En Corsa cun foguete de peto
Seguiron ese camiño co Holden Astra, baseado en Nissan Pulsar, mellorado cosméticamente na década de 1980, que fracasou estrepitosamente. Pero hoxe en día, os prezos dos combustibles están a dispararse e cada vez están a ser unha parte máis importante da ecuación de compra de coches.
HSV volve á economía sen abandonar o seu centro V8 tradicional. Hoxe podes facer funcionar un Astra VXR turboalimentado de 177 quilovatios sintonizado para HSV, e agora a compañía está considerando un Corsa VXR turbo de 1.6 litros.
Xa un éxito no Reino Unido, onde saíu á venda en marzo, o foguete de peto de tres portas marcará unha evolución continua cara ao HSV.
O ex-presidente de HSV, John Krennan, que dimitiu o ano pasado pero aínda leva a marca na manga e segue sendo parte da compañía, explica que HSV non ten que copiar o produto de Holden na súa liña, o que significa que o Epica HSV é moi improbable. . "Corsa é unha das marcas europeas que miramos", di.
Krennan di que non hai un prazo específico para a chegada do Corsa, pero se os números se suman, podería chegar nun prazo de 18 meses.
O coche será introducido no territorio Mini Cooper S e Peugeot 207 GT por uns 35,000 dólares. O Corsa VXR ofrece 143 kW a 5850 rpm e 230 Nm a 1980 rpm dun motor lixeiro de catro cilindros de 1.6 litros, o que dá ao coche un tempo de aceleración de cero a 100 km/h de 6.8 segundos e unha velocidade máxima de máis de 220 km/h. . Un motor VXR de catro pistóns está acoplado a unha transmisión manual de seis velocidades de relación estreita. Coas súas características de rendemento e estilo atrevido, o mini hatchback encaixa perfectamente no ADN do HSV.
Os espellos, a contorna das lámpadas antinéboa e o tubo de escape central teñen forma triangular, mentres que os grosos parachoques dianteiro e traseiro, os faldóns laterais e as llantas de aliaxe de 18 polgadas indican o rendemento debaixo.
No interior, hai asentos Recaro esculpidos, estilo de coche de carreiras, un volante de fondo plano, pedais de aliaxe perforados e molduras negras do salpicadero. Do mesmo xeito que o Mini Cooper S, ten unha función Overboost que aumenta o par ata máis de 260 Nm con aceleración dura. A potencia está controlada por un sistema ESP especialmente axustado, freos de disco de alta resistencia, suspensión e dirección asistida variable que cambia o peso e a sensación do volante dependendo de como se conduza o coche.
En Australia, o XC Barina da xeración anterior de Holden era un modelo Corsa moi respectado fabricado por Opel. Pero cando o novo TK Barina saíu á venda a finais de 2005, a compañía decidiu compralo a GM-Daewoo en Corea do Sur. A pesar de ter un prezo competitivo, o Barina máis novo recibiu malas notas nos programas de avaliación de coches novos de Australia e Europa. Conseguiu só dúas estrelas na clasificación de accidentes.
Mentres tanto, os británicos están encantados co noso sedán HSV Clubsport. Nun país con prezos elevados da gasolina e atascos terribles, carecen dun motor de 6.0 litros con insignia Vauxhall VXR8.
O director xeral de HSV, Scott Grant, tamén está mirando a outros mercados. "Pretendemos proporcionar ao Reino Unido 300 Clubsport R8 ao ano durante os próximos tres anos", di, e engade que o novo Grange de distancia entre eixes longa é o próximo candidato para exportar, posiblemente a Oriente Medio e China.
