Comezando coa caravana. Volume. 3 - conducir pola estrada

Durante os últimos vinte anos, o número de autoestradas no noso país aumentou, grazas ao cal nos achegamos a Europa Occidental en canto ao confort de viaxe. Para os turistas en caravana, este tamén é un beneficio adicional xa que o tempo de viaxe redúcese e a viaxe faise máis suave en moitos tramos importantes. O único problema é que se a tendencia non cambia, nos próximos 20 anos as estradas encheranse de camións, así que imos aprender a usar estes produtos con seguridade.

O sinal D-18 con placa T-23e nos aparcamentos, non só en autoestradas, indica unha praza de aparcamento para o noso kit.

Velocidade e suavidade

Cando circulas pola autoestrada cunha furgoneta, debes coñecer as normas do teu país e cumprir os límites de velocidade. Queiramos ou non, en Polonia é un máximo de 80 km/h. Este podería ser o final deste parágrafo, pero hai un problema máis que merece a pena mencionar. Cando colles por primeira vez á estrada e conduzas correctamente, entenderás rapidamente que non é doado ser adiantado case constantemente. Un número importante de condutores de caravanas conducen un pouco máis rápido para "igualar" a velocidade dos camións, cuxos condutores están suxeitos ás mesmas regras pero conducen máis rápido.

Non animo nin aviso categóricamente sobre isto aos condutores de caravanas novatos, porque se queres participar neste "convoi", terás que engadir un 15% á velocidade. A normativa é clara e transparente, e o condutor é responsable do exceso de velocidade. É unha especie de paradoxo: incumprir as regras fai que a condución sexa máis fluida, o que pode mellorar a seguridade. Quizais vivamos para ver o momento no que os nosos lexisladores estean familiarizados co ritmo de 100, coñecido de Alemaña? Non obstante, este é un tema para unha publicación separada.

Non é doado adiantar

Durante esta manobra, debes manter os ollos abertos, pensar e anticiparte tanto a ti mesmo como a quen está por diante. Cando un camión ou autobús nos adianta, sentimos facilmente o fenómeno cando o noso coche é tirado cara ao vehículo que nos adianta. Despois, debes tentar estar o máis preto posible do bordo dereito do carril para minimizar isto. Pode ocorrer que perdas algúns km/h na túa velocidade de condución.

Un feito habitual nas estradas polacas é cando un camioneiro que adianta, con todas as súas forzas, volve ao carril dereito, case diante de ti. Esta brecha debe ser corrixida canto antes para garantir a súa seguridade. Se tes obrigado a adiantar ao teu propio vehículo, faino de forma eficaz sen causar sorpresas similares aos demais usuarios da vía.

Para aqueles que dan os seus primeiros pasos no caravaning, recoméndolles un paseo tranquilo e suave. Cando unha persoa ten présa, o demo é feliz. Se vas descansar, faino lentamente.

O máis cómodo é aparcar nestes lugares, aínda que non está permitido en todas partes, é tranquilo e seguro. 

Sinal importante

Cun remolque, viaxamos moito máis lento que outros usuarios da autoestrada, polo que ao entrar no tráfico, cambiar de carril ou calquera outra manobra, lembra sinalar a túa intención moito antes e durante un período de tempo máis longo usando o intermitente. 

Teña coidado sempre e en todas partes

Lembra que a distancia de freada dun coche con remolque é maior que cando se conduce só. Cando se conduza pola autoestrada, manteña unha distancia axeitada co vehículo de diante e non realice movementos nerviosos co volante. Tamén paga a pena instalar espellos adicionais para poder controlar o remolque o máximo posible e reaccionar a tempo, por exemplo, cando notas unha caída na presión dos pneumáticos.

O vento non é favorable

Os refachos de vento ao conducir un coche cun remolque non son amigos do condutor. Se nos movemos contra o vento durante moito tempo, é probable que sentimos os efectos ao repostar. Non se pode enganar á física; un coche con remolque, superando unha maior resistencia ao aire, consumirá un pouco máis de combustible. Deberías prestar máis atención e peso ao montar cando o vento sopra de lado. Os seus impulsos, en particular, poden ser perigosos. A caravana é un gran muro que actúa case como unha vela. Cando conduza con tempo ventoso, debe supervisar o seu comportamento para evitar a desestabilización da traxectoria de movemento. Tamén hai que estar preparado para os golpes de vento ao rematar o muro de barreiras insonorizadas ou ao adiantarse.

Nestas condicións meteorolóxicas débese extremar a precaución ao cruzar pontes e viadutos. Se perdes a estabilidade da pista, non te asustes. Nestes momentos, adoita ser útil quitar o pé do acelerador ou aplicar os freos suavemente. Calquera manobra repentina, incluída a aceleración do set, só pode empeorar a situación.

Hai moi poucos lugares sinalados deste xeito. Adoitan estar mal organizados, abarrotados ou empregados de forma inadecuada.

O descanso é o máis importante

Conducir cun remolque, especialmente na autoestrada, tarde ou cedo será canso. Use o sentido común e cando o seu corpo mostre os primeiros signos de fatiga, pare o coche no lugar axeitado máis próximo para recuperarse. Ás veces, uns minutos ao aire fresco, café, comida é suficiente e podes seguir adiante. Non esquezas que estás no gancho da túa propia casa!

Se é necesario, incluso pode durmir, pero para poder durmir a sesta ou durmir pola noite, debe buscar un lugar axeitado para iso e, sobre todo, seguro. As fregonas populares teñen tales capacidades, pero debes prestar atención aos sinais. A división ríxida e a sinalización dos lugares destinados a cada modo de transporte é cada vez máis perceptible. Na maioría das veces durmiremos nunha rúa entre camións, pero aquí paga a pena considerar se hai, por exemplo, un frigorífico preto, cuxa unidade ruxilante non nos permitirá descansar comodamente. Haberá que agardar a prazas de aparcamento planificadas de forma intelixente nas estradas sinaladas co sinal T-23e. Teoricamente, existen, pero o seu modesto número, moitas veces a localización aleatoria e o seu tamaño deixan moito que desexar.

Levamos moitos anos agardando a ampliación da rede de autovías e autovías no noso país. Agora xa o temos, así que imos utilizar esta bondade dun xeito que sexa cómodo para todos e, o máis importante, seguro.