Rodas de aliaxe. Usado como alternativa ao novo?

Podes mercar rodas usadas por ata un terzo do custo das mesmas: novas. Despois da rexeneración profesional, terán un excelente aspecto. Tanto dende o punto de vista financeiro como estético, esta é unha decisión moi interesante.

O mercado dos discos de automóbiles hoxe en día é completamente diferente do que era hai uns anos. Ademais dos produtos de marca, tamén podes atopar llantas máis baratas traídas de China. Debido ao prezo moi baixo, son elixidos por moitos condutores. Desafortunadamente, tales compras adoitan resultar erróneas. Acontece que equilibrar tales rodas é difícil e o seu deseño e materiais de baixa calidade non resisten o paso do tempo. A pintura despega rapidamente e as llantas desgastan e deforman máis rápido nas estradas con ruídos que as llantas principais máis caras.

Rodas de aliaxe. usado é moito máis barato

Un xogo de rodas de 16 polgadas de fabricación chinesa pódese mercar por só 1000 PLN. En comparación, un produto europeo de gama media custa entre 1500 e 1600 PLN por xogo, mentres que os modelos principais dos principais fabricantes poden custar ata 3000 PLN. Pagaremos aínda máis por eles nos concesionarios de coches, onde as rodas co seu logotipo son moi caras. Non obstante, este non é o límite, porque nos catálogos de automoción hai rodas que custan tanto como un coche de clase media por un conxunto. Afortunadamente, existe unha alternativa máis barata para este tipo de compras, que cada vez utilizan máis condutores. Estas son rodas usadas, das que hai moitas no mercado polaco. Moitos deles chegan a Polonia en coches importados. Tamén hai empresas especializadas só na importación de llantas e pneumáticos.

Os prezos destes produtos dependen principalmente da súa condición. Os discos de marca que estean intactos e non danados pódense mercar por uns 800 PLN por xogo. Ao buscar discos en perfecto estado, cómpre preparar uns 1500-2000 PLN. Esta cantidade é suficiente, por exemplo, para o popular deseño de llantas de 16 polgadas para coches da empresa Volkswagen/Audi. Estes serán discos de exposición, instalados na maioría das veces nun coche nun concesionario de coches. No distribuidor, o custo dun kit novo será o dobre. E basicamente non hai diferenza entre eles.

Ver tamén: É posible non pagar a responsabilidade civil cando o coche só está no garaxe?

Unha oferta interesante son as rodas en peor estado, que requiren reparación. Entón, un kit de 16 polgadas custa entre 600 e 700 PLN. Mentres tanto, o vernizado profesional de catro pezas custará unha cantidade similar. Por PLN 1200-1400 obtemos un conxunto no patrón e cor escollidos, cuxas empresas de restauración de llantas teñen unha gama case ilimitada na súa oferta. O custo da reparación será lixeiramente superior se, ademais de pintar, hai que endereitar ou soldar as rodas.

Rodas de aliaxe. Canto custa a reparación?

En comparación coas llantas de aceiro, as llantas de aluminio son máis propensas a danos. Ao mesmo tempo, con todo, son máis fáciles de reparar. O xeito máis doado de desfacerse das curvas que conducen ao tambaleo lateral, moitas veces invisible a simple vista, é coas rodas de aliaxe. As gretas son un problema moito máis grande, especialmente ao redor do burato central e das templos. Menos de todo, repárranse defectos graves no lado exterior e visible da llanta. Pódense soldar, pero o bordo sempre estará debilitado neste lugar e o custo da reparación adoita superar os 150-200 PLN. Os elementos adicionais, como os bordos cromados, adoitan substituírse por outros novos. Reparar pequenas urdiduras nunha llanta de aliaxe é caro. preto de 80-100 zł por peza. O custo do vernizado depende do deseño e da cor do bordo. Se son necesarias varias capas de pintura para pintar, o prezo incluso se duplica.

Os expertos recomendan que un bordo cheo de arañazos e abrasións profundos se pon e alise antes de vernizar. Para aplicar a capa final de verniz, este bordo tamén debe recubrirse cunha imprimación. A diferenza das llantas de aceiro, ao aluminio non lle gusta o chorro de area. É suave e despois deste procesamento fórmanse pozos profundos, que son moi difíciles de enmascarar cunha imprimación e verniz. Polo tanto, ao decidir comprar llantas usadas, paga a pena avaliar coidadosamente o seu estado e volver calcular se a reparación será rendible. En caso de danos graves, é mellor mercar rodas novas.

Rodas de aliaxe. Comproba se encaixan

Ao mercar discos, ademais da condición, tamén debes comprobar os seus parámetros en canto á coincidencia co teu coche. En primeiro lugar, preste atención ao tamaño da beira e ao espazamento dos parafusos, que debería coincidir co espazo entre os buratos ou os cravos do seu coche. Outro parámetro importante é o diámetro do orificio de centrado. Se é demasiado pequeno, non se pode instalar o bordo. Por outra banda, un diámetro lixeiramente maior pódese reducir cun anel de centrado. Están feitos, por exemplo, de aluminio, teflón, plástico, son económicos e están dispoñibles en tendas de automoción e en Internet. O terceiro parámetro importante é ET, é dicir. a distancia entre o eixe de rotación e o punto de unión da llanta ao cubo. Canto maior sexa o valor ET, máis se oculta a llanta no paso da roda. A selección incorrecta do ET pode provocar que as rodas rozen o corpo.

Ver tamén: Skoda Fabia IV xeración