Lincoln, SEAT e Dacia: poden estas marcas de coches triunfar en Down Under?
Cando chegou a noticia de que o Lincoln Navigator, un gran SUV estadounidense de luxo, pronto estaría dispoñible en Australia, preguntámonos... que outras insignias estranxeiras poderemos ver nas estradas locais?
No caso do Lincoln, o todoterreo de 336 kW/691 Nm foi importado e convertido ao volante á dereita por International Motor Cars, a mesma banda que recicla o Cadillac Escalade e o Dodge Challenger para Australia.
Esta práctica é unha empresa cara: espérase que o Lincoln Navigator Black Label custe entre 274,900 dólares máis os gastos de viaxe. En comparación, o mesmo modelo de condución á esquerda custa 97,135 dólares (153,961 dólares australianos) nos Estados Unidos.
A pesar do alto prezo, é posible que o caso comercial se faga, xa que un determinado grupo de compradores parecen dispostos a pagar máis pola exclusividade que só un vehículo deste tipo pode ofrecer.
Poden outras marcas de coches triunfar no competitivo mercado australiano? Estes son os que nos gustaría ver en Down Under.
Acura
O Acura RDX sentirase como na casa nas estradas australianas.
Acura foi fundada nos Estados Unidos en 1986 e actualmente ofrece unha gama de sedans e SUV, así como o revivido coche deportivo NSX. O sedán TLX está dispoñible cun motor V216 de 6 kW, tracción integral con vector de par, sincronización variable de válvulas (i-VTEC) e transmisión automática de nove velocidades.
O SUV crossover Acura RDX tamén podería ser un bo encaixe para Australia grazas ao seu aspecto premium e ao seu interior de alta tecnoloxía.
Aínda que o Honda MDX de sete prazas foi descontinuado en Australia en 2007, a placa de identificación permaneceu con Acura. O Acura MDX, presentado como unha oferta premium con tres filas de asentos, compite co BMW X5 e o Mercedes-Benz GLE.
Dacia
Dacia presentou o seu novo vehículo eléctrico co concepto Spring Electric.
A filial orzamentaria de Renault Dacia tamén podería ter cabida en Australia xa que o fabricante de automóbiles romanés planea lanzar "o coche totalmente eléctrico máis accesible de Europa" en 2021.
Renault tamén mostrou interese en importar unha camioneta Oroch de dobre cabina baseada no Dacia Duster.
Desde o seu lanzamento en 2010, o Duster converteuse nun éxito no exterior, vendido en máis de 100 países cunha variedade de configuracións de motor e transmisión. O Duster mesmo atopou un fogar no Vaticano como o último vehículo papal.
Co seu aspecto peculiar e a súa fiabilidade comprobada, o Duster podería posicionarse como unha alternativa máis barata aos Nissan Qashqai e Mitsubishi ASX, e unha versión de camioneta sen dúbida espertaría o interese nos concesionarios de coches locais.
ASENTO
O SEAT Ateca é un SUV de tamaño pequeno e mediano baseado nos modelos VW Tiguan e Skoda Karoq.
SEAT, unha subsidiaria de Volkswagen, vendeu coches en Australia de 1995 a 1999, aínda que cun éxito limitado. É pouco probable que SEAT volva ás costas locais, xa que a submarca similar de Skoda de VW é vista como unha subsidiaria máis viable.
A principios deste ano, SEAT presentou o seu coche subcompacto León de cuarta xeración, que se basea na mesma plataforma que o próximo Volkswagen Golf 8 e está dispoñible tanto en carrocería hatchback como wagon.
O León ten un exterior elegante e un interior minimalista, e tamén está dispoñible cun motor híbrido enchufable.
Os seus SUV elegantes como o Tarraco e o Ateca tamén foron populares no pasado.
Caza
A limusina Hongqi L5 de fabricación chinesa está equipada cun motor V284 bi-turbo de 4.0 litros cunha potencia de 8 kW.
Lamentarás se non sabes moito sobre esta marca, pero Hongqi é en realidade o fabricante de automóbiles de pasaxeiros máis antigo de China.
A compra de coches chineses en Australia foi lenta, pero co rápido avance tecnolóxico dos últimos anos, marcas como Haval, MG e LDV tiveron éxito nas estradas australianas.
Mentres os devanditos fabricantes de automóbiles se centran no lado do orzamento do mercado, Hongqi produce vehículos de luxo de gama alta. Polo que se ve, dise que o sedán de luxo Hongqi L5 é o coche de fabricación chinesa máis caro que se fixo nunca.
O longo e baixo L5 utilízase a miúdo para transportar altos cargos gobernamentais e está propulsado por un motor V4.0 bi-turbo de 8 litros ou un motor V6.0 de 12 litros de aspiración natural.
Outros modelos da liña de Hongqi baséanse en placas coñecidas como o sedán H6 baseado en Mazda5 e o SUV de tamaño medio HS5 baseado en Audi Q7.
Bugatti
O salvaxe Bugatti Chiron está propulsado por un motor W8.0 de catro cilindros de 16 litros con 1119 kW e 1600 Nm.
O fabricante francés de hipercoches Bugatti quizais non teña un axente de vendas local, pero neste mundo, o diñeiro importa.
O último modelo de Bugatti, o Chiron, comeza cun prezo base duns 3,800,000 dólares (5,900,000 dólares australianos), unha cifra que aumenta significativamente cando se engaden os dereitos de importación, os impostos e os custos de envío.
O Chiron non cumpre coa normativa de deseño australiana, aínda que é posible que un número limitado de unidades se poidan utilizar como vehículos de interese especial.
Impulsado por un motor W8.0 de catro turbo de 16 litros que desenvolve 1119 kW e 1600 Nm, o Chiron podería converterse facilmente nun dos coches de produción máis rápidos do mundo, se non o máis rápido.
Tata
O Tata Altroz 2020 é o primeiro hatchback de fabricación india en acadar unha clasificación de seguridade NCAP de cinco estrelas.
Con varios coches compactos antes populares, como o Honda Jazz e o Hyundai Accent, eliminados gradualmente en Australia, e outros cada vez máis exclusivos, podería haber unha oportunidade para un novo tipo de coche urbano económico.
A India Tata Motor Cars fabrica unha gama de coches elegantes e eficientes con condución á dereita, pero poucos cumpren os estándares de seguridade máis estritos de Australia.
Pero hai esperanza, xa que o hatchback Tata Altroz logrou acadar unha clasificación de seguridade global NCAP de cinco estrelas antes do seu lanzamento este ano.
Tata ten plans para polo menos dous novos modelos electrificados, así como un novo SUV Gravitas de sete prazas para competir contra o Mahindra XUV500.
