Lámpadas de control do cadro de instrumentos Maz 5440

Designación das lámpadas de control MAZ.

É moi importante controlar o estado dos sensores MAZ e das luces de control no panel de instrumentos do camión.

Hoxe contarémosche todo sobre o propósito destes elementos.

Non esquezas que é fácil pedir accesorios para o panel MAZ no noso sitio web.

Descifrando o lado dereito do escudo

Á dereita, luces de control no panel MAZ, que reflicten:

• Caída de presión nos circuítos de freo;
• Nivel da batería;
• Reducir o grao de presión do aceite no motor;
• Nivel insuficiente de refrixerante;
• Inclusión do bloqueo do diferencial de eixes transversales;
• filtro de aceite sucio;
• Estado do ABS no remolque;
• operación EDS;
• bujías incandescentes de arranque;
• Chegar á marca de emerxencia no nivel de aceite;
• Modo de diagnóstico PBS e ABS;
• control ABS;
• Filtro de aire sucio;
• Nivel de fluído no sistema de dirección asistida;
• Aumento da temperatura de emerxencia no sistema de refrixeración do motor.

A decodificación das lámpadas do panel de control MAZ Zubrenok tamén inclúe valores que se mostran no lado dereito do panel. Aquí están os interruptores para o funcionamento do ventilador na cabina, a luz, o bloqueo do diferencial e a luz Check Engine.

Na mesma parte hai interruptores para a luz antinéboa traseira, calefacción dos espellos, modo ABS, TEMPOSET, PBS.

A continuación veñen o reóstato de retroiluminación do instrumento, o interruptor de alarma, o interruptor de batería e o termostato que controla o quentador (se se instala unha unidade deste tipo).

As lámpadas de control MAZ, así como os cadros de instrumentos, son fáciles de atopar no catálogo. Garantimos entrega rápida, prezo razoable e a mellor calidade de pezas de recambio.

Orixe

Símbolos de interruptores e indicadores de control MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Símbolos de interruptores e indicadores de control MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Símbolos para interruptores e indicadores de control MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

1 - Luz alta / luz alta.

2 - Luz de cruce.

3 - Limpafaros.

4 - Axuste manual da dirección dos faros.

5 - faros antinéboa dianteiras.

6 - Faros antinéboa traseiras.

7 - Foco.

8 - gancho de faro.

10 - Iluminación interior.

11 - Iluminación direccional interna.

12 - Iluminación de traballo.

13 - Interruptor da luz principal.

14 - Avaría das lámpadas de iluminación exterior.

15 - Dispositivos de iluminación.

16 - Faro intermitente.

17 - sinais de xiro.

18 - Intermitentes do primeiro tráiler.

19 - intermitentes para o segundo tráiler.

20 - Sinal de alarma.

21 - Baliza para iluminar a zona de traballo.

22 - Faros.

23 - Luces de rotulación.

24 - Luces de rotulación.

25 - Freo de estacionamento.

26 - Mal funcionamento do sistema de freos.

27 - Mal funcionamento do sistema de freos, circuíto primario.

28 - Mal funcionamento do sistema de freos, segundo circuíto.

29 — Retardante.

30 - Limpadores.

31 - Limpadores. Traballo intermitente.

32 - lavaparabrisas.

33 - Limpaparabrisas e lavaparabrisas.

34 - Nivel de líquido lavaparabrisas.

35 - Soplar/desconxelar o parabrisas.

36 - Parabrisas quentado.

37 - Sistema de aire acondicionado.

38 - Ventilador.

39 - Calefacción interior.

40 - Calefacción interna adicional.

41 - Envorco da plataforma de carga.

42 - Envorco da plataforma de carga do remolque.

43 - Baixar o portón traseiro.

44 - Volcar a porta traseira do remolque.

45 - Temperatura da auga no motor.

46 - Aceite de motor.

47 - Temperatura do aceite.

48 - Nivel de aceite do motor.

49 - Filtro de aceite do motor.

50 - Nivel de refrigerante do motor.

51 - calefacción de líquido de refrixeración do motor.

Ver tamén: medidor de osíxeno no sangue

52 - Ventilador de auga do motor.

53 - Combustible.

54 - Temperatura do combustible.

55 - Filtro de combustible.

56 - Quecemento de combustible.

57 - Bloqueo do diferencial do eixe traseiro.

58 - Bloqueo do diferencial do eixe dianteiro.

59 - Bloqueo do diferencial central dos eixes traseiros.

60 - Bloqueo do diferencial central da caixa de transferencia.

61 - Bloqueo do diferencial do eixe traseiro.

62 - Bloqueo do diferencial central.

63 - Bloqueo do diferencial do eixe dianteiro.

64 - Activar o bloqueo do diferencial central.

65 - Activar o bloqueo do diferencial de eixes transversales.

66 - Eixo cardán.

67 - Eixo cardán no 1.

68 - Eixo cardán no 2.

69 - Caixa de cambios.

70 — Torno.

71 - Sinal sonoro.

72 - Neutral.

73 — Carga da batería.

74 - Fallo da batería.

75 - Caixa de fusibles.

76 - Espello retrovisor exterior calefaccionado.

Tractor 77-ABS.

78 — Control de tracción.

79 - Fallo do ABS do remolque.

80 - Mal funcionamento do ABS do remolque.

81 - Mal funcionamento da suspensión.

82 - Posto de transporte.

83 - Axuda ao inicio.

84 - Eixo ascensor.

85 - Pare o motor.

86 - Arranque do motor.

87 - Filtro de aire do motor.

88 - Quentar o aire que entra no motor.

89 - Baixo nivel de solución de amoníaco.

90 - Mal funcionamento do sistema de escape.

91 - Monitorización e diagnóstico do motor ECS.

92 - Dispositivo de sinalización para información sobre o motor ESU.

93 - Cambio de marcha "Arriba".

94 - Cambio de marchas "Abaixo".

95 - Control de cruceiro.

96 - Prequecemento diésel.

97 - mal funcionamento da transmisión.

98 - Divisor da caixa de cambios.

99 - Superación da carga axial.

100 - bloqueado.

101 - mal funcionamento da dirección.

102 - Sube á plataforma.

103 - Baixar plataforma.

104 - Control de plataforma de vehículo/remolque.

105 - Vixilancia do estado do enganche.

106 - Activación do modo "Asistencia ao arranque" ESUPP.

107 - Filtro de partículas obstruído.

108 — Comando MIL.

109 - Enderezo de emerxencia, circuíto primario.

110 - Enderezo de emerxencia, segundo circuíto.

111 - Temperatura do aceite de emerxencia na caixa de cambios.

112 - Modo limitado.

113 - Sistema de sinalización de estabilidade cambiaria.

Orixe

3 Mandos e dispositivos de control

3. DISPOSITIVOS DE CONTROL E CONTROL

A localización dos controis e dispositivos de control móstrase nas figuras 9, 10 e 11.

Mango de guindastre para freos de estacionamento e de emerxencia

Está situado á dereita da columna de dirección baixo o panel de instrumentos. O mango está fixado en dúas posicións extremas. Na posición fixa do extremo inferior da empuñadura, actívase o freo de estacionamento, que se solta cando se move a panca á posición fixa superior. Cando o mango se mantén en calquera posición intermedia (non fixa), actívase o freo de emerxencia.

Cando preme o extremo da empuñadura ata abaixo e o move aínda máis abaixo, o remolque soltarase e compróbanse os freos do tractor para manter o tren de estrada na pendente.

Botón da válvula de control do freo secundario

Está situado no chan da cabina á esquerda do condutor.

Cando se preme o botón, a válvula de aceleración, que pecha o orificio do tubo de escape, crea unha contrapresión no sistema de escape do motor. Neste caso, o subministro de combustible está detido.

Volante con soporte de protección para a columna de dirección e altura e inclinación regulables.

Os axustes realízanse premendo o pedal, que está situado no soporte de montaxe da columna de dirección. Unha vez que o volante estea nunha posición cómoda, solte o pedal.

Ver tamén: pedicura eléctrica na casa

Interlock: interruptor de arranque e instrumento na columna de dirección cun dispositivo antirroubo. A chave insírese e retírase da pechadura na posición III (Fig. 9).

Para desbloquear a columna de dirección, cómpre inserir a chave no interruptor de bloqueo e, para evitar romper a chave, xira lixeiramente o volante de esquerda a dereita e, a continuación, xira a chave no sentido horario ata a posición "0".

Cando se retira a chave do interruptor (desde a posición III), actívase o dispositivo de bloqueo da pechadura. Para bloquear o eixe da columna de dirección, xire o volante lixeiramente cara á esquerda ou á dereita.

Outros postos clave no castelo:

0 - posición neutra (fixo). O instrumento e os circuítos de arranque están desconectados, o motor apágase;

1 - os consumidores e os circuítos están acesos (posición fixa);

II - os dispositivos, consumidores e circuítos de arranque están acesos (posición non fixa).

O interruptor do limpador 3 (Fig. 9) está situado no lado dereito da columna de dirección. Ten as seguintes posicións no plano horizontal:

- 0 - neutro (fixo);

- 1 (fixo) - o limpador está acendido a baixa velocidade;

- II (fixo) - limpador a alta velocidade:

- Mal (fixo) - o limpador funciona de forma intermitente.

- IV (non fixo) - o lavaparabrisas está aceso coa inclusión simultánea dos limpadores a baixa velocidade.

Cando preme a empuñadura dende o extremo, acciona un sinal sonoro pneumático en calquera posición da empuñadura.

A manilla 2 para acender os indicadores de dirección, a luz de cruce e a luz principal está situada na columna de dirección, no lado esquerdo. Ten as seguintes disposicións:

No plano horizontal:

0 - neutro (fixo);

1 (permanente): os bos indicadores de dirección están acesos. Os indicadores apáganse automaticamente.

II (non fixo) - os sinais de xiro á dereita acendense brevemente;

III (non fixo) - os sinais de xiro á esquerda acenden brevemente;

IV (permanente): os indicadores de xiro á esquerda están acesos. Os indicadores apáganse automaticamente, Vertical:

V (non fixo) - inclusión a curto prazo de luz alta;

VI (permanentemente) - a luz alta está acesa;

01 (fixo): a luz de cruce está acesa cando se acenden os faros co interruptor principal. Cando se presiona a empuñadura desde o extremo, acéndese un sinal de son eléctrico en calquera posición da empuñadura.

Figura 9. Controis

1 - bloqueo de ignición e dispositivos con dispositivo antirroubo; 2 - interruptor para faros, indicadores de dirección, sinal eléctrico; 3 - limpador, lavaparabrisas e interruptor de sinal pneumático

O tacómetro 29 (Fig. 10) é un dispositivo que indica a velocidade do cigüeñal do motor. A escala do tacómetro ten as seguintes zonas de cores:

- zona sólida verde - o rango óptimo de funcionamento económico do motor;

- zona verde intermitente - rango de funcionamento económico do motor;

- zona vermella continua - intervalo de velocidades do cigüeñal do motor no que non se permite o funcionamento do motor;

- a área de puntos vermellos - o rango de velocidade do cigüeñal no que se permite o funcionamento a curto prazo do motor.

Figura 10. Barra de ferramentas

1 - indicador de tensión; 2 - lámpadas para controlar o modo de funcionamento (ver Figura 11); 3 - sensor de presión de aire no circuíto frontal do actuador do freo pneumático; 4 - lámpadas de control dos sistemas electrónicos (ver sección 4.9, fig. 70); 5 - interruptor de modo de calefacción (posición superior - calefacción interior da cabina; posición media - calefacción combinada do motor e interior; posición inferior - calefacción do motor); 6 - interruptor de velocidade do ventilador; 7 - botón para acender o aire acondicionado (se está instalado): 8 - panel de control para o sistema de calefacción *; 9.10 - interruptores de iluminación da cabina; 11 - interruptor de bloqueo do diferencial de eixes transversales; 12 - Semirremolque OSB de bloqueo controlado por interruptor; 13 - o interruptor de bloqueo do diferencial interaxal; 14 - Interruptor de modo de operación ACP; 15 - interruptor da segunda posición de transporte; 16 - Interruptor de modo ABS; 17 - interruptor do faro do embrague; 18 - interruptor de calefacción do espello; 19 - cambiar as luces antinéboa dianteiras / traseiras (posición superior - apagada; medio - dianteira; inferior - traseira e dianteira); 20 - interruptor de sinal do tren de estrada; 21 - interruptor de embrague do ventilador (con motor YaMZ, posición superior - apagado, medio - acoplamento do embrague automático, inferior - acoplamento forzado); 22 - Interruptor de modo TEMPOSET; 23 - indicador de combustible; 24 - sensor de presión de aire no circuíto traseiro do actuador do freo pneumático; 25 — Botón de encendido EFU (con motor YaMZ); 26 - unha lámpada de control de exceso de velocidade; 27 - tacógrafo; 28 — a lámpada de control de inclusión da gama de transmisión (MAN); 29 - tacómetro; 30 - botón - interruptor AKV; 31 - lámpada de control para conectar o demultiplicador (YaMZ), divisor (MAN) da caixa de cambios; 32 - interruptor de luz principal (posición superior - apagado; medio - dimensións; inferior - luz de cruce); 33 - interruptor de alarma: 34 - indicador de temperatura do refrixerante; 35 - reóstato de iluminación de instrumentos; 36 - indicador de presión de aceite no sistema de lubricación do motor 32 - interruptor de luz principal (posición superior - apagado; dimensións medias; inferior - luz de cruce); 33 - interruptor de alarma: 34 - indicador de temperatura do refrixerante; 35 - reóstato de iluminación de instrumentos; 36 - indicador de presión de aceite no sistema de lubricación do motor 32 - interruptor de luz principal (posición superior - apagado; dimensións medias; inferior - luz de cruce); 33 - interruptor de alarma: 34 - indicador de temperatura do refrixerante; 35 - reóstato de iluminación de instrumentos; 36 - indicador de presión de aceite no sistema de lubricación do motor

Vexa tamén: O contido de metais preciosos en dispositivos médicos

* O sistema de calefacción, ventilación e aire acondicionado da cabina descríbese na sección "Cabina" (ver.

Figura 11. Localización das lámpadas de control no cadro de instrumentos

1 - o prequecemento do motor está activado, 2 - o embrague do ventilador está activado (para o motor YaMZ); 3 - inclusión dun haz de cruce de faros; 4 - acende a luz das luces antinéboa dianteiras; 5 - acender a luz alta; 7 - acender o sinal de xiro do coche; 8 - acender o sinal de xiro do remolque; 10 - acender a lámpada antinéboa traseira, 12 - activar o bloqueo do diferencial do eixe transversal; 13 - inclusión do bloqueo do diferencial interaxal; 15 - a inclusión do freo de estacionamento; 17 - filtro de aire obstruído (para o motor YaMZ); 18 - bloqueo do filtro de aceite (para o motor YaMZ); 19 - descarga da batería; 2 1 - baixar o nivel de refrixerante; 22 - caída de presión de aceite no motor; 23 - temperatura de emerxencia no sistema de refrixeración do motor; 24 - alarma principal; 25 - mal funcionamento do freo de servizo; 26 - caída de presión do aire no circuíto de freo dianteiro; 27 - caída de presión do aire no circuíto de freo traseiro, 28 - a cantidade de combustible é inferior á reserva; 29 - baixar o nivel de líquido na dirección asistida

As frechas 1, 36, 34, 3, 24, 23 (Figura 10) teñen zonas de cores, cuxo valor numérico dos intervalos se presenta a continuación.

O tacómetro pode ter un contador para as revolucións totais do cigüeñal do motor.

30 interruptor de batería botón de control remoto. Cando o interruptor da batería está acendido, a frecha do indicador de tensión mostra a tensión da rede a bordo.

É necesario desconectar as baterías dos aparcadoiros, así como desconectar os consumidores de electricidade en situacións de emerxencia.

No caso de producirse un fallo no control remoto, pódese activar ou desactivar o interruptor premendo o botón do corpo do interruptor, situado na parte frontal ou traseira do compartimento da batería.

O tacógrafo 27 (Figura 10) é un dispositivo que mostra a velocidade, o tempo actual e a distancia total percorrida. Rexistra (en forma cifrada) a velocidade de movemento, a distancia percorrida e o modo de funcionamento dos condutores (un ou dous) nun disco especial.