Que coches conduce a deseñadora máis creativa de Rusia, Artemy Lebedev?
Só os preguiceiros non escoitaron falar do escandaloso e odioso deseñador de toda Rusia. Cabelo brillante, xuros e logotipos incomprensibles para a maioría, esta é toda a Artemy.
Por certo, recentemente Lebedev cambiou os seus zapatos nun blogger e xa gañou os primeiros cen mil subscritores en YouTube, lanzando vídeos bastante interesantes.
Por exemplo, nun deles, un deseñador creativo dixo que a súa principal paixón na vida é viaxar. Ata a data, Artemy xa visitou o 98% dos países do mundo (contando os estados insulares) e prevé elevar esta cifra ao máximo.
Como dixo Lebedev, sobre todo gústalle viaxar en coche e para iso ten o modelo máis óptimo. Cal? Máis sobre iso a continuación.
Primeiros coches
Lebedev converteuse nun motorista bastante tarde - aos 26 anos. O primeiro coche foi o Chrysler PT Cruiser. Si, unha elección bastante inusual, e como dixo o propio Artemy, entón guiábase unicamente polas preferencias estéticas.
Foi necesario abordar a fondo a elección uns anos despois, cando Chrysler estaba completamente desfasado.
Entón Artemy decidiu probar a famosa calidade alemá, porque naquel momento xa se deixaba levar polas viaxes por estrada. Pero co Mercedes-Benz ML de 2008, unha longa amizade tampouco funcionou.
A historia do Range Rover
Desilusionado cos alemáns, Artemy volveu a mirada cara ao británico. Os ingresos nese momento creceron e o deseñador comprou un Land Rover Range Rover de 3ª xeración nunha configuración para expedicións (hoxe véndese por 1.5 millóns de rublos no mercado secundario).
Pero aquí hai unha decepción. Na maioría das veces, o cacareado crossover foi reparado e finalmente foi vendido.
Toyota FJ Cruiser
Pero coa industria automotriz xaponesa, Lebedev tivo unha relación longa e forte. O todoterreo, bastante inusual en canto ao exterior, non puido evitar atraer ao deseñador creativo, e a dispoñibilidade dun conxunto completo para expedicións eliminou todas as dúbidas.
Cun motor atmosférico de 4 litros de 276 CV, tracción integral, transmisión automática de 6 velocidades e suspensión independente dianteira e traseira, que máis necesitas para moverte por gran parte de Asia?
Desafortunadamente, non hai tantos fans dun deseño tan complicado na nosa época e o modelo non foi un éxito. Polo tanto, en 2018, Toyota retirou o SUV da produción. Agora no mercado secundario, o FJ Cruiser nunha configuración, como a de Lebedev, pódese atopar por 3.8 millóns de rublos.
