Luz de presión de aceite de motor

Todo o mundo sabe que o aceite de motor é esencial para o funcionamento normal do motor. Sen el, os elementos do motor de combustión interna están sometidos a un aumento das cargas mecánicas e térmicas, o que pode provocar un fallo do motor. Os problemas co nivel de aceite ou a presión nun motor diésel ou de gasolina advírtense mediante a luz de presión do condutor situada no cadro de instrumentos.

Que é unha bombilla

O manómetro en forma de lata de aceite foi inventado para controlar a presión do aceite no sistema, así como o seu nivel. Está situado no cadro de mandos e está asociado a sensores especiais, cuxa tarefa é controlar constantemente o nivel e a presión. Se o engrasador se acende, cómpre apagar o motor e buscar a causa do mal funcionamento.

A localización do indicador de baixa presión de aceite pode variar, pero a icona é a mesma en todos os vehículos.

Funcións do dispositivo

Un indicador de presión de aceite indica problemas co sistema de aceite do motor. Pero como sabe a máquina? A ECU (unidade electrónica de control do motor) está conectada a dous sensores, un dos cales se encarga de controlar constantemente a presión do aceite no motor, e o outro do nivel de fluído lubricante, a denominada varilla electrónica (non usada en todos). modelos) máquinas). En caso de mal funcionamento, un ou outro sensor produce un sinal que "encende o engrasador".

Como funciona

Se todo está en orde coa presión / nivel, cando se arranca o motor, a lámpada de presión de aceite acende só por un curto período de tempo e apágase inmediatamente. Se o indicador permanece activo, é hora de buscar o problema e as formas máis rápidas de solucionalo. Nos coches modernos, o "engrasador" pode ser vermello (baixa presión de aceite do motor) ou amarelo (baixo nivel), nalgúns casos pode parpadear. Se ocorren os problemas anteriores, tamén se pode mostrar unha descrición do mal funcionamento na pantalla do ordenador de a bordo.

Por que se acende a lámpada

Ás veces, o ordenador de a bordo pode duplicar a mensaxe de erro e proporcionar información máis detallada.

Hai varias razóns polas que se acende a lámpada. Vexamos a continuación os máis comúns. En todas as situacións, o problema pode estar relacionado cun sensor de presión/nivel de aceite defectuoso que indica un problema de presión nos motores diésel e de gasolina.

Inactivo

Se o aceite non se apaga despois de poñer en marcha o motor, recomendámosche comprobar a presión do aceite inmediatamente. O máis probable é que a bomba de aceite fallou (ou comece a fallar).

En movemento (a altas velocidades)

A bomba de aceite non pode xerar a presión necesaria baixo carga pesada. O motivo pode ser o desexo do condutor de ir rápido. Moitos motores a altas velocidades "comen" aceite. Ao comprobar cunha varilla de medición, a falta de aceite non se nota, pero para a electrónica, unha forte baixada do nivel, mesmo de 200 gramos, é un "evento" moi importante, polo que a lámpada se ilumina.

Despois do cambio de aceite

Tamén ocorre que o aceite do motor parece que se cambiou, pero o "engrasador" segue aceso. A razón máis lóxica é que o aceite está a filtrarse do sistema. Se todo é normal e non sae do sistema, entón cómpre comprobar o sensor de nivel de aceite. O problema pode estar na presión do sistema.

Nun motor frío

Pode producirse un mal funcionamento se se enche un aceite cunha viscosidade inadecuada para o motor. Ao principio é espeso e é difícil que a bomba o bombee polo sistema, e despois de quentalo faise máis líquido e créase presión normal; como resultado, a lámpada apágase.

Nun motor quente

Se o aceite permanece acendido despois de que o motor se quenta, isto pode indicar varias razóns. En primeiro lugar, é un nivel / presión bastante baixo do propio aceite; o segundo é aceite de viscosidade incorrecta; en terceiro lugar, o desgaste do fluído lubricante.

Como comprobar o nivel de aceite

No compartimento do motor inclúese un tubo selado especial, que se conecta directamente ao baño de aceite do cárter. Neste tubo insírese unha vara de medición, na que se aplican marcas de medición que indican o nivel de aceite no sistema; especificar os niveis mínimo e máximo.

A forma e a localización da varilla pode variar, pero o principio de comprobación do nivel de fluído no motor segue sendo o mesmo que no século pasado.

O aceite debe medirse segundo determinadas regras:

1. A máquina debe instalarse nunha superficie plana para que se distribúa uniformemente sobre o cárter.
2. Hai que actuar co motor apagado, hai que deixalo apagado uns cinco minutos para que o aceite poida entrar no cárter.
3. A continuación, cómpre quitar a vara de medición, limpala de aceite e despois introducila de novo e retirala de novo e despois mirar o nivel.

Considérase normal se o nivel está no medio, entre as marcas "Min" e "Max". Paga a pena engadir aceite só cando o nivel está por debaixo de "Min" ou uns milímetros por debaixo do medio. O aceite non debe ser negro. En caso contrario, debe ser substituído.

O nivel determínase moi facilmente. Se non ves un nivel claro na vara de medición, é posible que a tecnoloxía de comprobación estea rota ou que haxa moi pouco aceite.

Como comprobar a presión

Como comprobar a presión do aceite do motor? É sinxelo, para iso hai un manómetro. É moi doado de usar. O motor debe ser levado primeiro á temperatura de funcionamento e despois parado. A continuación, cómpre atopar o sensor de presión de aceite: está situado no motor. Este sensor débese desenroscar e instalar un manómetro no seu lugar. Despois arrancamos o motor e comprobamos a presión, primeiro en ralentí, e despois a altas velocidades.

Que presión de aceite debe haber no motor? Ao ralentí, unha presión de 2 bar considérase normal e 4,5-6,5 bar considérase alta. Nótese que a presión no motor diésel está no mesmo rango.

Podes conducir coa luz acesa?

Se o "engrasador" no cadro de mandos se ilumina, prohíbese máis movementos do coche. Primeiro de todo, cómpre comprender cal é o nivel de aceite agora e recargalo se é necesario.

A lámpada de advertencia de presión/nivel de aceite pode acenderse en varios casos: demasiado pouco aceite no sistema, a presión desapareceu (o filtro de aceite está obstruído, a bomba de aceite está defectuosa), os propios sensores están defectuosos. Non se recomenda operar o coche cando o indicador está acendido.