Cando precisa cambiar os pneumáticos para o inverno, o verán - a lei

É necesario substituír os pneumáticos dos coches en dous casos:

• cando cambian as estacións;
• se os pneumáticos están danados ou a banda de rodadura está desgastada por debaixo dunha determinada marca.

Cambio de pneumáticos ao cambio de estación

Calquera condutor sabe que os pneumáticos dun coche, igual que a roupa dunha persoa, deben estar de tempada. Os pneumáticos de verán están adaptados para funcionar a temperaturas do aire superiores a 10 graos centígrados. En consecuencia, se a temperatura media diaria é inferior a 7-10 graos centígrados, entón cómpre usar pneumáticos de inverno.

Como opción, pode considerar pneumáticos para todo tempo. Non obstante, os expertos argumentan que ten vantaxes e desvantaxes. As vantaxes son obvias: non hai necesidade de cambiar os pneumáticos cando chega o inverno. Desvantaxes dos pneumáticos para todas as estacións:

• recoméndase usalo en zonas de clima suave, onde non existan grandes diferenzas de temperatura;
• non ten todas as características que teñen os pneumáticos de inverno e verán: a distancia de freada aumenta, a estabilidade diminúe, o "todo tempo" desgasta máis rápido.

Polo tanto, o principal criterio para a transición dos pneumáticos de inverno aos pneumáticos de verán debería ser a temperatura media diaria. Cando supera a marca de 7-10 graos de calor, é mellor cambiar aos pneumáticos de verán.

Cando, a finais de outubro e principios de novembro, as temperaturas baixan a máis de cinco a sete graos, entón tes que cambiar aos pneumáticos de inverno.

É certo que todos coñecen os caprichos do noso tempo, cando xa no centro hidrometeorolóxico prometen o inicio da calor, e a neve derretiuse a mediados de marzo, e despois - bam - unha forte caída das temperaturas, nevadas e o regreso do inverno. Afortunadamente, tales cambios bruscos, por regra xeral, non son moi longos, e se xa ferraches o teu "cabalo de ferro" con pneumáticos de verán, podes cambiar ao transporte público por un tempo ou conducir, pero con moito coidado.

Substitución de pneumáticos cando a banda de rodadura está desgastada

Calquera, mesmo o mellor pneumático, desgasta co paso do tempo. Nos lados da banda de rodadura, hai unha marca TWI que indica o indicador de desgaste: unha pequena protuberancia na parte inferior da ranura da banda de rodadura. A altura desta protuberancia segundo todos os estándares internacionais é de 1,6 mm. É entón cando a banda de rodadura está desgastada ata este nivel, entón pódese chamar "calva" e conducir con tal caucho non só está prohibido, senón que tamén é perigoso.

Se o protector do pneumático está desgastado ata este nivel, non será posible pasar a inspección e, segundo o artigo 12.5 do Código de infraccións administrativas, imponse unha multa de 500 rublos por iso, aínda que se sabe que a Duma deputados xa están a planear introducir modificacións no Código e esta cantidade aumentará significativamente. Pero, en xeral, é recomendable cambiar a goma na marca TWI de 2 milímetros.

Por suposto, cómpre cambiar os zapatos do coche se aparecen varias inchazóns nos pneumáticos, aparecen rachaduras e cortes. Os expertos non recomendan cambiar só un pneumático, é recomendable cambiar toda a goma á vez, ou polo menos nun eixe. En ningún caso os pneumáticos coa mesma banda de rodadura, pero con distintos graos de desgaste, deben estar no mesmo eixe. E se tamén tes tracción nas catro rodas, aínda que unha roda estea perforada, cómpre cambiar toda a goma.

Ben, o último que merece a pena prestarlle atención.

Se tes unha póliza CASCO, entón en caso de accidente, a calidade e a conformidade da goma coa tempada é de gran importancia, a empresa simplemente rexeitará pagarche se se establece que nese momento o coche estaba calzado. pneumáticos "calvos" ou estaban fóra de tempada.

Polo tanto, vixía a banda de rodadura: só tes que medir a súa altura cunha regra de cando en vez e cambiar os zapatos a tempo.

Cargando ...