Mellores roadsters de 2021: comparación

Máis eficientes en combustible que os coches e populares entre os afeccionados á velocidade, os roadsters son actualmente o líder do mercado en motocicletas. Non só son moi cómodos de viaxar, senón que tamén traen novas impresións e sensacións cada vez que as pisas. É por iso que moitos ciclistas optan por mercar un roadster sobre unha bicicleta deportiva.

Cales son os mellores roadsters do mercado? Para unha licenza nova? Que roadster escoller en 2021? Ademais, para axudarche a escoller a túa e investir nunha aposta segura, a continuación móstrase unha comparación tres mellores modelos de roadster dispoñible no mercado.

Yamaha MT-07, mellor roadster xaponés

Yamaha MT-07 é un éxito de vendas xaponés. Foi lanzado en Francia en marzo de 2018. Atrae a todos os entusiastas da velocidade. Pódese acceder cunha licenza A, ou mesmo nalgúns casos cunha licenza A2.

proxecto

É bastante agradable esteticamente: un extremo dianteiro curto e ancho, unha sela de piloto descendente a ambos os dous lados do tanque, tamén lixeiramente ensanchable. Isto faino apto para todo tipo de pilotos, incluso os máis pequenos (arredor de 1,60 m). Ten unha pantalla dixital, polo que os seus controis son relativamente prácticos e sinxelos. Non obstante, as teclas son bastante pequenas e poden ser difíciles de manipular.

O MT-07 non ten soporte para levar a bolsa detrás da sela. Isto só é posible se o condutor viaxa só (sen pasaxeiro); se non, compra un accesorio separado.

Ergonomía e potencia

Pola comodidade pódese dicir que é aceptable. O piloto pode estar feliz, pero o pasaxeiro pode sufrir un pouco, especialmente se a distancia a percorrer é longa: as patas están dobradas, a sela non é o suficientemente ancha e non é suficientemente branda.

Mentres tanto, o motor é un motor de dous cilindros de 700cc. Vexa e ten unha capacidade de 3 cabalos. Este pode superar as 75 voltas, consumir 7 l / km e ter un alcance de 000 km. En canto aos freos, o que está detrás non é moi coñecido. Afortunadamente, o freo dianteiro é preciso e eficiente. O Yamaha MT-07 pódese conducir tanto na cidade como na estrada. ; Ademais, sempre podemos comprobar as características deste tipo de vehículos na estrada.

Por último, a súa prezo de compra uns 7 euros.

O Kawasaki Z 650

La Kawasaki Z 650 tamén fai a lista dos roadsters máis vendidos nos primeiros catro meses. Como antes, está dispoñible para os ciclistas con licenza A ou A2. Rende homenaxe a estes devanceiros, que son coñecidos polo seu comportamento e aspecto intimidatorio. Apareceu no Salon de Colonne en novembro de 2016 e desde entón seguiu sorprendendo tanto aos mozos principiantes como aos turistas.

proxecto

Dende o lado estético, o seu corpo é bastante grande e a súa marcha é agresiva. Este último é relativamente similar ao Yamaha MT-07, especialmente cun extremo traseiro lixeiramente elevado. En termos de manexo, a moto no seu conxunto é fácil de conducir, incluso para os máis novatos.

A curvatura do seu volante é moderadamente plana, polo que tende a regresar ao condutor mentres conduce o coche. Como resultado, os brazos están lixeiramente divorciados, pero as posibilidades de danar as asas son mínimas.

Ergonomía e potencia

En canto á súa ergonomíaO Kawasaki Z 650 é o máis adecuado para persoas de pequena a media altura, é dicir, de 1,50 m a 1,80 m. Por encima deste límite, o piloto pode atoparse en condicións reducidas, xa que a altura da sela está a 790 a 805 mm do chan. , e o seu arco é bastante estreito.

En comparación co confort, o seu asento do pasaxeiro é bastante pequeno e, polo tanto, o paseo pode ser un pouco desagradable se participan dúas persoas. O Kawasaki Z 650 non está equipado cun maleteiro e o espazo de almacenamento baixo a sela só pode conter unha pechadura ou unha pequena funda de choiva. Pesa 187 kg (cheo) e o seu depósito ten unha capacidade de 15 litros.

Pódese usar na cidade ou na estrada. É estable e equilibrado, polo que é moi fiable en termos de seguridade. O seu motor é un bicilíndrico paralelo de 649 cc. potencia máxima 50,2 kW, 68 cabalos de potencia a 8 rpm (cambio a Euro000), que se pode acelerar a 4 kW para a licenza A35... O par máximo alcánzase a unha velocidade inferior de 65,6 Nm a 6 rpm. Isto axuda a facelo aínda máis sensible e flexible.

Fillo prezo de compra case 7 euros.

Honda CB 650 R, o mellor dos roadsters lanzados recentemente

La Honda CB 650 R, tamén coñecida como NSC 650, foi lanzado en febreiro de 2019. Está dispoñible para calquera persoa con licenza A e pódese desbloquear a 35 kW para novas licenzas (A2). Foi presentado no Salón do Automóbil de París de outubro de 2018 e converteuse nun dos favoritos de AMAM ou Association de Média Auto et Moto. Pertence á colección da marca Néo Sport Café e é o seu elo que falta.

proxecto

Con bordes de cor bronce, culleres de aluminio e un faro redondo, a súa pertenza a Categoría NSC sen dúbida. A súa sela está a 810 mm do chan e toda a sección do motor está inclinada lixeiramente cara a adiante. O seu manillar é relativamente ancho e está ben separado do piloto, o que significa que teñen que inclinarse lixeiramente cara a adiante para poder controlar a moto. Polo tanto, pode ser adecuado para calquera persoa, independentemente do seu tamaño.

Ergonomía e potencia

Ten un panel sensible ao tacto que é fácil de ler sempre que o sol non o reflicta. Podes ver moita información: tempo, velocidade, temperatura, contador de voltas, etc. Os freos son moi potentes: dúas pinzas de catro pistóns montadas radialmente, discos de 240 mm na parte traseira e 320 mm na parte dianteira. Incluso son soportados por ABS para facelos máis seguros.

O motor Honda CB 650 R é un motor de catro cilindros de 650 cc. A potencia de 64 Nm a 8 rpm permite o desenvolvemento de 000 cabalos a 95 rpm..

Como os dous roadsters anteriores, este é fácil de conducir. Tamén se pode usar na cidade, na estrada e na autoestrada. É esta última opción a que lle permite obter o máximo beneficio. O seu consumo é de 4,76 l / km e o seu prezo estímase en 8 euros..