Volverá o Lancia Stratos
O estilo en forma de cuña do orixinal italiano foi reinventado por Pininfarina e o coleccionista de coches alemán Michael Stoschek xa ten o primeiro coche, e planea facer unha edición limitada de 25 exemplares.
Stoschek é un gran fan do Stratos e ten o paquete orixinal do Campionato do Mundo de Rallyes da década de 1970 na súa colección persoal de coches, que inclúe moitos dos coches máis grandes do mundo. Mantívose case enteiramente fiel ao Stratos orixinal -a excepción dos faros retráctiles, que non pasarían os controis de seguridade de hoxe- ata o punto de utilizar Ferrari como coche doante para o chasis e o motor. O coche dos setenta foi irmandado cun Ferrari Dino, e esta vez o traballo realizouse nun chasis Ferrari 430 Scuderia acurtado.
O proxecto Stratos do século XXI comezou en realidade cando Stoschek coñeceu ao mozo deseñador de automóbiles Chris Chrabalek, que se converteu nunha traxedia de Stratos. A parella traballou xuntos no proxecto Fenomenon Stratos, que foi presentado no Salón do Automóbil de Xenebra de 21 antes de que o home do diñeiro comprase todos os dereitos da marca Stratos.
Os traballos no coche de Stoschek comezaron a principios de 2008, primeiro en Pininfarina en Turín, Italia. Desde entón púxose a proba no circuito de probas de Alfa Romeo en Balocco, onde a súa carrocería de fibra de carbono e o chasis Ferrari se combinan nun vehículo súper ríxido e moi lixeiro que encaixa comodamente na clase dos superdeportivos.
