Liquidación Scania R-Series 6x6

A distancia ao chan é a distancia desde o punto máis baixo no centro da carrocería do coche ata o chan. Non obstante, o fabricante da R-Series 6x6 mide a distancia ao chan segundo lle conveña. Isto significa que a distancia desde os amortecedores, a cárter de aceite do motor ou o silenciador ata o asfalto pode ser menor que a distancia ao chan indicada.

Un punto interesante: os compradores de automóbiles prestan especial atención á distancia ao chan, porque no noso país unha boa distancia ao chan é unha necesidade; aforrarache de dores de cabeza ao aparcar ás beiravías.

A altura de man da R-Series 6x6 é de 280 mm. Pero teña coidado ao ir de vacacións ou ao volver facer a compra: un coche cargado perderá facilmente 2-3 centímetros de distancia ao chan.

Se o desexa, pódese aumentar a distancia ao chan de calquera coche usando espaciadores para amortecedores. O coche será máis alto. Non obstante, perderá a súa antiga estabilidade a altas velocidades e perderá moito en manobrabilidade. Tamén se pode reducir a distancia ao chan; para iso, por regra xeral, é suficiente substituír os amortecedores estándar por outros de axuste: o manexo e a estabilidade agradarán inmediatamente.

Distancia ao chan R-Series 6×6 2016, chasis, 2ª xeración

08.2016 - presente

Agrupación	Distancia, mm
12.7 AT 6×6 R380 3600	280
12.7 AT 6×6 R380 3650	280
12.7 AT 6×6 R380 3850	280
12.7 AT 6×6 R380 3900	280
12.7 AT 6×6 R380 4300	280
12.7 AT 6×6 R380 4350	280
12.7 AT 6×6 R380 4750	280
12.7 AT 6×6 R380 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R380 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R380 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R380 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R380 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R380 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R380 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R380 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R380 6350	280
12.7 AT 6×6 R410 3600	280
12.7 AT 6×6 R410 3650	280
12.7 AT 6×6 R410 3850	280
12.7 AT 6×6 R410 3900	280
12.7 AT 6×6 R410 4300	280
12.7 AT 6×6 R410 4350	280
12.7 AT 6×6 R410 4750	280
12.7 AT 6×6 R410 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R410 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R410 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R410 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R410 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R410 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R410 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R410 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R410 6350	280
12.7 AT 6×6 R440 3600	280
12.7 AT 6×6 R440 3650	280
12.7 AT 6×6 R440 3850	280
12.7 AT 6×6 R440 3900	280
12.7 AT 6×6 R440 4300	280
12.7 AT 6×6 R440 4350	280
12.7 AT 6×6 R440 4750	280
12.7 AT 6×6 R440 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R440 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R440 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R440 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R440 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R440 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R440 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R440 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R440 6350	280
12.7 AT 6×6 R450 3600	280
12.7 AT 6×6 R450 3650	280
12.7 AT 6×6 R450 3850	280
12.7 AT 6×6 R450 3900	280
12.7 AT 6×6 R450 4300	280
12.7 AT 6×6 R450 4350	280
12.7 AT 6×6 R450 4750	280
12.7 AT 6×6 R450 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R450 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R450 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R450 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R450 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R450 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R450 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R450 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R450 6350	280
12.7 AT 6×6 R500 3600	280
12.7 AT 6×6 R500 3650	280
12.7 AT 6×6 R500 3850	280
12.7 AT 6×6 R500 3900	280
12.7 AT 6×6 R500 4300	280
12.7 AT 6×6 R500 4350	280
12.7 AT 6×6 R500 4750	280
12.7 AT 6×6 R500 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R500 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R500 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R500 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R500 6350	280

Distancia ao chan R-Series 6×6 2016, camión tractor, 2ª xeración

08.2016 - presente

Agrupación	Distancia, mm
12.7 AT 6×6 R380 3650	280
12.7 AT 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3850	280
12.7 AT 6×6 R410 3650	280
12.7 AT 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3850	280
12.7 AT 6×6 R440 3650	280
12.7 AT 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3850	280
12.7 AT 6×6 R450 3650	280
12.7 AT 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3850	280
12.7 AT 6×6 R500 3650	280
12.7 AT 6×6 R500 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3850	280