Coche eléctrico chinés NIO: quere implementar 4,000 estacións de substitución de baterías de coches en todo o mundo para 2025
Contido
As redes de carga de vehículos eléctricos seguen a expandirse por todo o mundo. Non obstante, Nio, unha empresa chinesa de vehículos eléctricos, busca apostar pola substitución de baterías con máis de 4,000 estacións de cambio en todo o mundo.
Fabricante de automóbiles chinés Instituto de Oceanografía Segundo un informe recente de Reuters, é a única empresa que tivo un verdadeiro éxito coa substitución de baterías e non pensa parar aí en breve.
Nio pretende converterse nun líder no sector eléctrico
Instituto de Oceanografía planea ter 4,000 estacións de substitución de baterías en todo o mundo para 2025Segundo un breve informe que cita ao presidente Nio, Qin Lihong... Empresa tamén prevé ter en funcionamento 700 estacións de cambio a finais de ano..
O 9 de xullo de 2021, NIO presentou "NIO Power 2025", un plan de implantación da estación de substitución da batería. A finais de 2025, NIO terá máis de 4,000 estacións de substitución de baterías NIO en todo o mundo, das cales preto de 1,000 están fóra de China. Le máis:
– NIO (@NIOGlobal)
A velocidade de substitución da batería fai que sexa potencialmente útil para cargar, pero destaca que Nio o ve como parte dunha estratexia a longo prazo, aínda que as redes públicas de carga, incluída a súa propia carga subvencionada, seguen a expandirse.
Nio pretende expandirse máis aló de China
Nio dixo que completou a súa substitución da batería número 500,000 en China o ano pasado. O fabricante de automóbiles seleccionou recentemente Noruega como o seu primeiro mercado despois de China, e iso inclúe a substitución de baterías.
Este progreso contrasta cos fracasos dos anteriores intentos de substitución da batería. Better Place foi unha startup ben financiada que intentou substituír unha batería en Israel hai 10 anos, pero que fallou rapidamente debido a problemas de custo e loxística. Despois dun breve anuncio publicitario, Tesla retirou silenciosamente o seu sistema de cambio de batería, e algúns afirmaron que só estaba alí polos préstamos para coches sen emisións que recibiu do proxecto.
Como será este sistema nos Estados Unidos?
NOS EEUU, será necesario un gran número de cargadores para soportar os fins dos vehículos eléctricos. Aínda que o intercambio de batería ten tempos de resposta potencialmente máis rápidos, o custo de instalar uns centos no estado se o Nio chega aos Estados Unidos pode non importar moito.
Nio non é o único que ve substitución da batería como parte dun modelo que pode axudar a outros, como os habitantes de apartamentos ou as compañías de taxispara superar algúns obstáculos loxísticos.
O conselleiro delegado de Renault dixo recentemente que hai "potenciais beneficios" para o cambio de batería, e a startup con sede en California Ample ten como obxectivo revivir o cambio de batería a maior escala cunha serie de adaptadores de coche.
********
-
-
