Quen pagará se a roda doutra persoa entrou no coche en movemento

Internet está chea de vídeos que mostran como a roda dun coche cae e voa directamente cara a outra. Moitas veces - directamente no carril de tráfico que se achega. O portal AvtoVzglyad entendeu por mor do que as rodas caen con máis frecuencia e de quen é o responsable diso.

Un pesadelo para calquera condutor: unha roda que se desprendiu do coche de diante voa cara ao seu coche a gran velocidade. A situación é practicamente incontrolable. Unha roda pesada e solitaria pode cambiar facilmente de dirección, chocar con calquera obstáculo ou incluso comezar a saltar, ameazando con aterrar directamente no teito e no parabrisas dos coches que corren no arroio. Quen ten a culpa e que facer se te atopas nunha historia así?

Estes accidentes son sinxelos e complexos ao mesmo tempo. Non obstante, como sempre, todo depende das causas da súa aparición. O parágrafo 9 pon algúns puntos por riba do "e" da SDA, que obriga ao condutor a supervisar o estado técnico do vehículo e verificalo antes de cada saída. Noutras palabras, se o condutor perdeu ou ignorou o mal funcionamento, toda a culpa recae sobre el e a súa compañía de seguros.

E se o condutor non quere admitir a súa culpa? A continuación, axudará a acudir a expertos que desmontarán o coche mediante engranaxes, descubrirán o motivo da separación da roda e anunciarán o seu veredicto, do que xa non poden desfacerse e que o tribunal aceptará incondicionalmente. Ademais, o pago dos servizos dun perito recaerá sobre os ombreiros do culpable do accidente. Non obstante, como regra xeral, a investigación destes casos ten lugar no marco das compañías de seguros.

Porén, hai momentos nos que o condutor dun coche que quedou sen roda insiste na versión da que os empregados do servizo de pneumáticos teñen a culpa. E isto tamén pasa todo o tempo. Non sempre os empregados das estacións de servizo usan unha ferramenta especial para apertar os parafusos das rodas. Entón, en lugar dunha chave dinamométrica ou unha chave especializada, usan unha chave de "globo" normal e apertan as porcas só ata un chirrido, o que tamén é malo. E cando hai unha emerxencia estacional na montaxe dos pneumáticos, non apretar un par de parafusos no bullicio é un asunto insignificante. Pero ese tampouco é o teu problema.

En primeiro lugar, debes presentar un accidente e esixir unha indemnización á compañía de seguros do culpable. Pero el, se está seguro de que a culpa é dos traballadores do servizo ou da montaxe de pneumáticos, ten dereito a responsabilizar á estación de servizo onde traballan. Se a dirección do servizo non está de acordo coa acusación, deberá realizar un exame pola súa conta, en función dos resultados dos cales dará a súa resposta. Se despois do exame o condutor recibiu unha resposta negativa, entón é hora de estudar a conclusión dos expertos e acudir aos tribunais.

Cómpre lembrar: no caso de que o xulgado non recoñeza a culpa do servizo do coche, os gastos do exame e demais gastos legais correrán a cargo do condutor. E o máis importante, debes estar preparado para o feito de que todo isto levará tempo e terás que gastar os nervios.

Non obstante, se nunha disputa cunha estación de servizo o condutor proba que a roda caeu debido á neglixencia dos mecánicos, os esforzos compensaranse economicamente. Non obstante, é moito máis doado comprobar a saúde do teu vehículo cada vez, comprobar os parafusos das rodas, a presión dos pneumáticos, os faros, a dirección e os freos antes da viaxe. Isto evitarache problemas e manterá a túa carteira fina.