Meu Lancia Aurelia 1954.

"Aínda estou aprendendo a conducilo porque non é tan fácil de conducir como o meu Yaris", di Aurelia sobre o seu Lancia.

Leva algo máis de 21 anos elaborándose, mentres que o Lancia Aurelia leva uns 20 anos. Coñecéronse a finais do ano pasado cando un clásico italiano foi un agasallo sorpresa do 21 aniversario dos pais de Aurelia, Harry e Monique Connelly.

A saga comezou en 1990 cando o amigo e restaurador de coches Wolf Grodd de The Sleeping Beauties soubo que Connelly bautizara á súa filla Aurelia, polo famoso coche de carreiras e rallye italiano.

"Non tiña nin idea de cal era o coche nin de que aspecto tiña, pero oín que era un coche de rallyes", di Connelly, un antigo piloto que axudou a correr as probas do Campionato do Mundo de Rallyes para Australia e foi homenaxeado na Royal Race de 2009. . Lista de títulos honoríficos por servizos ao automovilismo.

"Wulf dixo que deberíamos mercar un e darlle a Aurelia polo seu 21 aniversario", dixo.

O coche veu de Inglaterra e foi atopado nun depósito de chatarra en Woy Woy en 1990. Connelly pagou 10,000 dólares polo casco oxidado. Despois de 20 anos de restauración en Sleeping Beauties, agora está asegurado por 140,000 dólares. Aurelia non soubo do coche ata os cinco anos.

"Entón ocultáronme ata o meu aniversario", di ela. "Non me esquecín diso, pero non sabía que sería o meu agasallo número 21".

O B20 Aurelia ten un motor V2.5 de aleación de varilla de empuxe de 6 litros, un carburador Weber de corrente descendente de dúas liñas, freos de tambor (internos na parte traseira), unha transmisión tipo H con cambio de columna de catro velocidades e é capaz de alcanzar velocidades de ata 200 km/ h.

"Aínda estou aprendendo a conducilo porque non é fácil conducir como o meu Yaris", di ela. "Vai como o inferno, pero non para tan ben".

Lancia produciuse entre 1950 e 58 e participou en rallyes e carreiras famosas como Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio e Le Mans. En 1954 custaban 4200 (6550 dólares) en Australia, mentres que un Rolls-Royce custaba 5000 (7800 dólares). A restauración puido ser un proceso longo, pero foi minucioso e requiriu moitas pezas artesanais como o maleteiro e o cadro de mandos.

"Facían un pouco cada ano, e o resto do tempo estaba sentado na parte traseira do seu garaxe", di Connelly. "É asombroso; aínda podes conseguir pezas de Inglaterra, Italia e incluso de Australia".

Aurelia di que amosará o coche en mostras de coches clásicos e asistirá aos eventos do Lancia Club.

"Estou moi interesado no deporte do motor e participei en rallyes mundiais e competicións de Fórmula 1 dende que recordo. Pero estou máis a organizar que a competir", di un estudante de máster en psicoloxía das organizacións que dirixiu un centro de medios de escena do WRC no norte de Nova Gales do Sur en 2009.

Connelly é o presidente dos Comisarios da FIA e asiste a sete eventos de F1 ao ano. Tamén é membro do Instituto da FIA para a Investigación de Seguridade no Automobilismo. Retirouse do WRC a finais de 2009.

1954 LANZA AURELIA

Ano: 1954

Prezo novo: $ 4200 ($ 6550)

Prezo agora: asegurado por $140,000

MOTORES: 104 kW, V2.5 de 6 litros

Vivenda: Coupé de 2 portas

Transo: caixa de cambios de 4 velocidades, tracción traseira.

Sabías: Lancia Aurelia presentou unha configuración de motor dianteiro e tracción traseira que máis tarde usaron Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM e Maserati, así como un motor V6.