O Mercedes-AMG C2022 63 seguirá sendo atractivo aínda sen motor de gasolina V8: Mercedes-Benz

Confirmouse que o novo C63 perderá o seu potente motor V4.0 de 8 litros. (Crédito da imaxe: Wheels)

Non é ningún segredo que o Mercedes-AMG C63 de nova xeración abandonará o seu potente motor de gasolina V8 en favor dun motor híbrido de catro cilindros, pero iso o fará menos atractivo?

Mercedes certamente non o pensa, segundo Jerry Stamoulis, director de relaciones públicas australiano da marca. Guía de coches que a marca alemá simplemente está ao día co tempo ofrecendo un paquete de rendemento máis ecolóxico.

"Teremos que esperar a ver [se caer o V8 prexudica o atractivo do C63]. Normalmente, cando o mercado avanza, ás veces tamén cambia a gama de produtos”, dixo.

"Ata que vexamos o que está dispoñible para nós, o que podemos ofrecer aos consumidores australianos, entón teremos unha idea mellor.

"A realidade é que cando pasamos aos supercompresores, a xente dicía que era un problema, cando pasamos aos turbocompresores, a xente dixo o mesmo.

"Entón, teremos que esperar a ver cal será o resultado final e, finalmente, as vendas xa nolo dirán".

Aínda que a nova xeración C63 aínda non foi revelada, espérase que se presente por primeira vez en 2022 cun motor híbrido gasolina-eléctrico.

(Crédito da imaxe: Wheels)

A principios de 2021, Mercedes anunciou plans para utilizar un tren motriz híbrido que combina o potente motor turbo-gasolina de catro cilindros de 45 litros do A2.0 S hyperhatchback cun motor eléctrico e batería para ofrecer aínda máis rendemento que o V8 saínte.

É un gran cambio na dirección da Clase C, que tivo un buque insignia de AMG con motor V8 en cada unha das súas catro xeracións desde o 1993.

Desmontándoo, aquí tes como se espera o motor Mercedes-AMG C2022 63.

Baixo o capó do A45 S hai un motor de catro cilindros de 2.0 litros que produce 310 kW/500 Nm, mentres que o novo C63 espérase que entregue 330 kW.

E co motor eléctrico montado no eixe traseiro que ofrece un impulso adicional de 150 kW/320 Nm, espérase que a produción total estea ao redor de 410 kW/800 Nm, o que realmente eclipsa ao actual C63 S con 375 kW/700 Nm.

Preguntado sobre se o cambio a un motor máis pequeno levaría aos compradores a rivais como o BMW M3, o Audi RS4/RS5 e o Alfa Romeo Giulia QV, todos eles propulsados ​​por motores turbo de seis cilindros, o Sr. Stamoulis dixo que os modelos seguirían funcionando. venda. Gama de modelos AMG para satisfacer as necesidades dos clientes que prefiren motores de gran cilindrada.

"Aínda poderás mercar un V8 durante algún tempo e temos outros modelos V8", dixo. "Se alguén necesita especialmente un coche de oito cilindros, ofreceremos motores de oito cilindros durante un tempo.

"Pero temos unha gama moi ampla de vehículos, desde o A35 ata a Black Series, temos un vehículo de alto rendemento para todos os que integran a nosa gama".

Os rumores recentes suxiren que o E63 de nova xeración máis grande tamén abandonará o V8 a favor dunha configuración híbrida gasolina-eléctrica, mentres que os modelos de gama alta, incluíndo o GT, o GT coupé de 4 portas e a nova clase SL, probablemente estean equipados con unha central eléctrica de oito cilindros.