Modelos de caixa de cambios de coches MAZ
Contido
O noso sitio web presenta modelos de caixas de cambios YaMZ de 5, 6, 8, 9 e 14 velocidades, incluídas as modificadas. O tipo de caixa de cambios, a aplicabilidade, o par máximo de entrada, o peso coa carcasa do embrague, as relacións de transmisión, a brida de montaxe do eixe de transmisión e as dimensións da caixa de cambios principal pódense atopar nas páxinas de modificación.
Catálogo de caixas de cambios YaMZ
A continuación móstrase un catálogo de caixas de cambios da planta de motores de Yaroslavl cos principais modelos de caixas de cambios. Podes ver todas as modificacións adicionais directamente na sección do modelo correspondente. Para unha busca máis cómoda, consulta a aplicabilidade da caixa de cambios e as principais especificacións técnicas. Nas páxinas de modificación tamén atoparás toda a información, incluíndo relacións de transmisión e modelos de motores cos que se utiliza a modificación.
5 velocidades
| Serie de caixa de cambios | Peso, kg | Non, Nm | Afirmación |
| Punto de control YaMZ-236 | 240-250 | 930 | KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, vehículos MoAZ, raspadores, transporte ferroviario, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, vehículos Neman |
| Punto de control YaMZ-2361 | 240-250 | 930 | MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, vehículos Volzhanin, vehículos Neman, vehículos Ural con motor YaMZ-65654 |
| Punto de control YaMZ-0905 | 245-250 | 930 | Vehículos KrAZ, vehículos Ural con motores YaMZ-53602, -53622, -53642 |
6 velocidade
| Serie de caixa de cambios | Peso, kg | Non, Nm | Afirmación |
| Punto de control YaMZ-336 | 285 | 1200 | Coches MAZ, coches Ural con capó, coches Ural usados con capó |
| Punto de control YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a/b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a/m capucha Ural, a/m Ural b/cap |
| Punto de control YaMZ-1306 | 270 | 1275 | Vehículos MAZ, Ural, KrAZ |
| Punto de control YaMZ-1406 | 270 | 1375 | Equipos especiais GAZ-VIK |
8 velocidade
| Serie de caixa de cambios | Peso, kg | Non, Nm | Afirmación |
9 velocidade
| Serie de caixa de cambios | Peso, kg | Non, Nm | Afirmación |
| Punto de control YaMZ-239 | 385 | 1800 | vehículos MZKT, KrAZ, MAZ, Ural |
| Punto de control YaMZ-2391 | 385 | 1900 g | Vehículos KrAZ, RIAT, MAZ, Ural |
| Punto de control YaMZ-2393 | 450 | 1800 | Vehículos BZKT, vehículos BZKT con motores TMZ |
| Punto de control YaMZ-2394 | 450 | 1800 | a/m BZKT |
| Punto de control YaMZ-1809 | 370 | 1800 | coches MAZ, KrAZ, Ural |
| Punto de control YaMZ-1909 | 370 | 1900 g | coches MAZ, KrAZ, Ural |
14 velocidade
| Serie de caixa de cambios | Peso, kg | Non, Nm | Afirmación |
Características de deseño de caixas de nova xeración
As caixas de cambios da nova xeración son caixas de cambios de 6 e 9 velocidades fabricadas pola Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel". As principais características do deseño inclúen:
- Instalación dun amplificador de cambio neumático
- O uso de control electro-pneumático de varios graos de automatización
- Arranque de bloqueo cando se engancha a marcha
- Instalación de sensor de velocímetro electrónico
- Aplicación de viña
- PTO adicional ata 100 hp
Características de deseño das caixas actualizadas
As caixas de cambios actualizadas inclúen caixas de cambios de 5 e 8 velocidades. A caixa avanzada ofrece as seguintes características de deseño:
- Diámetro do eixe de entrada aumentado
- Instalación dun servomotor neumático para o cambio de marchas
- O uso de control electro-pneumático de varios graos de automatización
- Instalación de sensor de velocímetro electrónico
- O uso dun chasis que proporciona velocidades de ata 0,9 km/h (produción conxunta de Avtodizel OJSC e TMZ OJSC)
- PTO adicional
Isto é interesante: as características técnicas do camión plano soviético MAZ-6317 e a lista de modificacións: explicamos a esencia
Opcións de caixa de cambios para vehículos pesados
A caixa de cambios MAZ de 8 velocidades é típica dos vehículos cunha gran capacidade de carga.
As versións de 9 velocidades están instaladas non só en camións potentes, senón tamén en coches comúns.
As caixas de cambios de 5 velocidades están presentes no coche MAZ-500 co motor diésel YaMZ-236.
Caixa de cambios de 5 velocidades
As versións de 16 velocidades atópanse en camións volquetes, vehículos KamAZ. A masa da caixa neste caso supera os 250 kg. A caixa de cambios ZF16S ten unha placa adaptadora que se comunica co motor e a caixa de cambios.
Estas modificacións distínguense por unha alta fiabilidade e un rendemento a longo prazo.
Os que queiran gozar dun paseo completo tanto en condicións urbanas como en terreos accidentados deciden adquirir un coche MAZ con caixa de cambios ZF. Moitas veces este tipo de caixa de cambios atópase nas máquinas quitaneves.
Bloque: 3/4 Número de caracteres: 820
Fonte: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
Esquema de conmutación
1 236-1702060-A2 Garfo 1 e enlace inverso
2 236-1702014 Xunta de tapa
3 236-1702015-B2 Cuberta superior
4 236-1702129 Fusible 1 e marcha atrás
4 236-1702129 Fusible 1 e marcha atrás
5 236-1702127-A Resorte fusible
6 236-1702132 Copa primavera
7 236-1702087 Pasador de bloqueo do enlace de garfo
8 316172-P29 Enchufe
9 200-1702083 bóla
10 236-1702122 Xunta de soporte de panca
11 216258-P29 Pin
12 252136-P2 Arandela de resorte 10
12 252136-P2 Arandela de resorte 10
12 252136-P2 Arandela de resorte 10
13 250513-P29 Porca
14 236-1702126 Eixo motriz
15 236-1702125 Correa de enganche da 1a e da marcha atrás
16 252137-P2 Arandela de resorte
17 250615-P29 Porca
18 236-1702170-A Respirador
19 262522-P2 Enchufe
20 236-1702025 Parafuso de montaxe
20 236-1702025 Parafuso de montaxe
20 236-1702025 Parafuso de montaxe
21 236-1702225-B Palanca de cambios
22 260311-P15 Enchufe
23 260310-P15 Enchufe
23 260310-P15 Enchufe
23 260310-P15 Enchufe
24 236-1702213 Casco
25 236-1702129 Fusible 1o e inverso
26 236-1702106 Primavera
26 236-1702106 Primavera
26 236-1702106 Primavera
27 236-1702215 Parafuso
28 236-1702209-B3 Carter
29 236-1702206-B3 Carter para mecanismo de cambio de marchas remoto, conxunto
30 236-1702235 Vaso de resorte de retención
31 252161-P2 Lavadora
32 236-1702100 Bloqueo de bóla
32 236-1702100 Bloqueo de bóla
33 236-1702229-A Cabezal de garfo
34 312534-P2 Arandela de bloqueo
35 310213-P29 Parafuso
36 201499-P29 Parafuso 10-6ghh30
37 316121-P29 Tapón K 1/4″
38 236-1702216 Anel de selado
39 236-1702227 Vara do garfo do tope lonxitudinal do cambio de marchas
40 236-1702024 Garfo de cambio 1a marcha e marcha atrás
41 236-1702221 Rolo
42 314040-P2 Chave
43 236-1702222 Palanca de cambios
44 236-1702241 Xunta
45 236-1702240 Tapa do cárter para mecanismo remoto de cambio de marchas
46 252135-P2 Arandela de resorte
47 201454-R29 Parafuso M8x16
48 236-1702027 Garfo de cambio 2 e 3 marchas
49 236-1702053 Cabezal de garfo 1a e marcha atrás
50 236-1702028 Cabezal de garfo 2a e 3a marcha
51 236-1702033 Garfo interruptor 4 e 5 marchas
52 236-1702064 Garfo 2a e 3a marcha
53 236-1702074 Garfo 4a e 5a marcha
Ligazón a esta páxina: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82
Bloque: 3/3 Número de caracteres: 3807
Fonte: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
Diagrama do dispositivo
O esquema do dispositivo de cambio de marchas da caixa de cambios cun divisor no MAZ non é sinxelo, pero axudarache moito á hora de realizar reparacións. A caixa de cambios paso a paso do MAZ consta de elementos como o cárter, os eixes, o morteiro, os sincronizadores, as engrenaxes e outros elementos igualmente importantes.
9 velocidades
Tal unidade está instalada, na maioría dos casos, en camións ou coches que estarán sometidos a un alto tráfico.
Caixa de cambios de 9 velocidades
8 velocidades
Esta unidade, como a súa predecesora, é popular entre máquinas cunha gran carga útil.
Caixa de cambios de 8 velocidades
5 velocidades
O máis popular entre os coches.
Caixa de cambios de 5 velocidades
Bloque: 3/5 Número de caracteres: 681
Fonte: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
A necesidade de mantemento do punto de control
Contribúe á ampliación do recurso da caixa de velocidade: o seu oportuno mantemento. En particular, o propietario do coche debe supervisar a funcionalidade das marchas, a panca de control, controlar o nivel de aceite vertido no sistema do coche MAZ.
Se é necesario reparar a caixa de cambios en MAZ, é necesario desmontar a caixa de cambios do seu lugar habitual. O dispositivo debe ser inspeccionado visualmente para detectar deformacións externas. Esta, moi probablemente, é a razón pola que o punto de control "non obedece" as ordes do condutor. Se non hai deformacións, pódese proceder á análise dos compoñentes da caixa de cambios.
Cando falla a cadea da caixa de cambios MAZ, aparecen os seguintes síntomas:
- algunhas marchas non funcionan, por exemplo, 4 e 5;
- a conmutación manual é difícil.
Para lavar a caixa de cambios, necesítanse aproximadamente 3 litros de aceite especial. A reparación dunha caixa de cambios MAZ pode consistir na restauración de pontes, o lavado e a detección de avarías da caixa de cambios. O cárter e a tapa tamén están suxeitos a reparación.
Dispositivo
No lado entre os eixes intermedio e de saída está instalado un eixe cun par de rodamentos de rolos e unha marcha atrás. O elemento de engrenaxe dianteira compleméntase cun análogo da primeira marcha mediante un eixe adicional, e a marcha atrás engrana a marcha atrás.
No semirremolque MAZ, a parte dianteira do eixe secundario está montada nun rodamento de rolos e o elemento traseiro está montado nun baño de rodamentos de bolas. Na parte que sobresae hai unha engrenaxe de accionamento do velocímetro, na parte traseira a parte está protexida por unha tapa na que se atopa o retén de aceite e a accionamento do velocímetro. Na parte traseira ranurada do eixe, está instalado un mecanismo para cambiar a primeira e a marcha atrás. Nótese que esta engrenaxe está equipada con dentes rectos.
Esquema de cambio de marchas MAZ, dispositivo, reparación, características
É improbable que alguén argumente que é moito máis fácil entender o principio e a secuencia de funcionamento da caixa de cambios que o mesmo
, pero aínda aquí hai moitos matices que para os non iniciados poden parecer un “bosque escuro”.
E lévate a unha selva de inventos que é hora de chamar "03", aínda que hai serias dúbidas de que os especialistas visitantes poidan axudar de calquera forma, a non ser que, por suposto, un deles teña a idea de a Fábrica de Automóbiles de Minsk no garaxe. Aínda que aínda así non hai garantía de que te atopes co propietario do tipo de posto de control que o fixo atopar nun estado tan deplorable. E para evitar entrar en tales situacións, cómpre saber "de quen hoo", é dicir, para que modelos MAZ, que caixas de cambios son normais. Digamos que che interesa ou mesmo tes algún dos seguintes modelos: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. Nese caso, parabéns! O feito é que estes coches están equipados de serie cunha caixa de cambios YaMZ 236R, o que significa que o esquema de cambio de marchas MAZ deste tipo descríbese de forma moi sinxela: cinco velocidades.
Consulta sobre cuestións técnicas, compra de pezas de reposición 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
É outra cousa cando se trata dos modelos MAZ 64229 e 54323, que teñen instalada unha caixa de cambios YaMZ, aínda que unha de 238A, e esa caixa de cambios é un híbrido dunha caixa de cambios convencional de catro velocidades cun multiplicador de dúas etapas. De feito, esta combinación fai que a transmisión sexa de oito velocidades, onde na gama inferior do multiplicador funcionan marchas da primeira a cuarta máis marcha atrás, e cando o multiplicador se cambia á gama superior, aparecen as marchas da quinta a oitava. ". Paga a pena destacar os coches fabricados en Minsk nunha categoría separada, pero con caixas de cambios importadas que foron convertidas para usar motores domésticos. Na maioría dos casos, con tal modificación, utilízanse dous tipos de caixas de cambios e, como resultado, o patrón de cambio de marchas MAZ corresponde a un ZF Ecomid 9S9 de 1310 velocidades ou un ZF 16S16 de 1650 velocidades. O uso de tales caixas proporciona aos propietarios algunhas vantaxes. E, ao mesmo tempo, impónlles algunhas obrigas: hai que respectar estritamente as regras para coidar unha caixa de conexión deste tipo. Aínda que convén sinalar que tamén é obrigatorio o mantemento e o funcionamento inadecuados das nosas caixas de cambios "a dous fíos", aínda que non se cumpran estas normas.
Esquema de cambio de marchas MAZ
O esquema de cambio de marchas MAZ depende do tipo de caixa de cambios instalada en varios modelos de vehículos MAZ. Se tes coches MAZ 64229, MAZ 54323, entón teñen instalada unha caixa de cambios YaMZ 238A. É unha combinación de caixa de cambios de 4 velocidades e caixa de cambios de XNUMX velocidades. É dicir, de feito, esta caixa de cambios é de oito velocidades.
O esquema de cambio de marchas para os modelos MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 é diferente. Despois de todo, a caixa de cambios YaMZ 236R instalada nestas máquinas ten cinco velocidades. Entre outras cousas, algúns modelos MAZ están equipados con caixas de cambios importadas, que se adaptan aos motores instalados nos MAZ. Un exemplo é o ZF 16S-1650 con 16 pasos, o ZF "Ecomid" 9S 1310 con 9 pasos. Estas caixas distínguense pola máis alta calidade de traballo, gran fiabilidade, pero ao mesmo tempo, un servizo de alta calidade.
Estas diferentes caixas de cambios, dependendo da modificación do coche, fanse por un motivo. Isto facilita a condución, mellora a economía e prolonga a vida útil do motor e dos mecanismos de transmisión.
Para que a caixa de cambios funcione durante moito tempo, non é suficiente seguir o esquema de cambio de marchas MAZ. Tamén necesita coidados axeitados. Realiza todos os traballos de mantemento necesarios de forma oportuna para manter a transmisión en bo estado. O aceite debe cambiarse segundo as instrucións. Escorrer mentres quente a través dos dous orificios da tixola. O aceite do fuso debe usarse para lavar a caixa de cambios MAZ. Despois diso, arrancamos o motor e "conducimos" durante 10 minutos. Despois diso, drenamos o eixe e enchemos un novo segundo o mapa. Queda terminantemente prohibido lavar a caixa de cambios con queroseno ou gasóleo se non queremos que a bomba de aceite se rompa.
