Mitsubishi Triton: unha camioneta que podería chegar aos Estados Unidos para causar problemas para Tacoma e Ranger
Contido
Mitsubishi dixo en 2019 que non veremos o Triton L200 nos EE. UU., pero iso parece estar cambiando. Informes recentes din que prepararemos o Triton L200 para competir contra grandes competidores como o Toyota Tacoma, o Ford Ranger e ata o Jeep Gladiator.
Parece que Mitsubishi está a piques de facer algo sorprendente coa nova pickup que se achega e os novos informes de que o Triton está chegando aos Estados Unidos. Isto significa que é probable que teñamos outro camión mediano para competir cos mellores camións medianos, incluídos os xemelgos GMC e Chevy Canyon e Colorado, así como o próximo Ram Dakota.
Parece moito para un segmento, pero hoxe os camións constitúen un de cada seis vehículos vendidos nos EE. UU. Os compradores adoitan pedir algo lixeiramente máis pequeno que unha camioneta de tamaño completo.
Popular no Reino Unido, pero non moi eficaz en EE.
O Triton L200 é un camión potente que é popular en todo o mundo e está considerado un dos mellores camións medianos de Europa. Tamén foi un éxito de vendas no Reino Unido durante anos, e a compañía di que un de cada tres camións vendidos alí é un Mitsubishi.
Inclúe un sistema de tracción integral que pode cambiar instantáneamente de dúas rodas motrices para asfalto e economía de combustible a un bloqueo diferencial para barro e area. Tamén podes remolcar. A furgoneta mediana de Mitsubishi ten unha capacidade de remolque de 3500 kg no Reino Unido, que supera as 7700 libras.
Posible disposición dobre cabina
Como outros camións deste segmento, vén con dúas ou catro portas. Un coche de dúas portas en Europa chámase Club Cab, un de catro portas chámase Double Cab. Nunha configuración de cabina dobre, pódese mercar cunha variedade de opcións e recibe algúns nomes interesantes, como Warrior, Trojan, Barbarian e Barbarian X.
Un motor pouco competitivo para o mercado estadounidense.
Con todo, o seu motor actual non parece ideal para o mercado estadounidense. O L200 está propulsado por un turbodiésel de 2.3 litros con só 148 cabalos de potencia pero 317 lb-pés de torque. Quizais a compañía podería activar o Outlander V6 de 2.5 litros e 181 cabalos de potencia, ou o motor que teña o novo camión de carreiras Ralliart.
Xa se viron algunhas furgonetas de proba americanas
Os espectadores de Fast Lane Truck disfrutaron dunhas interesantes fotos espía do novo L200 que se está a probar en América.
Dise que Mitsubishi está probando o L200 nos Estados Unidos durante varios meses. Mitsubishi está a actualizar constantemente o camión, agora é a sexta xeración. Non obstante, o último gran redeseño foi en 2014 cunha actualización en 2018.
Tendo en conta que o camión se actualizará en 2023, ten sentido que Mitsubishi poida engadir todo o necesario para certificar o camión á venda nos EE. UU. A versión actual véndese case tan ben como o Ford Ranger e o Toyota Hilux en Australia.
O británico Triton L200, dependendo do modelo, ten 17 pés de longo, uns 6 polgadas máis curto que o Tacoma, o Frontier e o Ranger. Tamén é aproximadamente unha ou dúas polgadas máis estreita. Pero estas dimensións poden cambiar debido aos estándares de accidentes estadounidenses.
**********
:
- L
