Que buscar antes de marchar

Fins de semana longos e viaxes vacacionais por diante. Paga a pena coidar a seguridade antes das vacacións de soño e pedir unha inspección estacional do vehículo, preferiblemente unhas 2 semanas antes da saída, para poder reparar o coche. Os expertos mecánicos de automóbiles aconsellan a que prestar especial atención antes dunha longa viaxe e como reducir o custo da inspección e reparación.

Temos por diante fins de semana longos e viaxes vacacionales. Antes das vacacións dos teus soños, debes coidar a seguridade e pasar unha inspección de vehículos estacional para reparar o teu coche a tempo. Os expertos mecánicos de automóbiles aconsellan a que prestar especial atención antes dunha longa viaxe e como reducir o custo da inspección e reparación.

Segundo o Ministerio de Facenda, en marzo de 2011, os coches de máis de 10 anos eran o grupo máis grande de coches usados ​​importados e representaban máis do 47 por cento. Todos os coches son importados. Conducir un coche usado e vello require inspeccións técnicas periódicas. En 2006, case un terzo dos polacos (32 %) responsables da reparación do automóbil nos seus fogares realizaron por si mesmos actividades relacionadas co mantemento rutineiro e co mantemento do automóbil, segundo un estudo realizado por TNS OBOP e TNS Infratest. A razón diso non foron só os prezos dos servizos nos talleres, senón tamén a antigüidade dos nosos coches, de media 14 anos. Moitas veces estes son vehículos bastante sinxelos que son máis fáciles de reparar. Por desgraza tamén máis extraordinario pola idade.

LER TAMÉN

Revisar o coche antes da viaxe

A investigación técnica está cumprindo o seu papel?

“Non todos os problemas se poden diagnosticar nun taller doméstico. Os condutores adoitan ser incapaces de detectar por si mesmos fugas menores, deterioración do líquido de refrixeración ou de freos, o estado da suspensión e a xeometría do vehículo. O mínimo absoluto de seguridade é unha inspección técnica unha vez ao ano. Sei por experiencia que os condutores non inspeccionan coches aparentemente en servizo, e ata un defecto leve e imperceptible pode provocar unha avaría moito máis grande e máis cara”, advirte Maciej Czubak, experto na área de avaliación do estado técnico dos coches.

Ir de vacacións ou un fin de semana longo adoita significar que o coche está totalmente cargado de pasaxeiros e equipaxe, percorre longas distancias e a maior velocidade que na cidade. Para un coche, especialmente un pouco máis vello, esta é unha carga pesada. Que elementos hai que revisar antes de emprender unha ruta de longo percorrido para evitar o estrés e chegar ao seu destino con seguridade? O sistema de freos, o estado das pastillas, discos e mordazas garanten a nosa seguridade nun longo percorrido. Este é un dos elementos sen os cales unha persoa non sería capaz de navegar eficazmente por unha vía pública.

Os amortecedores, pola súa banda, garanten unha presión adecuada sobre a carrocería e o contacto das rodas coa estrada; é grazas ao bo estado técnico dos "resortes" que podemos evitar o derrape e acurtar a distancia de freada. As enfermidades habituais despois do inverno son os danos derivados do descoido do condutor ao conducir por neveiras ou rodeiras conxeladas: balancíns rotos, varillas de dirección derrubadas. Antes dunha viaxe longa, tamén debes comprobar o estado da banda de rodadura do pneumático, responsable da adherencia do coche á estrada e da distancia de freada, así como da presión dos pneumáticos, que afecta, entre outras cousas, ao consumo de combustible, confort de condución, rendemento de condución e mesmo un maior risco de "enganche de goma".

Outro punto probado no taller é o sistema de refrixeración do motor, un elemento especialmente importante que protexe contra o sobrequecemento nos atascos de vacacións, e o aire acondicionado. Moitas veces despois do inverno é necesario encher o sistema de aire acondicionado, desinfectalo e substituír os filtros. Tal procedemento afectará á hixiene e ao confort da condución. O técnico de servizo tamén comprobará o estado dos circuítos eléctricos e da batería. Isto é importante se estás a planificar unha viaxe longa, porque deste xeito minimizamos o risco de inmobilizar o vehículo. Tamén se diagnosticará o nivel e a calidade dos fluídos: aceite de motor, freo e refrixerante. Un inverno duro pode afectar negativamente ás instalacións interiores, provocando a conxelación dos cables eléctricos, os depósitos de líquido de lavado ou depósitos de cera nos motores diésel.

“Un erro común dos condutores tamén é conducir ata a última gota de combustible. Os contaminantes do combustible se depositan no fondo do tanque, obstruíndo o sistema de combustible e inmobilizando o vehículo. Ademais, é mellor que o coche non apraze a data de substitución do filtro de combustible, o mellor é facelo antes dunha viaxe longa”, aconsella Maciej Czubak.