Araña coreana en antípodas

Un dos tres prototipos Hanwha AS21 Redback BMP entregados a Australia nos últimos meses para probalo no marco do programa Land 400 Fase 3, baixo o cal o exército australiano quere comprar 450 bwp e vehículos relacionados para substituír o antigo M113AS3 / 4.

En xaneiro deste ano comezaron en Australia as probas de dous vehículos de combate de infantería: os finalistas da competición Land 400 Fase 3. Un deles é o AS21 Redback, unha novidade da empresa surcoreana Hanwha Defense.

O exército australiano está a experimentar un intenso proceso de modernización nos últimos anos baixo o plan Beersheba anunciado en 2011. Os cambios afectaron tanto ás forzas regulares (que forman a 1a división) como á reserva activa (2a división). Cada unha das tres brigadas que compoñen a 1a División está formada na actualidade por un rexemento de cabalería (en realidade un batallón mixto con tanques, APC de orugas e APC de rodas), dous batallóns de infantería lixeira e un rexemento de artillería, enxeñeiros, comunicacións e retagarda. Implementan un ciclo de formación de 36 meses dividido en tres fases de 12 meses: a fase de "reinicio", a fase de preparación para o combate e a fase de preparación completa para o combate.

Como parte do programa Land 400 Fase 3, o exército australiano ten a intención de comprar 450 vehículos de combate de infantería e vehículos relacionados para substituír os antigos transportadores de orugas M113AS3 / AS4.

O Land 2015, que leva en marcha desde febreiro de 400, é un importante programa de modernización no que o exército australiano adquirirá varios centos de modernos vehículos de combate blindados e vehículos de nova xeración para apoiar as súas operacións. No momento do anuncio do inicio do programa xa estaba rematado o concepto da Fase 1. As análises realizadas no seu marco permitiron o inicio da fase 1, é dicir, a adquisición de novos vehículos de recoñecemento de rodas para substituír ao anticuado ASLAV (Australian Light Armoured Vehicle), unha variación do LAV-2 de General Dynamics Land Systems. O 2 de marzo do 25, o exército australiano nomeou gañador ao consorcio Rheinmetall/Northrop Grumman. O consorcio propuxo un Boxer CRV (Vehículo de Recoñecemento de Combate) cunha torreta Lance e un canón automático Mauser MK13-2018/ABM de metal Rhein de 30 mm. Durante as probas, o consorcio competiu co AMV30 do consorcio Patria/BAE Systems, que tamén foi preseleccionado. O contrato entre o consorcio gañador e o goberno de Canberra asinouse o 2 de agosto do 35. Por 17 millóns de dólares australianos, Australia debe recibir vehículos de 2018 (o primeiro entregouse pouco máis dun ano despois da sinatura do contrato, o 5,8 de setembro de 211). , 24 dos cales serán construídos na planta MILVEHCOE de Rheinmetall Defence Australia en Redbank, Queensland. Australia tamén recibirá módulos de misión 2019 (dos cales 186 variantes de vehículos de recoñecemento de combate de rodas), un kit de loxística e adestramento, etc. En Australia produciranse uns 225 postos de traballo (máis en WiT 133/54).

Earth 400 Fase 3

Como parte da terceira fase (Fase 3) do programa Land 400, o exército australiano pretende substituír os obsoletos vehículos blindados de orugas da familia M113. Aínda hai 431 vehículos en servizo en diversas modificacións, dos cales 90 dos M113AS3 máis antigos permanecen en reserva (dos 840 M113A1 comprados, algúns foron actualizados aos estándares AS3 e AS4). A pesar da modernización, o M113 australiano está definitivamente obsoleto. En consecuencia, o 13 de novembro de 2015, o Exército australiano presentou unha Solicitude de Información (RFI) coa data límite de presentación dos interesados ​​ata o 24 de novembro dese ano. Varios fabricantes e varios consorcios responderonlles: General Dynamics Land Systems, que ofrece o vehículo de combate de infantería ASCOD 2, BAE Systems Australia co CV90 Mk III (o Mk IV considerouse ao longo do tempo) e PSM (un consorcio de Rheinmetall Defence e Krauss-). Maffei Wegmann) de SPz Puma. Un pouco máis tarde, a empresa surcoreana Hanwha Defense apareceu inesperadamente na lista cun novo AS21 Redback. O interese tan grande das compañías de defensa mundiais no concurso australiano non é sorprendente, porque Canberra ten a intención de comprar ata 450 vehículos de combate con orugas. O 312 representará o estándar de vehículos de combate de infantería, 26 construiranse na variante de mando, outros 16 na variante de recoñecemento de artillería e o exército australiano tamén proporcionará: 11 vehículos de recoñecemento técnico, 14 vehículos de apoio, 18 vehículos de reparación de campo. e 39 vehículos de protección de enxeñería. Ademais, ademais do programa Land 400 Fase 3, está prevista a implantación do programa MSV (Vehículo de Apoio á Manovre), no que se prevé adquirir 17 vehículos de apoio técnico, posiblemente no chasis do vehículo de combate de infantería seleccionado. Actualmente, estímase que a compra de 450 vehículos custará un total de 18,1 millóns de dólares australianos (xunto cos custos do seu ciclo de vida; é probable que esta cantidade aumente polo menos varias decenas por cento durante varias décadas de funcionamento; segundo algúns informes). , o custo final debería ser de 27 millóns de dólares australianos...). Isto explica plenamente o amplo interese dos principais fabricantes de vehículos de combate por participar no Land 400 Fase 3.

Os novos vehículos de combate de infantería debían estar orixinalmente armados coa mesma torre que o CRV adquirido na etapa 2, a Rheinmetall Lance. Isto non impediu que os licitadores ofrezan solucións alternativas (¡mesmo Rheinmetall finalmente ofreceu unha torreta nunha configuración diferente á do Boxer CRV!). Os vehículos auxiliares deben estar armados cunha ametralladora de 7,62 mm ou unha ametralladora de 12,7 mm ou un lanzagranadas automático de 40 mm nunha posición de arma controlada a distancia. A resistencia balística requirida do vehículo debe corresponder ao nivel 6 segundo STANAG 4569. As tropas transportadas deben estar formadas por oito soldados.

A lista de solicitantes comezou a crecer rapidamente - xa a mediados de 2016, Rheinmetall rexeitou promover o SPz Puma no mercado australiano, o que na práctica anulou as súas posibilidades na fase 400 de Land 3 (así como o requisito de levar oito persoas) . Pola contra, a empresa alemá ofreceu o seu propio BMP da familia Lynx: primeiro o KF31 máis lixeiro, despois o KF41 máis pesado. Como se mencionou anteriormente, tamén se uniu ao grupo de solicitantes Hanwha Defense, o fabricante do AS21, que naquel momento, a diferenza dos seus competidores, só tiña un proxecto para un coche novo (e experiencia na produción dun K21 moito máis lixeiro e menos complexo). .