Lockheed Martin JAGM

Unha cañonera AH-1Z Viper lanza un mísil AGM-114R Hellfire II durante as probas o 24 de xuño de 2004. Fotos Lockheed Martin

En xuño deste ano, Lockheed Martin recibiu o permiso para comezar a produción a pequena escala de mísiles guiados aire-terra JAGM. Nos próximos anos, os mísiles JAGM substituirán sucesivamente aos mísiles BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire II e AGM-65 Maverick.

A principios do 114, o Pentágono anunciou por primeira vez un plan para substituír os mísiles guiados AGM-65 Hellfire e AGM-169 Maverick por un único mísil versátil. O programa de construción do chamado. AGM-2007 JCM (Misil Común Conxunto). Despois duns anos, o ambicioso programa paralizouse. No XNUMX, lanzouse de novo, esta vez baixo o nome "Joint Air-to-Ground Missile" - JAGM (Joint Air-to-Ground Missile). Ao mesmo tempo, o exército dos Estados Unidos comezou un programa para crear unha nova versión do mísil Hellfire, denominado Hellfire II. O mísil Hellfire II, lanzado en seis modificacións, resultou ser un deseño moi exitoso.

A historia do mísil guiado Hellfire remóntase a mediados dos anos setenta do século pasado. O exército dos Estados Unidos comezou entón un programa para crear un mísil aire-terra guiado por láser semiactivo para helicópteros de ataque deseñados para destruír tanques, vehículos blindados e fortificacións. O programa ten a abreviatura HELLFIRE (HELicopter Launched FIRE and forget - "helicopters fired and forgot"), que despois de moitos anos converteuse no nome do foguete - Hellfire. O mísil, designado AGM-114A, foi desenvolvido por Rockwell International, que en 1982 recibiu un contrato para a súa produción en masa.

Os mísiles AGM-114A Hellfire entraron en servizo en 1985 e utilizáronse nos helicópteros AH-64A Apache e AH-1W SuperCobra. Posteriormente, adaptáronse para o seu transporte os helicópteros OH-58D, MH-60K e L, así como os helicópteros mariños SH-60B, HH-60H, MH-60R e S. Os mísiles foron transportados por lanzadores de catro carrís Marvin M272. (máis tarde: Lockheed Martin/Marvin M299 e M310), grazas ao cal un helicóptero podería estar armado con ata 16 mísiles Hellfire. O 20 de decembro de 1989, o Hellfire foi utilizado por primeira vez en combate polos helicópteros Apache AH-64A durante a Operación Just Cause en Panamá. O uso extremadamente exitoso de mísiles durante a Operación Tormenta do Deserto en xaneiro de 1991 contribuíu sen dúbida á súa emocionante carreira internacional. Hoxe están en 28 países.

Mísile Hellfire I

O mísil guiado Hellfire foi deseñado como un sistema modular (HMMS - Hellfire Modular Missile System), polo que se pode modificar con relativa facilidade substituíndo elementos individuais. O mísil consta de catro módulos principais: un cabezal de referencia, unha carga de combate (BC), un compartimento de control e un compartimento do motor (motor).

Os mísiles de primeira xeración (Hellfire I) foron construídos en catro modificacións principais: AGM-114A, AGM-114B, AGM-114C e AGM-114F. Tamén se creou unha versión terrestre, denominada AGM-114A GLH-L (Ground Launched Hellfire-Light), disparando desde lanzadores tubulares montados en vehículos. A versión terrestre do mísil AGM-114A, designado RBS-17, foi ordenada por Suecia. Estes mísiles son lanzados desde lanzadores de carril portátiles montados en trípodes plegables. Os RBS-17 están armados con cargas de fragmentación altamente explosivas.

AGM-114A ten unha lonxitude de 1,63 m, un diámetro da fuselaxe de 0,177 m (envergadura de aleta 0,71 m) e un peso de 45 kg. O seu alcance máximo é de 8 km. A oxiva é unha carga de forma cónica en forma de cobre (HEAT - High Explosive Anti-Tank) que pesa oito quilos. O proxectil ten obxectivo láser semi-activo. O obxectivo debe ser iluminado por un raio láser procedente dunha fonte externa (helicóptero ou operadores terrestres). O motor de foguete sólido Thiokol TX-657 úsase como central eléctrica. O motor crea unha aceleración inicial de g + 10 e pode acelerar o proxectil ata unha velocidade máxima de 1520 km/h.

AGM-114B e AGM-114C teñen as mesmas dimensións e especificacións que AGM-114A. O AGM-114B é un mísil AGM-114A equipado cun motor M120E1 para non fumadores, mentres que a versión C é un AGM-114A cun módulo electrónico Safe/Arming Device (SAD). Esta versión foi desenvolvida para a Mariña (US Navy) de acordo cos seus requisitos de seguridade para as armas utilizadas a bordo dos buques.

A versión AGM-114F é a chamada. versión intermedia. O mísil está armado cun sistema HEAT de dúas etapas capaz de penetrar na armadura do vehículo reforzada con tipos máis antigos de blindaxe reactiva (ERA - Explosive Reactive Armor e SLERA - Self-Limiting Explosive Reactive Armor). Non obstante, os datos sobre as capacidades de penetración están clasificados. A cabeza de guerra pesa 9 kg. O mísil AGM-114F é máis longo que a versión A/B/C con 1,80 m e máis pesado con 48,5 kg. O seu alcance efectivo é menor e é duns 7 km.

Foguete Hellfire II

A principios dos noventa do século pasado desenvolveuse a segunda xeración de mísiles Hellfire, denominados Hellfire II. Había seis variantes principais, designadas como: AGM-114K, AGM-114L, AGM-114P, AGM-114M, AGM-114N e AGM-114R.

O primeiro da familia Hellfire II, o mísil AGM-114K foi construído sobre a base do AGM-114F. Porén, é máis curto (1,63 m) e máis lixeiro (45,4 kg) e ten unha autonomía de 8 km. AGM-114K está armado cunha carga en forma de dúas etapas. A orientación é semiactiva no láser, pero os seus dispositivos optoelectrónicos son máis resistentes ás interferencias. Tamén dispón dun piloto automático dixital que permite manter a dirección do voo aínda que o sinal láser estea esvaecido ou interrompido. AGM-114K está equipado de forma estándar cunha nova versión electrónica do módulo de armado/protección (ESAF - Electronic Safe, Arm, Fire). Sobre a base do AGM-114K, tamén se creou unha variante, que recibiu a designación AGM-114K-2A. O mísil ten unha oxiva explosiva acumulada (a carga acumulada está nunha "funda") metálica. Permítelle destruír de forma máis eficaz vehículos e fortificacións pouco blindados ou sen blindaxe en áreas abertas.

O AGM-114L Longbow Hellfire é unha versión do AGM-114K deseñada especificamente para os helicópteros AH-64D Apache Longbow. O foguete ten unha lonxitude de 1,76 m e pesa 49 kg. É o primeiro mísil Hellfire que funciona en modo lume e esquecemento e en todas as condicións meteorolóxicas. Está equipado cun radar activo de ondas milimétricas (MMW) e úsase unha unidade inercial no sistema de control de mísiles. Despois do lanzamento, o mísil diríxese ao obxectivo usando a radiación da súa cabeza orientadora. Neste momento, non hai necesidade de escoltar o obxectivo en helicóptero. O uso do radar tamén permite rastrexar eficazmente un obxectivo escondido polo fume, a néboa ou o po. En tales condicións, a iluminación do obxectivo cun raio láser é ineficaz debido á dispersión ou refracción do feixe. O mísil AGM-114L está armado cunha carga en forma de dúas etapas. O AGM-114L alcanzou a preparación inicial para o combate en 2000.

O mísil AGM-114M foi desenvolvido por orde da US Navy (US Navy). Construído sobre a base do AGM-114K, o foguete ten unha lonxitude de 1,63 m, unha masa de 48,2 kg e ten unha ojiva de fragmentación incendiaria (HEI - High-Explosive Incendiary). Úsase para destruír barcos e barcos lixeiramente blindados, así como os chamados. obxectivos luminosos que se atopan en zonas urbanizadas. Estes mísiles tamén se puxeron en servizo en 2000.

O mísil AGM-114N tamén foi creado a partir do AGM-114K e ten as mesmas dimensións e peso que o AGM-114M. Esta é unha variante con presión termobárica (combustible-aire). A oxiva acumulada ten unha cuncha metálica que arde con forza durante a detonación (MAC - Metal Augmented Charge). A súa explosión pode "succionar" o aire de edificios, búnkers ou covas. En terreo aberto, caracterízase por un gran radio de destrución, polo que é ideal para destruír o chamado. obxectivos brandos.

A versión AGM-114P, por outra banda, é unha versión do AGM-114K que foi deseñada especificamente para drons. Pódese lanzar desde grandes altitudes (onde adoitan operar os drons) e ten unha maior resistencia aos fenómenos atmosféricos (vento, cambios de temperatura). Cando se lanza, pode cambiar a súa traxectoria de voo ata 180 graos, o que facilita o seu uso polos drons, que son menos manobrables que os helicópteros.