O meu Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 anos
... en Lakeside e entrou nun salvaxe 360 no seu Triumph Spitfire Mk1965 4 de 2.
O deportivo británico chocou contra o muro debaixo da ponte e puxo fin á xornada de sprint do club de Ezzy.
"Calquei a 101.01 km/h (162.6 mph) pero tirei e batei contra a parede.
"Pero aínda podo levalo á casa".
Gold Coater, de 57 anos, comprou o coche por só 50 dólares nun depósito de chatarra local en 1978 para a súa irmá.
"Ela ía sacar o carné e necesitabamos un coche para poder conducir, así que merqueino para ela", di.
"Despois casouse e non quería, así que seguín todos estes anos, construíndo, construíndo, construíndo, gastando e mellorando.
"Unha vez fixen unha moto Harley personalizada e sempre quixen facer un coche".
Cando Ezzy o conseguiu, o Spitfire estaba oxidado, polo que comprou outra carrocería en Melbourne e comezou a quitar a ferruxe e a substituír os paneis ata que tivo un coche completo.
Finalmente lanzouno e rexistrouno en 1982 e leva montando desde entón.
O Spitfire orixinal estaba pintado de branco con adornos vermellos, tiña unha caixa de cambios de catro velocidades e un motor de catro cilindros de 1147 cc cuns 47 kW e unha velocidade máxima de 96 mph (155 km/h).
Ezzy pintou o Spitfire co seu azul favorito, aburrindo o motor ata case 1300 cc. caixa de cambios despois de que a orixinal embalase durante a competición de sprint Speed on Tweed '13.
"Fago todo o meu traballo eu mesmo", di.
"Funciona a 4000 rpm, pero só quero baixar a diferenza de 4.875 a 4.1".
A cor é boa, os distintivos non son todos orixinais e non ten todos os instrumentos Jaeger.
Pero, como di Ezzy, "todo o diñeiro está no fondo".
Abre esa enorme fronte dunha soa peza e atoparás o motor en cromo brillante.
"Todo o cromo ten boa pinta, pero mantén a calor, polo que teño que configurar correctamente o arrefriamento. No futuro, usarei máis aceiro inoxidable pulido que cromo", di.
"Chrome leva moito esforzo para mantelo limpo".
Tamén hai unha placa de aire masiva debaixo que vai de fronte a atrás.
"É bo para un espectáculo onde o poñen nun ascensor porque non se ve a caixa de cambios e outros mecanismos", di. "Parece moito máis limpo".
Ese paseo salvaxe en Lakeside levou a outras dúas modificacións despois de que arranxase un panel abollado; extintor no piso dianteiro e barra antivuelco.
"Aproximadamente o 99 por cento do que quero", di. "Eu todo o que podo, se o tempo o permite".
Cando o tempo realmente fai mal, pode usar unha tapa do maleteiro de material ou un techo duro de fibra de vidro.
"Varias veces tiven a tentación de vendelo, pero que debo facer despois?" preguntou. "Ofrecéronme 22,000 dólares, pero xa deixara de facer cheques por 30,0000 dólares".
“É un pasatempo e parte da miña vida. Non estou casado, non teño fillos, entón este é o meu fillo".
