Desfiles de Maio da Vitoria
Catro Su-57 vense desde un rañaceos en Moscova.
A mediados de abril, o presidente ruso, Vladimir Putin, decidiu non realizar un desfile militar na Praza Vermella de Moscova debido á pandemia de COVID-19 en relación coa celebración do 75 aniversario da Vitoria sobre o Terceiro Reich (ver WiT 4-5). ). / 2020). Nos días previos ao aniversario, detectáronse en Rusia unha media de 10 novos casos de infección por coronavirus todos os días, e esta cifra mantívose aproximadamente no mesmo nivel. A renuncia ao desfile non foi ditada polo medo pola saúde dos seus participantes: soldados e oficiais. Básicamente, tratábase duns decenas de miles de espectadores, e sobre todo dos participantes na marcha “andoriña inmortal”, que lembra aos participantes na Gran Guerra Patria. O ano pasado, só en Moscova participaron máis de 000 persoas.
As autoridades rusas notaron axiña que a decisión era precipitada e que había que celebrar o aniversario dalgún xeito. Por iso, o 28 de abril, o presidente Putin anunciou que a parte aérea do desfile terá lugar en Moscova e uns días despois anunciouse que avións militares sobrevoarían 47 cidades rusas. O número total de avións e helicópteros implicados foi impresionante, superando os 600. A maioría dos coches, 75, sobrevoaron Moscova, 30 sobre Khabarovsk e San Petersburgo, 29 sobre Sebastopol...
En Moscova, non houbo innovacións técnicas, como en ningún outro lugar. En comparación co ano pasado (cando a parte aérea do festival foi cancelada polo mal tempo, e coñecemos a súa composición polos voos de proba), o número de MiG-31K e Su-57 que participan pasou de dous a catro. Por certo, anunciouse oficialmente que as súas probas estatais estaban chegando ao seu fin. Tamén se anunciou que o traballo no novo motor Izdeliye 30 para o Su-57 é máis lento do anunciado e estará listo non antes de cinco anos. Esta é unha liña de tempo moito máis realista do anunciado anteriormente, xa que este debería ser un motor realmente novo, e non outra versión do AL-31F, doutro xeito excelente, senón de case cincuenta anos. Por certo, nunca houbo unha pausa tan longa na construción de novos motores de avións para avións de combate en ningún país importante desta industria.
Un dos MiG-31K cun mísil Kinzhal suspendido.
Aínda máis tarde, decidiuse realizar desfiles de buques de guerra nas principais cidades portuarias de Rusia. As fragatas "Almirante Essien" e "Almirante Makarov" (ambos proxectos 11356R), "The Nasty Caretaker" (proxecto 1135), o pequeno foguete "Vyshny Volochok" (proxecto 21631), o barco de mísiles R-60 (proxecto 12411) participou en Sevastopol, gran buque de desembarco "Azov". (proxecto 775 / III), o submarino "Rostov-on-Don" (proxecto 636.6) e a patrulla de garda de fronteiras do FSB "Aietist" (proxecto 22460).
O 5 de maio, como parte dos plans do desfile, proporcionouse información sobre o número de vehículos de combate de deseños seleccionados que deberían fabricarse para as Forzas Armadas Rusas en 2020. O máximo, ata 460, serán, sorprendentemente, transportadores BTR-82. Este é un BTR-80 lixeiramente modernizado, construído nos tempos do "apogeo" da URSS e agora sen dúbida obsoleto. As súas compras testemuñan a perspectiva de retroceso de lanzar a produción en masa do Boomerang. Haberá 72 tanques T-3B120M modernizados, máis de 3 vehículos de combate de infantería BMP-100 e 60 vehículos de combate de infantería BMP-2 actualizados ao estándar Berezhok, 35 canóns autopropulsados 2S19M2 "Msta-S" e só 4 novos Kamaz Typhoon 4. .×30.
Tamén se facilitou información sobre a celebración de acordos adicionais relacionados coa compra de sistemas antiaéreos. Está previsto subministrar oito conxuntos de brigadas Tor-M2, dous conxuntos Tor-M2DT Arctic, sete escuadróns Buk-M3 e un sistema de defensa aérea S-300W4. É probable que estas entregas se fagan antes de finais de 2024. As decisións anteriores son parte dun esforzo máis amplo do goberno da Federación Rusa para apoiar unha economía afectada polos efectos da pandemia. En lugar de pagar as prestacións ás empresas e as prestacións por desemprego aos traballadores despedidos, fanse e financian novos pedidos que dan emprego ás empresas e beneficios gobernamentais en forma de produtos acabados. Non a todos os países se lles ocorreu esta idea sinxela pero eficaz...
O 26 de maio, o presidente Vladimir Putin anunciou que, debido á estabilización da situación epidemiolóxica, a celebración do Día da Vitoria terá lugar a finais de xuño. O 24 de xuño, é dicir, no 75 aniversario do Desfile da Vitoria de Moscova, terá lugar un desfile militar, que inicialmente estaba previsto para o 9 de maio, e o 26 de xuño pasará polas rúas a marcha da “andoriña inmortal”. da capital. Federación de Rusia.
Celebracións en Bielorrusia
As autoridades da República de Bielorrusia mostraron un total desprezo pola ameaza epidémica. Durante as últimas semanas, o presidente Alexander Lukashenko ridiculizou repetidamente aos "alarmantes" que tomaban medidas "innecesarias" para reducir a escala da pandemia nos países veciños e en todo o mundo. Por iso, a decisión de celebrar o desfile en Minsk o 9 de maio non sorprendeu a ninguén. O desfile non foi un record, pero mostrou moita tecnoloxía nova. Ademais dos vehículos pertencentes ás unidades de liña, tamén se demostraron prototipos realizados por empresas locais de defensa.
A columna de vehículos foi aberta por un T-34-85 cunha inscrición histórica reconstruída na torre, única porque estaba escrita en bielorruso e non en ruso. Detrás del había unha columna de T-72B3M, é dicir, vehículos modernizados cunha ampla armadura adicional. A súa elección por parte das Forzas Armadas da República de Bielorrusia non debería sorprender, xa que os elementos clave do sistema de control de incendios para eles non foron fabricados en Rusia, senón en Bielorrusia. É certo que algúns dos T-140B bielorrusos foron actualizados ao modelo Vityaz na planta de reparación número 72 de Borisov, pero debido á reparación dos escudos antifoguetes Kontakt-1, esta non era unha solución prometedora. Os primeiros catro T-72B3 modernizados en Rusia foron entregados á base de tanques de reserva 969 en Urzech, rexión de Minsk en xuño de 2017, e os primeiros 10 vehículos deste tipo foron recibidos en novembro de 120 pola brigada mecanizada 22 con mando en Minsk. , 2018.
Os BTR-80 con rodas foron subministrados con conxuntos de escudos de celosía antiacumulación, desenvolvidos polo Instituto Ruso de Investigación do Aceiro, pero usados esporádicamente en Rusia. Hai 140 deles instalados en Bielorrusia.As hipotecas de Remontowe tamén están na BMP-2. O mesmo instalouse no debutante BTR-70MB1, no que tamén se substituíron os motores (Kamaz-7403 usado no BTR-80) e modernizouse o equipo, incl. emisoras de radio R-181-50TU Avetarda. A modernización aumentou o peso da máquina nuns 1500 kg.
No desfile participaron dous novos lanzacohetes de campo. O primeiro é o 9P140MB Uragan-B actualizado. No vehículo de transporte MAZ-16 instalouse un conxunto de lanzadores con guías tubulares 220 para foguetes non guiados de 531705 mm. Así, creouse un vehículo de combate que era máis pesado que o orixinal (de 23 a 20 toneladas) e tiña calidades todoterreno significativamente peores. A única xustificación para a súa creación pode ser o menor custo de operación e un mantemento máis sinxelo (o ZIL-u-135LM/LMP orixinal non se produciu dende hai décadas). O segundo sistema é o foguete Flute de 80 mm completamente orixinal. Utilízase para lanzar mísiles B-8 a unha distancia de ata 3 km. Ten ata 80 carrís tubulares e un avanzado sistema de dirección automatizado Alliance. O transportista é un vehículo Asilak de dous eixes cunha cabina lixeiramente blindada, cun peso de combate de 7 toneladas, obxectivos remotos.
Por suposto, os lanzadores e os vehículos de transporte de carga do sistema de mísiles W-300 Polonaise marcharon en Minsk. É certo que os mísiles para iso fornécense desde a República Popular China, pero todo é tan exitoso que xa atopou o seu primeiro destinatario estranxeiro - Acerbaixán, aínda que este sector do mercado está saturado de desenvolvementos similares asinados por fabricantes coñecidos.
A categoría de vehículos blindados lixeiros estaba representada por ata catro tipos de vehículos nun esquema 4 × 4. As máis orixinais foron as Illas Caimán, é dicir. BRDM-2 profundamente modernizado. Ademais deles, polas rúas de Minsk pasaron o ruso Wołki, chamado Lis PM, e o chinés Dajiangi VN-3, chamado Drakon en Bielorrusia. 30 destas máquinas con un peso de 8,7 toneladas foron doadas polas autoridades da RPC e transferidas en 2017. Froito dunha decisión política foi a compra dun lixeiro (3,5 toneladas), tamén de dous eixes TigerJeep 3050, coñecido como o Bogatyr. O máis probable é que o fose
este é un elemento dun amplo contrato chinés-bielorruso implementado mediante un préstamo chinés. É posible que, como no caso dos préstamos tomados nos países occidentais polo equipo de Edward Gierek nos anos 70, algúns deles fosen destinados a adquirir determinados bens no país do prestamista.
