Finalmente preséntase o Lamborghini Aventador SVJ 2019

O tan provocado Lamborghini Aventador SVJ foi finalmente presentado oficialmente na Monterey Car Week en California.

O SVJ xa ten moitos nomes adxuntos a el, que significa Superveloce Jota, que é bastante impresionante para un coche que acaba de ser presentado ao público.

É o coche de produción máis rápido en conquistar o circuito de Nürburgring, percorrendo a lendaria pista de 20.6 km en só 6 minutos: 44 segundos e 97 segundos. E é o Lamborghini de produción de aspiración natural máis potente de todos os tempos.

E como vemos por primeira vez hoxe, tamén parece moi, moi rápido. Pero antes de chegar ao deseño, imos ás funcións de rendemento.

O SVJ está propulsado polo V12 de produción máis potente que Lamborghini produciu. Ten uns asombrosos 566 kW e 720 Nm e envía potencia ás catro rodas, aínda que cun eixe traseiro compensado. Con iso é suficiente para que este monstruoso Aventador pase de 100 a 2.8 km/h en 200 segundos e a 8.6 km/h en 350 segundos. Tamén acelera ata unha velocidade máxima nalgún lugar ao norte de 100 km/h e deixa de berrar ata os 30 km/h en só XNUMX m.

Pero o poder é só a metade da historia do Aventador. O verdadeiro segredo da súa tremenda velocidade reside en realidade na súa aerodinámica esvaradía.

Lamborghini afirma que o SVJ xera un 40% máis de carga aerodinámica que un Aventador normal en cada eixe. Un novo parachoques dianteiro, unha nova toma de aire e a tecnoloxía Lamborghini Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), que debutou no Huracan Performante, fan que a parte dianteira sexa máis ancha e agresiva, e proporcionan máis adherencia ou deslizamento á velocidade.

O sistema ALA utiliza solapas controladas electrónicamente no divisor frontal e no capó que responden ao fluxo de aire para optimizar a carga aerodinámica segundo sexa necesario. Do mesmo xeito que no Ferrari 488 Pista, un conduto de aire aberto (neste caso, a través dun divisor frontal separado) crea unha corrente de aire que pasa polo capó e empuxa as rodas dianteiras cara á beirarrúa.

Na parte traseira, o tubo de escape de alta montaxe recorda aos escapes de motocicletas de alto rendemento, mentres que o capó de liberación rápida está feito de fibra de carbono.

O Aventador SVJ está limitado a 900 unidades en todo o mundo, e aínda que o prezo aínda non se confirmou en Australia, non será barato. En Estados Unidos, por exemplo, levará un adhesivo de 517 dólares, 100,000 dólares máis que o Aventador S normal.