É esta unha solución suficiente e adecuada en caso de pinchadura?

Correr con pneumáticos pinchados: este pneumático é impenetrable?

Debes dicirte directamente que non é o caso. E non é que tal deseño sexa completamente resistente a pegar elementos afiados nel. Non obstante, o efecto é moi semellante. O concepto baséase en manter a presión ou estar ao ras das outras rodas do coche. Na práctica, despois dunha perforación desta roda, pode conducir ata 200 km, non superando os 80 km / h, e a llanta non se danará. Se tes pneumáticos desinflados moi ben, non notarás nada de malo e só os sensores de presión dos pneumáticos indicarán un problema.

Tecnoloxía Run Flat - marcas nos pneumáticos

Os fabricantes usan varios símbolos para mostrar que un pneumático deste tipo pode ser conducido despois dun pinchazo. Normalmente abreviase como "ROF" ou "RunOfFlat". Se tal marca está situada no perfil do pneumático, entón podes mercar con seguridade ese produto. Grazas a isto, podes estar seguro de que este tipo de pneumáticos permite conducir o coche sen moitas dificultades mesmo despois dun pinchazo.

Cal é a quilometraxe da construción plana?

Aínda que houbo tres métodos para garantir a durabilidade dos pneumáticos despois dun pinchazo durante moitos anos, só se utilizan dous na práctica. Entón, como funcionan os pneumáticos desinflados e por que podes montalos cando a túa presión é baixa? O deseño baséase na presenza de caucho adicional no perfil do pneumático ou un anel ao longo de toda a lonxitude do bordo. Para comprender os principios de funcionamento destas estruturas, paga a pena describilos con máis detalle.

Como funciona a amortización con pneumáticos pinchados?

O primeiro, é dicir. A construción reforzada cun cinto de goma ao redor do perfil proporciona amortiguación do pneumático debido á perda de presión. Baixo a influencia dun pinchazo, o pneumático non se desinfla e non cambia bruscamente a súa forma. Grazas a isto, nunha roda deste tipo, podes seguir movendo o coche. Non obstante, debes lembrar de limitar a velocidade ao límite declarado polo fabricante para que o pneumático non se desprenda do bordo da llanta ao virar en curva.

Anel de apoio en pneumáticos Run Flat

Outra forma de desfacerse dos pneumáticos pinchados é usar un anel portador. Como resultado, unha roda privada de presión de aire non reduce significativamente a súa rixidez e pódese percorrer unha certa distancia sobre ela. O anel evita que o pneumático se deslice da llanta e tamén impide que o pneumático corte o bordo da llanta.

A tecnoloxía non utilizada actualmente mencionada anteriormente é a presenza dunha capa de selado. Actívase no momento da punción e evita a perda de presión. Non obstante, debido á dificultade de equilibrar e ao maior peso, era difícil poñelos en circulación con tanta eficacia como os dous métodos mencionados anteriormente.

Pneumáticos Run Flat - opinións sobre o seu uso. Paga a pena mercar?

Consultando os comentarios sobre os pneumáticos descritos, atoparás moitas opinións a favor e en contra. Comecemos coas vantaxes da instalación de pneumáticos run flat nas llantas.

Esta é, en primeiro lugar, a seguridade e a comodidade de conducir despois dunha pinchadura dun pneumático. Canto maior sexa a velocidade do coche, máis difícil será controlalo en caso de perda repentina de presión nun dos pneumáticos. Tal fallo é case unha colisión segura, especialmente cando se conduce a velocidades da estrada. Ademais, despois de golpear un obxecto afiado (unha), non hai que parar para cambiar os pneumáticos. Máis movemento é posible ata 200 km. Isto é importante se viaxas en condicións de choiva intensa ou inverno. O pneumático run flat tamén significa que non tes que levar un pneumático de reposto contigo.

Cales son as desvantaxes dos pneumáticos run flat?

E as desvantaxes desta solución? Este é principalmente un prezo de compra máis elevado. Para os condutores, este é a miúdo o primeiro factor ao que prestan atención. Ademais, algúns modelos equipados con esta tecnoloxía non se poden reparar e deben ser substituídos despois dunha perforación. E aínda que teñas pneumáticos reparables, non sempre hai un taller na túa zona que poida substituír este tipo de pneumáticos. Algúns poden queixarse ​​do confort de condución en si, porque estes pneumáticos son máis ríxidos e producen máis ruído que os tradicionais.

Executar pneumáticos desinflados ou pneumáticos estándar: cal debes decidir?

Se escribimos "depende", é pouco probable que axude moito. Por iso, tentaremos dar argumentos a favor de tomar a decisión de comprar ou rexeitar pneumáticos con protección contra pinchazos. Os pneumáticos depurados son, con diferenza, os máis útiles para os vehículos de luxo que teñen máis probabilidades de cubrir longas distancias a altas velocidades. Isto non significa, por suposto, que non se poidan instalar nos coches urbanos, pero a maioría das veces non se utilizarán as súas vantaxes significativas. De feito, en condicións urbanas é moi sinxelo cambiar un pneumático ou buscar unha tenda de pneumáticos e non se conduce a altas velocidades. Polo tanto, para longas distancias e coches cómodos, será unha boa opción. Noutros casos, probablemente non valga a pena mercar unha quilometraxe sen problemas.

 Os pneumáticos Run Flat son un tipo de pneumático moi interesante, ideal para rutas longas e difíciles. Este é un pneumático practicamente impenetrable, polo que pode ser útil para a condución extrema. Polas súas características, o pneumático runflat permitirá seguir en movemento aínda que estea danado.