Principais noticias e historias de automoción: 27 de agosto - 2 de setembro

Cada semana recollemos os mellores anuncios e eventos do mundo dos coches. Aquí tes os temas que non te podes perder do 27 de agosto ao 2 de setembro.

Só ten que engadir auga para obter máis potencia; mellor eficiencia

Imaxe: Bosch

A auga no seu motor adoita ser algo moi malo e pode provocar roturas de pistóns, rodamentos danados e moitos outros problemas. Non obstante, o novo sistema desenvolvido por Bosch engade auga deliberadamente ao ciclo de combustión. Isto axuda a que o motor funcione máis frío, obtendo máis potencia e unha mellora da eficiencia do combustible.

Esta tecnoloxía funciona engadindo unha fina néboa de auga destilada á mestura de aire-combustible cando entra no cilindro. A auga arrefría as paredes do cilindro e o pistón, o que reduce a detonación e acelera o tempo de ignición. Bosch afirma que o seu sistema de inxección de auga mellora a produción de enerxía ata un 5%, a eficiencia do combustible ata un 13% e a redución de emisións de CO4 ata un 2%. Os propietarios tamén serán fáciles de manter, xa que o depósito de auga só terá que encherse cada 1800 quilómetros na maioría dos casos.

O sistema debutou no BMW M4 GTS enfocado á pista, pero Bosch planea ofrecelo para un uso xeneralizado a partir de 2019. Din que a inxección de auga beneficia aos motores de todos os tamaños e rendementos, xa sexa un viaxeiro diario ou un coche deportivo. .

Bosch detalla o seu sistema de inxección de auga nunha entrevista exclusiva con Autocar.

Cadillac planea unha estratexia agresiva de produtos

Imaxe: Cadillac

Cadillac está a traballar duro para renovar a súa imaxe. A marca quere eliminar a idea de que as súas ofertas están dirixidas específicamente aos octoxenarios e crear a percepción de que os seus coches son competidores interesantes e viables de marcas de luxo tradicionais como BMW, Mercedes-Benz e Audi. Para iso, necesitarán excelentes produtos novos e o presidente de Cadillac, Johan de Nysschen, di que podemos esperalos pronto.

de Nysschen dirixiuse á sección de comentarios dunha publicación recente da Oficina de Detroit para provocar o que está no horizonte para a súa empresa, dicindo:

“Estamos a planear un buque insignia de Cadillac que NON será un sedán de 4 portas; Estamos a planear un gran cruce baixo a Escalade; Estamos planeando un crossover compacto para o XT5; Estamos a planear melloras integrais no CT6 máis tarde no ciclo de vida; Estamos planeando unha actualización importante para XTS; Estamos a planear lanzar unha nova berlina Lux 3; Estamos planeando lanzar un novo sedán Lux 2;"

"Estes programas son seguros e o traballo no seu desenvolvemento está en marcha, con recursos moi importantes xa gastados".

"Ademais, as novas aplicacións de tren motriz para a carteira anterior, que incluirán aplicacións de Nova Enerxía, tamén forman parte da planificación confirmada".

En definitiva, as súas palabras suscitan máis preguntas que respostas claras, pero está claro que en Cadillac están pasando grandes cousas. O segmento dos SUV crossover está en auxe, e parece que Cadillac lanzará varios vehículos novos para encaixar na categoría. "Lux 3" e "Lux 2" son ofertas de luxo de nivel de entrada similares ao BMW Serie 3 ou o Audi A4. As "novas aplicacións de enerxía" probablemente se refiran a vehículos híbridos ou totalmente eléctricos.

Quizais o máis intrigante sexa a súa declaración de que "estamos planeando un buque insignia de Cadillac que NON será un sedán de 4 portas". Isto encaixa potencialmente cos rumores de que a marca está a traballar nun superdeportivo de motor central de primeira liña para competir con Porsche ou Ferrari. De calquera xeito, se o seu deseño é semellante ao concepto Escala que se presentou no Pebble Beach Concours d'Elegance deste ano, Cadillac podería facer realidade a súa visión competitiva.

Para máis especulacións e os comentarios completos de de Nysschen, diríxete á Oficina de Detroit.

A Casa Branca pide medidas para combater o aumento das vítimas mortais de tráfico

AC Gobin / Shutterstock.com

Non hai dúbida de que os coches son cada ano máis seguros, con máis airbags, chasis máis resistentes e funcións autónomas como a freada automática de emerxencia. A pesar diso, en 2015 o número de falecidos por accidentes de tráfico en Estados Unidos aumentou un 7.2% con respecto a 2014.

Segundo a NHTSA, 35,092 persoas morreron en accidentes de tráfico en 2015. Esta cifra inclúe persoas falecidas en accidentes de tráfico, así como outros usuarios da vía, como peóns e ciclistas atropelados por turismos. Non está claro de inmediato o que causou o aumento, pero a Casa Branca pediu medidas para ver que se pode facer para solucionar o problema.

NHTSA e DOT colaboran con empresas tecnolóxicas, como Waze, para recoller mellores datos sobre atascos e condicións de condución. É xenial ver como os fabricantes de automóbiles están a desenvolver novos sistemas e como o goberno dos Estados Unidos está presionando para atopar mellores respostas para manternos seguros na estrada.

A Casa Branca ofrece un conxunto de datos aberto e outras ideas para ser consideradas.

Bugatti Veyron: máis rápido que o teu cerebro?

Imaxe: Bugatti

O Bugatti Veyron é mundialmente famoso pola súa enorme potencia, aceleración viscosa e incrible velocidade máxima. De feito, é tan rápido que os quilómetros por hora poden non ser suficientes para medilo. Sería axeitado desenvolver unha nova escala para medir a súa velocidade: a velocidade do pensamento.

Os sinais do teu cerebro son transmitidos por neuronas que disparan a velocidades medibles. Esa velocidade é de aproximadamente 274 mph, que é só lixeiramente máis rápida que a velocidade máxima récord do Veyron de 267.8 mph.

Ninguén está realmente presionando por unha nova escala de velocidade para medir os superdeportivos, pero esperamos que os poucos afortunados que levaron o Veyron á súa velocidade máxima estean pensando rápido.

Jalopnik ten máis información sobre como chegaron a esta conclusión.

A NHTSA mantén os avisos de retirada

Un dos principais problemas coa reparación de vehículos retirados é que os propietarios moitas veces simplemente non saben que os seus vehículos están afectados. Tradicionalmente, os avisos de retirada enviáronse por correo, pero a NHTSA finalmente decatouse de que as comunicacións electrónicas, como o texto ou o correo electrónico, tamén serán eficaces para notificar aos propietarios.

Non obstante, unha boa idea por si soa non é suficiente para cambiar os procesos de goberno. Antes de implementar as notificacións de retirada electrónica, hai unha tonelada de trámites e aros que pasar. Non obstante, é bo que a NHTSA estea a explorar novos métodos para manter a seguridade dos condutores.

Podes ler a proposta de norma completa e enviar comentarios no sitio web do Federal Register.

Lembranzas da semana

Os recordos parecen ser a norma nestes días, e a semana pasada non foi diferente. Hai tres novos retiros de vehículos que debes ter en conta:

Hyundai está a retirar preto de 3,000 unidades do seu sedán de luxo Genesis debido a varios problemas no cadro de mandos. Os problemas inclúen indicadores que dan ao condutor lecturas incorrectas do velocímetro e do tacómetro, todas as luces de advertencia acendendo ao mesmo tempo, lecturas falsas do odómetro e todas as luces do instrumento apagando ao mesmo tempo. Obviamente, os indicadores do grupo de instrumentos son fundamentais para o funcionamento seguro do vehículo. Os vehículos afectados fabricáronse entre o 1 de febreiro e o 20 de maio de 2015. A retirada comezará oficialmente o 30 de setembro.

383,000 367,000 vehículos de General Motors están sendo retirados en dúas campañas separadas. A máis de 2013 SUV Chevrolet Equinox e GMC Terrain do ano modelo 15,000 reparan os seus limpaparabrisas. Os limpaparabrisas teñen xuntas esféricas que poden corroerse e fallar, facendo que os limpaparabrisas sexan inservibles. Ademais, están a retirar máis de XNUMX berlinas Chevrolet SS e Caprice Police Pursuit para reparar o pretensor do cinto de seguridade do lado do condutor, que se pode romper, aumentando o risco de lesións en caso de choque. Non hai unha data de inicio fixada para ningunha destas retiradas, xa que GM aínda está traballando en correccións para cada unha.

Mazda anunciou unha retirada masiva de varios dos seus vehículos en todo o mundo. Algúns dos seus vehículos diésel teñen electrónica defectuosa que pode facer que o motor deixe de funcionar. Outra retirada implica pintura deficiente que pode provocar que as portas dos coches se oxidan e fallan. Non se anunciaron detalles exactos sobre os vehículos afectados nin cando comezará a retirada.

Para obter máis información sobre estas e outras críticas, visite a sección Reclamacións sobre coches.