O clásico Volvo é un mozo que o teu veciño envexará!

Ás veces queres xirar a chave analóxica no contacto e sentir o control total do coche sen ningún sistema auxiliar, un molesto sistema de arranque e parada e un indicador brillante dun sensor de presión de pneumáticos danado e conducir sen rumbo varias decenas de quilómetros... Si, necesitas un Volvo clásico, preferiblemente un 850 T5 -R ou 850R!

Cada ano, os fabricantes de automóbiles ofrécennos melloras e sistemas adicionais para adaptarse a vehículos novos. Grazas a eles, podemos ver na escuridade, o "punto cego" do espello deixou de existir, os faros axústanse ás condicións da estrada e os sistemas de condución autónoma substitúen cada vez máis ao condutor. Pero que pasa se, despois dunha dura semana de traballo, queres entrar no coche, xirar a chave analóxica no contacto e sentir o control total do coche sen ningún sistema auxiliar, un molesto sistema de arranque e parada e un indicador brillante danan o sensor de presión dos pneumáticos e conduciu sen rumbo durante varias decenas de quilómetros? Youngtimer é o máis axeitado para estes casos, xa que regularmente nos leva atrás no tempo.

Destaca nas reunións

Un elemento indispensable da presenza dos clásicos é a participación en varios tipos de debuxos e mitins. Este é un gran entretemento para o que podes reunirte con toda a familia e pasalo moi ben cos amigos. Cada concentración está dominada por coches de fóra da fronteira occidental. En todos os aparcadoiros de rallye atoparemos Mercedes, Volkswagen ou algúns Porsche estilizados. Volvo é unha boa forma non só de gozar da condución, senón tamén de destacar entre a multitude. E aquí será unha opción especialmente boa. Volvo 850 T5-P ou 850R.

A lenda do "ladrillo voador".

En 1994 Volvo xunto co equipo TWR presentado Modelo 850 adaptado para o British Touring Car Championship (BTCC). Na primeira tempada, o equipo 850 Carreira foi o único en competir con camionetas. Na tempada seguinte, un cambio de normas impediu a reestreo deste tipo de carrocería, polo que o equipo viuse obrigado a cambiar ás berlinas. Non obstante, continúa Volvo 850 BTSS levaba o alcume "Flying Brick", referíndose ao corpo angular.

Éxito de marketing do equipo 850 Racing de TWR foi lanzado nunha edición limitada de 5 copias. Serie T5-Rque só foi lanzado en 1995. A diferenza da versión de carreiras, T5-P tiña un motor turboalimentado. Decidiuse utilizar a quinta liña na nomenclatura. Volvo chamado T5 da familia Whiteblock cunha capacidade de 2.3 litros. Nesta versión, en modo overboost, ten unha potencia de 240 CV. e un par de 330 Nm. Había dúas transmisións: unha manual de cinco velocidades e outra automática de catro velocidades. Modelo 850 foi o segundo coche da liña da marca só con tracción por eixe dianteiro. O primeiro modelo que se equipará con FWD é a familia da serie 400, que se desenvolveu en paralelo coa serie 850 como a segunda rama do proxecto Galaxy.

interior Volvo 850 T5-R tapizado en coiro e alcántara. Os asentos deportivos están recortados en Alcántara nos laterais e en coiro no medio do asento e do respaldo. Un cadro de instrumentos moi sinxelo e angular, lixeiramente dirixido cara ao condutor, está adornado con madeira de nogueira.

Desde o exterior, esta versión pódese recoñecer por un parachoques dianteiro diferente e unhas rodas lisas de cinco raios antracita. T5-P apareceu só en tres cores do corpo: o amarelo máis característico amarelo plátanona produción de 2 unidades, o negro prodúcese na mesma cantidade e o verde esmeralda - só 500 unidades.

O Volvo 850R é a opción máis rápida

1996 significa o último ano de produción Serie 800, presentouse un sucesor T5-R-ki - un modelo Volvo 850R. Aínda que se produciron unhas 9 unidades, xa non tiña o estado de serie limitada. Visualmente Volvo 850R o esquema de cores era diferente do seu predecesor. Podemos coñecer a R-ka, entre outros en vermello ou branco. As llantas Titan de cinco radios foron substituídas polo modelo Volans. Engadiuse de novo un parachoques dianteiro máis deportivo, así como unha suspensión máis ríxida e rebaixada, así como unha suspensión do eixe traseiro autonivelante. Os mesmos materiais utilízanse no interior, pero esta vez en combinación inversa. Os laterais dos asentos están recortados en coiro e o centro en Alcántara.

Os maiores cambios producíronse na mecánica. Nesta ocasión o motor 2.3 T5 ten 250 CV. na versión con transmisión manual e 240 CV. versión con transmisión automática. Grazas ao uso doutra turbina, a potencia non se obtivo só en modo sobreboost. Co aumento da potencia, cambiouse a caixa de cambios manual: a versión R estaba equipada coa caixa de cambios M59, que ten de serie un diferencial mecánico no eixe dianteiro.

Volvo clásico na pista de Modlin

Grazas á cortesía da filial polaca de Volvo, tiven a oportunidade de probar na pista de Modlin varios modelos máis ou menos antigos da marca, que foron proporcionados pola empresa. Museo Volvo en Gotemburgo. Tivemos o primeiro vagón á nosa disposición - Volvo Duet, Volvo P1800S coñecido da serie de televisión "The Saint" con Roger Moore e máis moderno Volvo 240 Turbo e amarelo Volvo 850 T5-R. Esta experiencia única foi reforzada polo feito de que ningún destes modelos é moi popular no noso mercado xuvenil doméstico.

Aínda que gañou popularidade nos últimos anos Volvo P1800 (probablemente debido ao deseño único, que pode levar aos transeúntes pouco sofisticados a pensar que se trata dun coche do establo de Ferrari ou Maserati), así que recomendo sen dúbida comezar a túa aventura coa automoción clásica. Modelo 850. A pesar de máis de 20 anos no pescozo, este é un coche bastante moderno. Inclúe aire acondicionado automático, asentos calefactados e eléctricos, e un asento traseiro con calefacción opcional. Ademais da comodidade, a seguridade dos pasaxeiros está, como é habitual, nun nivel moi alto. Construción Modelos Volvo 850 tivo en conta o innovador SIPS (Sistema de Protección contra Impactos Laterais), que, grazas ao reforzo dos limiares e do teito, crea unha especie de gaiola de seguridade.

Ben, o novo Volvo de Suecia... perdón, dos EUA

Despois dun día pasado con fantásticos clásicos feitos historia Volvo, cun sorriso caio novo S60Onde máis podes sentir o espírito escandinavo. O minimalismo no cadro de mandos e os acabados de calidade son o estándar ao que están afeitos os compradores. Volvo. Engádese a iso a excelente insonorización e as novas tecnoloxías que fixeron que a viaxe de regreso a Cracovia fose bastante incómoda despois dun día intenso. É unha mágoa que nos últimos anos se perda un cilindro, pero este é un sinal do noso tempo.

Volvo 850R + S60?

Para min 850R i S60 o dúo perfecto para complementarse no garaxe. Tamén podemos escoller V60, van sería sinónimo Volvo. De todos os xeitos, escollo outros novos todos os días Volvodefinitivamente para a tolemia de fin de semana "Flying Brick".