O meu MiVue 792. Proba de Viadorestrator

Os DVR para automóbiles convertéronse nun lugar común. E probablemente só a falta de normas legais claras en Europa significa que aínda son un equipo adicional do coche, e non unha parte integrante del.

Non obstante, o seu papel ás veces é inestimable. E non se trata de capturar vídeos de viaxes bonitos, senón de documentar todo o que acontece na estrada e o que pode converterse en proba dura en caso de accidente de tráfico ou, peor aínda, de accidente.

Ao probar as gravadoras de vídeo, avaliamos cada vez máis os seus parámetros de calidade. Un sensor óptico de boa calidade cun sistema de lentes de vidro transparente é a clave do éxito e da gravación de material de alta calidade rico en detalles mesmo en condicións de iluminación pobres.

Este é o aspecto do DVR Mio Mivue 792.

Que é "a bordo"?

O Mio Mivue 792 está equipado co sensor óptico Starvis altamente sensible de Sony (IMX291). Debido aos seus únicos parámetros de calidade de imaxe en condicións de pouca luz, úsase amplamente en sistemas de videovixilancia profesionais. O seu uso nesta videograbadora debería mellorar a calidade da gravación, especialmente pola noite. Isto tamén se ve afectado por unha lente de vidro de 6 capas cunha apertura de 1.8 e un ángulo de visión de 140 graos.

A imaxe móstrase nunha pantalla LCD en cor panorámica de 2,7 polgadas (uns 7 cm) cun bisel amplo. As súas dimensións permítenche ver de xeito rápido e cómodo o material gravado.

As funcións do dispositivo contrólanse, como na maioría dos DVR Mio, mediante catro micro botóns situados na parede lateral dereita. Traballar con eles e editar o menú require algo de práctica, pero despois dun tempo deberías poder navegar por el con bastante liberdade.

O corpo da cámara mide 90,2 × 48,8 × 37 mm (ancho x alto x grosor) e pesa 112 gramos.

Rexistro

A cámara comeza a gravar en canto se conecta á rede do coche (12 V). A gravación en si realízase en Full HD 1920 x 1080p ou Super HD 2304 x 1296 para a cámara principal e en Full HD 1920 x 1080p para a cámara traseira secundaria.

MiVue 792 WIFI Pro grava unha imaxe Full HD (1080p) a 60 fps, que é un modo moito máis vantaxoso, por exemplo, para realizar o chamado fotograma conxelado que 30 fps.  

O rexistrador usa o codec H264. As gravacións arquivan nunha tarxeta micro SD cunha capacidade de 8 a 128 GB, clase 10 (é dicir, que proporciona unha velocidade de transferencia mínima de 10 MB/s).

As vantaxes inclúen colocar no material de vídeo gravado información como: o modelo do rexistrador, a data e a hora da gravación, os datos do sensor G (sensor de sobrecarga), as coordenadas GPS relativas á nosa localización, así como a velocidade actual. desenvolvido polo vehículo. . Esta última información, ás veces moi sensible, pode ou non estar gravada no material gravado. Podemos configuralo mentres programamos o dispositivo.

O MiVue 792 WIFI Pro tamén che permite gravar o que está a suceder tanto diante como detrás do coche grazas ao accesorio opcional: a cámara traseira A20. Ten unha lente de vidro gran angular de apertura F/2.0 brillante e pode gravar imaxes en calidade Full HD (1080p). Instálase cun cable de nove metros, polo que a montaxe non debería causar ningún problema nin sequera en vehículos grandes como furgonetas ou furgonetas. A conexión por cable garante unha transmisión constante, subministración de enerxía e é resistente a fallos ou interferencias.

configuración

A cámara está montada no parabrisas do coche cun soporte de ventosa.

Dependendo das necesidades e do ángulo do cristal ou da carcasa, a cámara axústase cunha bisagra axustable. O cable de alimentación principal ten unha lonxitude duns 3 metros, o que permite unha instalación relativamente libre e discreta de toda a instalación no interior do vehículo.

funcións

O DVR está equipado con todas as características típicas que se poden atopar "a bordo" deste tipo de dispositivos. Ademais, grazas ao módulo GPS, a súa funcionalidade ampliouse ata incluír unha base de datos de radares, avisos de límite de velocidade ou a posibilidade de colocar no rexistro os datos de localización do vehículo.

O que o diferencia de moitas outras cámaras de guión é o ADAS (Sistema avanzado de asistencia ao condutor), que inclúe: sistema de prevención de colisións LDWS (Sistema de aviso de saída de liña) e FCWS (Sistema de aviso de colisión dianteira). Este sistema está presente noutros DVR Mio do "estante superior" e está constantemente desenvolvido. Os coches Premium están equipados con solucións tecnicamente similares. Estes sistemas funcionan na cámara de salpicadero Mio cando a velocidade do vehículo supera os 60 km/h.

LDWS é un sistema de aviso de saída de carril. Podemos escoller dous métodos de aviso diferentes, entre outros un aviso sonoro ou un aviso de voz en inglés.

Vexa tamén: O primeiro coche híbrido de Opel

FCWS, pola súa banda, é un sistema que nos avisa da posibilidade de colisión cun vehículo que se atopa diante. Para que o sistema funcione correctamente, necesitamos calibrar a cámara frontal en relación co horizonte e o capó do coche.

Grazas ao módulo WiFi integrado, o Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR pódese emparellar rapidamente cun teléfono móbil ou tableta, tendo así acceso a funcións útiles. Coa axuda da aplicación, pode crear unha copia de seguridade da gravación seleccionada, reproducila ou enviala a un ordenador ou enviala a unha rede social, é dicir. Facebook ou YouTube.

Unha característica importante tamén é a capacidade de integrar o DVR Mio MiVue 792 con sensores TPMS (Sistema de Monitorización de Presión de Neumáticos), que se instalan cada vez más en coches modernos. Grazas a isto, os sensores envían información sobre a presión dos pneumáticos do coche, e a gravadora emite unha alarma cando é incorrecta.

Na práctica

A cámara comeza a gravar automaticamente cando se conecta á rede do vehículo. A imaxe está escrita nun bucle, polo que depende só da capacidade da tarxeta o tempo que levará o espazo entre o material antigo e a sobreescritura do novo material.

A brillante lente da cámara frontal ofrece imaxes nítidas e claras, o que é importante, mesmo na escuridade.

A cámara traseira opcional (A20) é máis escura e isto afecta ao material gravado, pero a calidade da imaxe gravada segue sendo alta.  

A base de datos de radares (incluíndo as estranxeiras) debería ser avaliada, aínda que neste último caso hai que actualizala antes da saída. O módulo GPS incorporado é moi útil, sobre todo se queremos analizar o percorrido da nosa viaxe, comparar o vídeo con lugares do mapa, etc. Os sistemas de asistencia á condución e ao condutor son interesantes: advirten de vehículos que circulan por diante ou cambian de carril.    

MiVue Manager é un software adicional moi útil e funcional que se pode descargar desde o sitio web do fabricante. Trátase dunha ferramenta versátil grazas á cal podemos visualizar o material gravado así como obter información sobre as sobrecargas rexistradas polo sensor G. Os ficheiros tamén se poden arquivar, xestionar e subir de xeito cómodo directamente a Facebook ou YouTube.

vantaxes:

- alta calidade da imaxe gardada;

– módulo GPS integrado;

- vivenda ben conservada.

Desvantaxes:

- prezo relativamente alto;

Prezo: aprox. 799 PLN

Lea tamén: Probando Volkswagen Polo