Cando o coche... conxela

O inverno, que chegou tarde este ano, chegou só a finais de decembro. Caeu algo de neve e a temperatura ambiente baixou uns bares baixo cero. Aínda non fai moito frío, pero se aparcamos o coche baixo a famosa nube, xa nos sorprenderá a súa vista tras unha noite fría e nevada. Por iso, paga a pena ler uns cantos consellos que nos axudarán a entrar e “reactivar” as nosas catro rodas para o uso cotián.

Bloque de xeo = castelos conxelados

Despois dunha intensa caída de neve conxelada, que, aínda peor, converteuse en tal estado directamente pola choiva, o coche adoptará a aparencia dun bloque de xeo irregular. A neve mollada conxelarase sobre toda a carrocería do coche, obstruíndo tanto as fendas das portas como todas as pechaduras. Entón, como entras? Se temos un peche central, probablemente poidamos abrilo de forma remota. Non obstante, antes disto, o xeo debe ser eliminado en todos os ocos que conectan a porta cos selos. Como facelo? O mellor é petar nas feridas da porta a cada lado, o que fará que o xeo duro se desmore e a porta se abra. Non obstante, a situación é moito peor cando non podemos inserir a chave na pechadura conxelada. En tal situación, o mellor é utilizar un dos desconxeladores populares dispoñibles no mercado (preferentemente a base de alcohol). Atención! Lembra non usar esta especificidade con demasiada frecuencia, porque o seu efecto secundario é lavar a graxa das partes mecánicas da pechadura. Non obstante, conxelar o castelo non é suficiente. Se logramos xirar a chave nela, entón debemos tentar abrir a porta con moito coidado. Por que é tan importante? Estas son xuntas que se adhiren á porta cando se conxela e poden danar se se tira demasiado da porta. Despois de abrir a porta, paga a pena pensar na lubricación preventiva dos selos con vaselina ou silicona especial. Isto evitará que se peguen á porta despois doutra noite de xeada.

Raspe ou desconxelar?

Xa estamos dentro do noso coche e aquí hai outro problema. A noite de xeada fixo que as fiestras estivesen cubertas cunha espesa capa de xeo. Entón, que facer? Podes tentar rascalo cun rascador de vidro (preferentemente plástico ou goma), pero isto non sempre será totalmente efectivo. Se hai unha capa espesa de xeo, terás que usar un líquido de desxeo ou lavado, preferiblemente directamente da botella. Os expertos non recomendan o uso de desconxeladores en aerosois, xa que son ineficaces a baixas temperaturas. Ata hai pouco, os condutores apoiaban o proceso de desconxelación do parabrisas acendo o motor e axustándolle o fluxo de aire. Non obstante, agora este tipo de actividades no aparcamento están prohibidas e sancionadas cunha multa. En tal situación, a única saída é encender a calefacción eléctrica das fiestras, naturalmente sen arrancar o motor.

Eliminación completa de neve

Así podemos xirar a chave no contacto e estar en camiño. Aínda non! Antes de arrancar o motor, cebe todo o corpo. Neste caso, todo é cuestión de seguridade: a neve que baixa dende o teito ata o parabrisas pode reducir drasticamente a visibilidade ao manobrar na estrada. Ademais, hai unha multa por conducir cun gorro de neve. Ao eliminar a neve, tamén debes comprobar se as escobillas do limpador están conxeladas no parabrisas. En casos extremos, tentar poñelos en marcha pode provocar danos graves ou mesmo incendios nos motores que os impulsan. O seguinte problema xeralmente ocorre despois de arrancar o motor. Trátase de empañar as fiestras. No caso dos coches equipados con aire acondicionado, isto pódese solucionar rapidamente, peor se só temos ventilador. Nesta situación, é mellor non poñelo a alta temperatura, porque o problema só empeorará e non desaparecerá. Para acelerar o proceso de secado, pode usar calquera dos medicamentos dispoñibles no mercado, pero a súa eficacia non sempre é %. Polo tanto, paga a pena ter paciencia e, axustando o fluxo de aire de máis frío a máis quente, eliminar gradualmente a molesta evaporación das fiestras.

Engadido: Hai 7 anos,

Foto: bullfax.com