Cal é o mellor lubricante para usar para pechaduras e bisagras?

Lubrique as pechaduras e as bisagras das portas como parte do mantemento regular do seu vehículo. O po de grafito e a graxa branca de litio deben usarse de forma diferente.

Cal é o mellor lubricante para usar para pechaduras e bisagras?

Manter calquera parte móbil dun coche limpa e lubricada adecuadamente é fundamental para a súa lonxevidade e o seu rendemento. Non obstante, sorprenderíase de cantos propietarios de coches, camións e todoterreos en Estados Unidos esquecen por completo de lubricar as pechaduras e as bisagras das súas portas. As bisagras pódense atopar en calquera lugar onde se atope unha porta, desde as portas convencionais de entrada da cabina dun vehículo ata as tapas dos depósitos de gasolina, os capós dos motores e os maleteiros.

Lubricar as pechaduras e as bisagras das portas do teu coche forma parte do mantemento regular. Isto pode evitar moitos dos problemas que veñen co desgaste regular e tamén evitar que se forme ferruxe. O principal é escoller o lubricante adecuado para os compoñentes para evitar posibles danos. A continuación móstranse algúns dos lubricantes comúns que se usan para limpar e manter as bisagras das portas e as pechaduras funcionando de forma eficaz durante os quilómetros por diante.

Tipos de lubricantes utilizados para coidar as pechaduras e as bisagras das portas

O material da pechadura ou bisagra da túa porta determinará o tipo de lubricantes ou produtos de limpeza que debes usar para mantelo. Como regra xeral, deben completarse dous pasos antes de lubricar bisagras e peches. En primeiro lugar, limpe a bisagra ou a pechadura cun disolvente recomendado ou un lubricante multiusos, como un fluído penetrante como WD-40. Unha vez que o disolvente se seque, aplique unha cantidade suficiente pero non excesiva de lubricante nas bisagras e nas pezas móbiles.

A continuación móstranse algúns dos lubricantes máis utilizados e o que se usan para lubricar coches, camións e todoterreos.

• A graxa branca de litio é unha graxa máis espesa que repele a auga, o que pode causar ferruxe e corrosión. Adhírese aos lugares onde o usas e soporta condicións duras como a choiva e a neve. Está deseñado para traballar en pezas metálicas como bisagras e pestillos na parte traseira dunha porta onde se fixa á carrocería, ao capó do motor e ás tapas traseiras do maleteiro.

• WD-40 é un lubricante usado para moitos artigos domésticos, así como pezas de automóbiles. Está deseñado para unha lubricación lixeira ou para pelar áreas. Isto pode axudar a eliminar a ferruxe das bisagras e pestillos dos automóbiles. *O spray de silicona é máis suave e lubrica as áreas que conteñen pezas non metálicas. Seguro para usar en nylon, plástico e outros materiais. Úsao para lubricación lixeira.

• A graxa de grafito funciona mellor para peches porque non atrae o po e a sucidade que poden danar o mecanismo de bloqueo.

Como usar lubricante para peches e bisagras de coches

Aplique unha pequena cantidade de graxa de grafito ás pechaduras das portas e do maleteiro do seu coche para que funcionen sen problemas. Use WD-40 nos pestillos e bisagras da guantera e a tapa da gasolina. Tamén debes usar este spray nas bisagras das portas dianteiras e traseiras. Aínda que poden parecer metálicos, algúns compoñentes están feitos de materiais non metálicos. Use o mesmo lubricante no pestillo do capó unha vez que o limpe. Tamén podes usar spray de silicona nos pestillos das portas porque a miúdo conteñen pezas de nailon ou plástico.

A graxa branca de litio é ideal para as bisagras do capó e do tronco. Pulverizar os lazos despois de limpalos cun pano de algodón ou de microfibra. Move as bisagras para introducir a graxa nas áreas arredor das pezas móbiles. Pulverizar os dous lados dos bucles para garantir unha cobertura completa. Limpe o exceso de graxa para que non atraiga o po. Use sempre un pano suave que non raye o coche.

Lubricar as bisagras e peches do teu coche manteraos funcionando sen problemas e prolongará a súa vida útil. Podes pedirlle ao teu mecánico que se encargue de lubricar todo durante o mantemento periódico para manter todo en óptimas condicións.