Motos lendarias: Ducati Monster

La Ducati Monster naceu hai 25 anos. O primeiro modelo lanzouse en 1992. Pero o seu éxito foi tal que foi abandonada en varias versións. Desde entón, o Ducati Monster evolucionou cara a unha lendaria formación con máis de corenta modelos na actualidade. E venderon máis de 300 unidades en todo o mundo.

O seu maior activo: a ampla gama de modelos que a compoñen. Aquí hai algo para todos: desde unha motocicleta sinxela con rendemento básico ata deportiva, potente e moderna. Incluso a potencia evolucionou co paso do tempo. Descubra as lendarias motos Ducati Monster sen demora.

Ducati Monster - para que conste

Todo comezou a finais de 1992, cando unha marca italiana, cuxas finanzas non estaban nas mellores condicións, lanzou Mostro. Era un vehículo de dúas rodas bastante sinxelo e sen pretensións, tanto tecnolóxico como mecánico. Estaba equipado co famoso marco de enreixado típico da marca, un motor baixo e un motor potente, así como unha potencia bastante modesta.

O deseño tampouco foi excepcional. Ademais da pequena pantalla nasal, que só se atopou nalgúns modelos, Mostro recibiu un deseño despoxado, case sinxelo. E aínda así! Aínda pesaba 185 kg, o pequeno monstro non tardou en triunfar. Aire portador pequeno roadster, pero anda coma un auténtico coche deportivo - sen defectos - foi unánime entre o público en xeral. Isto levou a Ducati a retirar os seus produtos despois de menos de dous anos. Así naceu a liña Monster Ducati.

Ducati Monster 1992-presente

Dende 1992 ata a actualidade, Ducati produciu nada menos que corenta motos Monster.

Motocicletas Monster Ducati

Despois do éxito de Mostro en 1994, Ducati lanzou un segundo modelo. O Monster 600 foi deseñado na mesma liña que o seu predecesor. Este é un V-Twin bastante modesto tanto en funcionalidade como en potencia. Pero, coma sempre, hai un pequeno detalle: só ten un único freo de disco na parte dianteira. E aquí de novo o risco compensa porque o Monster 600 tamén ten moito éxito.

Foi seguido polo Monster 750 en 1996. E como non houbo máis éxito, en 1999 lanzouse unha versión mellorada cos modelos "Dark". O 600 e o 750 Dark, aínda máis simplistas e con descontos, estouparon coma bolos. Tal foi o éxito que se produciron moitos outros modelos: vendéronse 620, 695, 800, 916, 996 e 1000.

A versión 400 tamén se lanzou ao mercado xaponés ao redor de 1995 e produciuse ata o 2005. O mesmo día, o fabricante italiano lanzou unha versión mellorada do M1000: o M100 S2R. Séguelle dous anos despois o M696; logo en 2008 no M1100. O M796 lanzouse entón no 2010, seguido do M1200 e M1200S, que se presentaron na exposición EICMA de Milán en 2013.

Evolución das motos Monster

Aprendendo do pasado e de todos os modelos lanzados, o fabricante italiano seguiu modificando, mellorando e innovando ao longo dos anos. Se o primeiro Monster foi un pouco minimalista, co paso do tempo os seus modelos evolucionaron. Cada vez fixéronse pequenas melloras, que cada vez foron moi agradecidas. Seguindo o exemplo M400, lanzado no 2005... O pequeno V2 ten 43 cabalos de potencia a bordo, o suficiente para seducir a máis dun motorista.

Un dos cambios máis salientables foi o cambio á inxección de combustible en 2001. De feito, despois de 8 anos de lealdade aos carburadores, Ducati pasou á inxección electrónica de combustible no lanzamento do 916 Monster S4. E para acompañar este cambio, un novo motor aínda máis potente que aumentou de 43 a 78 cabalos; logo ata 113 cabalos de potencia para o Monster 996 S4R no 2003. No mesmo ano, Ducati tamén introduciu novas garras: a famosa APTC con función antigoteo instaláronse no M620. O sistema de freada ABS aparecerá poucos anos despois, en 2011, co lanzamento do M1100 Evo.

Non se evitaron os cambios e o aspecto da motocicleta. Comezou en 2005 co lanzamento do M800 S2R, o primeiro en conservar definitivamente o aspecto histórico de Mostro cos seus brazos de control unidireccionais soltos e tubos de escape dobres apilados. E foi efectivo en 2008 cando se lanzaron os M696 e M1100. No menú: novo cadro, novo faro, pinzas de freo radiais, escape dobre e máis tarde un motor líquido. Noutras palabras, o cambio foi radical e o esforzo deu a pena!

Monster Ducati hoxe ...

A liña Monster Ducati aínda non afundiu no esquecemento. Se hoxe en día a maioría dos modelos considéranse motocicletas lendarias, as novas xeracións seguen sendo moi populares. Última novidade: Monster 797.

Asinado por Monster, sen dúbida ten un aspecto compacto e deportivo ao mesmo tempo. Co seu amplo manillar, o famoso cadro de enreixado, o asento baixo e o peso reducido, está alimentado por un motor bicilíndrico Desmodue de 73 cabalos de potencia. O M797 ten todos os defectos dun coche deportivo, pero non ten defectos. Conducir non só é doado. Tamén é unha motocicleta moderna cun cadro de mandos LCD e faros LED dianteiros e traseiros.

E o pequeno toque do monstro: Versión de brida 35 kW dispoñible para os titulares da licenza A2.