Pode GMSV ter éxito onde Holden e HSV fallaron? Pode o Colorado Trail Boss de 500 nm vencer ao Ford Ranger e ao Toyota HiLux en Australia?

¿Debería reiniciar GMSV Colorado en Australia?

A batalla entre Holden e Ford parece tan antiga como a propia historia automotriz de Australia, pero hai unha área onde o Red Lion perdeu constantemente a guerra co Blue Oval, e esa é a batalla entre o Colorado e o Ranger.

¿Resumo? Holden botaba de menos un verdadeiro heroe de cabina dobre nos seus últimos anos en Australia, cando o Ford Ranger (e o Toyota HiLux, para o caso) superou ao Colorado en vendas.

As vendas de Colorado en 2017 foron de 21,579 vehículos, logo descenderon ata 18,301, 2018 en 17,472 e 2019 en 42,728, con 2017. Compare isto co Ranger, que asaltou o mercado, que vendeu 42,144 vehículos en 2018, 40,960 en 2019 e XNUMX en XNUMX.

Polo menos parte do problema, polo menos segundo nós aquí en Guía de cochesfoi que Ford roubou o trono de dobre cabina co Raptor de deseño australiano, deixando ao Colorado un pouco a medias.

Pois ben, Chevrolet nos Estados Unidos axudou a resolver ese problema co lanzamento do novo Colorado Trail Boss, unha solución de cabina dual reforzada que, polo menos a primeira vista, entrará perfectamente no noso mercado.

Afortunadamente, tamén está equipado co motor diésel necesario, unha potencia máxima de tracción de 3.5 toneladas e unha capacidade de carga decente de máis de 700 quilos.

Pero o máis importante é que tamén mellora a rixidez: vén cun kit de aliñación de suspensión, novas placas de deslizamento debaixo da carrocería na parte dianteira e central do coche, ganchos de remolque e escape vermellos e rodas de 17 polgadas acabadas en negro mate. .

Tamén parece robusto, coa súa parte frontal grande e cadrada e a rixidez típica americana.

Baixo o capó, polo menos para o noso mercado, haberá un turbodiésel de 2.8 litros cuns 135 kW e un gran par de 500 Nm, acoplado a unha transmisión automática de seis velocidades.

E iso é antes de botarlle unha ollada ao Colorado ZR2, que aumenta aínda máis a rixidez cunha suspensión de XNUMX polgadas, vías máis anchas, diferenciais dianteiros e traseiros de bloqueo electrónico e suspensión adaptada para todoterreo; entón é un verdadeiro aspirante ao Raptor.

Malas novas? GMSV está actualmente bastante ocupado construíndo unha nova marca, unha nova rede de concesionarios, lanzando o 1500 Trail Boss, LTZ e Silverado 2500 e preparándose para a chegada do Corvette.

Como resultado, a marca asegura que non está "especulando con outros produtos" polo momento.

"Aínda estamos esperando para sacar o Silverado 2500 ao mercado e temos un Corvette agardando para o lanzamento e estivemos ocupados construíndo a nosa rede de concesionarios GMSV polo que estamos enfocados en todo iso. modelos actualmente", di o portavoz de GMSV, Ed Finn.

"Polo tanto, polo momento non estamos especulando con outros produtos".

Non obstante, iso non é realmente un "non", non é? Así que podemos esperar polo menos.